發動機水平媲美海外車企,還配19英寸大腳,把年輕人拿捏住了?

SUV在國內火了十多年,並且這股勢頭有望繼續得以延續,其中緊湊級SUV也是這個類別當中尤為受到關注的一份市場。主要是大部分人都是在城市用車,緊湊型SUV尺寸適中,停車不麻煩,空間也是拿捏的恰到好處,概括起來就是均衡,沒有明顯短板。而今天介紹的奔騰T77 Pro,它不僅完美匹配一輛優秀的緊湊級SUV,而且在各個細節都進行了升級,帶來更優秀的用車體驗。

發動機水平媲美海外車企,還配19英寸大腳,把年輕人拿捏住了?

外觀:特徵突出,時尚元素豐富

如今汽車市場正變得愈發年輕,對於外觀的要求也要更上一個階梯。奔騰T77 Pro非常清楚年輕人喜歡什麼,所以在造型上改頭換面,以全新的姿態展現在眾人面前。採用“光影折學”設計理念,大面積的六邊形中網是車頭的視覺重心,內部搭配上點陣式數碼雨滴裝飾,呼應LOGO同時也突顯精緻感。兩側大燈稜角分明,內部LED光源提供優秀的照明效果,並與中網進行相接,視覺一體感更為優秀,下包圍貫穿式銀色裝飾件起到了點綴作用。

發動機水平媲美海外車企,還配19英寸大腳,把年輕人拿捏住了?

側面雙腰線設計貫穿前後車身,層次感突出,側面在光線的照射下顯得立體多變,搭配上懸浮式車頂以及19英寸花瓣式輪轂,看起來很有運動氣息。

發動機水平媲美海外車企,還配19英寸大腳,把年輕人拿捏住了?

車尾採用貫穿式尾燈,同時內部進行了燻黑處理,夜晚辨識度不錯,牌照框下方有一段貫穿這項,帶來豐富的視覺層次感。

發動機水平媲美海外車企,還配19英寸大腳,把年輕人拿捏住了?

內飾:雙聯屏設計,實體AI活躍氛圍

進入到車內,這份從外觀體會到的新鮮感同樣得到延續,中控臺以略帶弧度的線條貫穿延伸,拉伸橫向視覺寬度。兩塊12.3英寸的顯示屏組成雙聯屏設計,內建D-Life 4.0系統,車聯網、導航、娛樂都不在話下,同時上方還帶有語音助手YOMI的二次元形象投影,可支援人物形象、服裝切換,讓你即便獨自一人開車時也不會感到冷清。並且支援場景語義識別,比如說“好熱啊”,YOMI就會自動調低溫度,相較於需要指出對應功能的語音助手,YOMI更像是一位隨車管家,只要說出你的需求,它就會自動執行。

發動機水平媲美海外車企,還配19英寸大腳,把年輕人拿捏住了?
發動機水平媲美海外車企,還配19英寸大腳,把年輕人拿捏住了?

將購車目標劃定在SUV範疇的買家,對於空間還是有著一定追求,在這方面,奔騰T77 Pro同樣能滿足。長寬高分別為4525*1845*1615mm,軸距為2700mm,同級別處於中上水平。坐在後排,無論是頭部空間還是腿部空間,都可以匹配不同身材的乘客。此外,車內還擁有豐富的儲物空間,從操作檯、車側門板再到後排中央扶手架,隨身物件都能得到安身的位置。

發動機水平媲美海外車企,還配19英寸大腳,把年輕人拿捏住了?

動力:超高熱效率,動力油耗全都要

奔騰T77 Pro搭載1.5T渦輪增壓發動機,最大馬力169匹,峰值扭矩258Nm,其中該發動機熱效率達到39.06%,與海外車企的發動機處在平起平坐的水平,不僅動力強勁,而且還能兼顧超低油耗,作為年輕人用車是再合適不過了。

發動機水平媲美海外車企,還配19英寸大腳,把年輕人拿捏住了?

而在安全配置方面,奔騰T77 Pro加入了多項L2級別輔助駕駛功能,包括前方碰撞預警、自動剎車、自動預警制動、自動預製動、ACC自適應巡航、道路交通標誌識別、駕駛員狀態檢測。不僅可以給駕駛員“減壓”,降低開車時的疲勞感,並且能防止因注意力不集中而引發的交通安全事故,有效降低行車風險。

總結

綜合來說,奔騰T77 Pro是一款全方位無短板的車型,在外觀、內飾、配置、空間、動力等大眾消費者所關心的地方都做到精益求精,如果你手上預算不多但想入手一款SUV,那麼奔騰T77 Pro或許會是一個不錯的選擇。

版權宣告:本文源自 網路, 於,由 楠木軒 整理釋出,共 1314 字。

轉載請註明: 發動機水平媲美海外車企,還配19英寸大腳,把年輕人拿捏住了? - 楠木軒