日前，馬自達（中國）釋出了3月終端銷量為8,608輛，同比下滑54.01%；一季度累計終端量為35,853輛，同比下滑28.16%，馬自達市場表現不容樂觀。進入2022年，長安馬自達前3月終端銷量為19198輛、8047輛、8608輛，分別同比下滑6.96%、23.78%、54.01%，三連跌的尷尬境地，連續兩個月銷量不到萬輛，讓“兩馬歸一”後的長安馬自達抬不起頭來。
相對終端銷量每況愈下，馬自達在批發銷量上卻是一路攀升。在長安汽車公佈的批發銷量中，長安馬自達3月銷量為11,170輛，同比增長0.01%；一季度批發銷量為41,017輛，同比增長39.90%，與終端銷量疲軟相對應的是，批發銷量連續上揚。一季度資料顯示，長安馬自達前3個月銷量為19,888輛、9,959輛、11,170輛，分別同比增長67.69%、58.36%、0.01%。
在終端銷量和批發銷量上，長安馬自達呈現截然不同的兩種形勢，說明長安馬自達在銷售渠道在不斷開拓，產品鋪貨速度超過了銷量增速，終端庫存增長超過銷量增長。公開資料顯示目前，長安馬自達4S店數量超過400家。
當然，長安馬自達一季度銷量35,853輛，甚至不如一款熱銷車型月銷量，但是馬自達走的路線卻是不同，無法單純以銷量來衡量這一資料。具體來看， 3月銷量前三的分別是昂克賽拉、CX-5、CX-30，銷量分別為5055輛、1227輛、989輛，都出現了不同程度下滑。
值得一提的是，今年更新換代的車型CX-5車型，3月銷量只有1227輛，一季度累計銷量5837輛，從目前來看新車對於銷量的貢獻不太明顯。隨著新MAZDA CX-5上市，長安馬自達剛剛完成了高層人事換防，中島徹接任川村修，將繼續引領馬自達戰略的實施。要想吸引消費者關注和青睞，馬自達不僅要加大新車進度，還要提高新車吸引力，不能只是“高開低走”，延續以前的老路。