重磅新車
↓ 全新一代寶馬5系曝光 ↓
目前在售的這代寶馬5系是2016年釋出的車型，截止到2022年也已經有6年之久了，所以最近寶馬也將換代5系推上了日程，偽裝車也已經在海外進行測試。據瞭解，全新一代5系代號G60，計劃在2023年春季釋出，未來同樣會有國產加長版本，代號預計為G68，是一箇中國人很喜歡的吉利數字。從偽裝測試車可以看出，全新5系並沒有採用豎向大鼻孔設計，大燈造型也沒有采用新7系風格的分體式燈組，看起來還是比較規矩的。
側面和尾部同樣比較沉穩，沒有太浮誇的風格，C柱經典的霍夫邁斯特拐角也改成了與現款3系相同的稜角設計，在保持傳承的同時也增添了一絲時尚感。
在偽裝車曝光後，外國團隊繪製了一組全新一代5系的假想圖，從上圖來看，新5系採用了時下流行的“眯眯眼”設計，大燈尺寸非常狹長，雙腎中網進一步加大，但前包圍的造型與現款5系沒有太大差別。尾部則是兼顧沉穩和運動的造型，作為一輛兼顧個人駕駛和行政需求的中大型豪華轎車，這樣的設計倒也沒什麼問題。
純電動i5假想圖
除了燃油版車型外，全新一代5系還會衍生出純電動的i5車型，如上方假想圖所示，i5將採用更犀利的倒L型燈組，雙腎中網採用亮黑封閉式設計，其他細節則與燃油版差異不大。
上：i4內飾 / 下：i5內飾
內飾部分，全新一代5系和i5都將採用貫穿式曲面雙聯屏設計，這也是自寶馬iX電動車開始使用的新家族化內飾，包括中期改款3系、純電動i3、i4、以及未來的全新一代5系、7系都會採用這套內飾。至於動力方面，燃油版5系將提供2.0T、3.0T、4.4T汽油動力，以及2.0T、3.0T柴油動力，並且還會增加48V輕混、插電混動等系統。而純電動版的i5，也會提供後置單電機、前後雙電機、以及不同續航里程的版本。
↓ 豐田鋒蘭達上市 ↓
1月6日，廣汽豐田全新緊湊型SUV鋒蘭達正式上市，新車共推出5款配置，售價區間12.58-16.98萬元。鋒蘭達其實就是日規版卡羅拉Cross，採用TNGA-C平臺打造，定位入門級緊湊型SUV，主要競爭對手將是本田XR-V、日產逍客等車型。
關於鋒蘭達的外形設計，相信大家也都比較熟悉了，畢竟這款車自海外發布至今已經有一年多的時間了。整車外形就是典型的豐田家用SUV風格，對於大部分購買豐田車的使用者來說，鋒蘭達相比此前C-HR的浮誇轎跑造型，還是更容易被人接受的。
鋒蘭達的內飾與卡羅拉基本沒有區別，都是很樸素實用的風格，沒什麼高階感可言。在配置方面，鋒蘭達即使是最低配車型也標配了7安全氣囊、17英寸輪圈、數字胎壓顯示、電子手剎、8英寸中控屏、Carplay、後排座椅靠背調節、自動大燈等配置。而次低配及以上車型都將標配TSS駕駛輔助系統、電動天窗、無鑰匙進入等配置。
動力方面，鋒蘭達全系搭載M20C 2.0L自然吸氣發動機，最大功率171馬力，最大扭矩205N·m，匹配帶有起步齒輪的CVT變速箱。值得一提的是，鋒蘭達採用了後扭力梁式懸架結構，而非C-HR的多連桿，這樣的好處是成本更低，車輛的價格更便宜（鋒蘭達起售價比C-HR低了1.6萬），且能夠為後備箱留出更大的空間。
其實對於豐田本身來說，鋒蘭達的定價並不算貴，只不過如今在14、5萬的價位，有一款叫做吉利星越L的車型，憑藉著越級的尺寸和產品力表現，讓這些15萬的合資入門級SUV顯得十分尷尬......
↓ 賓士釋出EQXX概念車 ↓
1月4月2022年CES開幕前夕，賓士釋出了一款名為VISION EQXX的概念車，從命名也能看出，這款車是賓士EQ系列的概念產品，象徵著未來賓士電動車的設計風向。由於是概念車，所以EQXX的外形設計還是很個性的，前臉採用封閉式設計，搭配星空點陣式格柵造型，大燈內部也有與賓士車標相同結構的光源。
作為一輛電動車，EQXX更注重透過最佳化傳遞效率、降低阻力、增加電池包能量密度的理念來提升續航。正因如此，EQXX的車身線條非常圓潤流暢，誇張的溜背線條，以及超長的“長尾”設計都能降低風阻。同時，EQXX還使用了低風阻輪圈以及低風阻隱藏式門把手，外後視鏡的尺寸和造型也針對低風阻進行了最佳化，最終使整車的風阻係數做到了0.17Cd的超低水平，如果賓士能將這個風阻係數量產的話，將會超越賓士自家EQS的0.20Cd，成為風阻最低的量產車。
此外，EQXX的輪胎還搭載了來自普利司通的Turanza Eco輕量化低滾阻輪胎，20英寸的輪圈採用鎂合金鍛造而成，並且使用了源自F1的鋁合金輕量化副車架，車身架構也大量使用了鋁合金材質，最終整車的重量僅為1750kg，這對於一輛豪華中型純電轎車來說是極低的水平。
內飾方面，EQXX使用了誇張的47.5英寸全貫穿式LED顯示屏，解析度為7680*660，視覺效果非常震撼。同時，為了體現電動車的環保理念，EQXX的內飾還採用了大量的可再生、環保、有機材料，並且避免使用天然牛皮這類來自動物的產品材料。至於這樣的內飾到最終的量產階段能保留幾分，我們就一起期待吧！
效能方面，EQXX概念車的電驅系統基於梅賽德斯-AMG Project ONE超跑中的驅動電機打造，最大功率204馬力，電池包容量約100kWh，但透過最佳化能量密度和結構，新的電池包相比EQS的100kWh電池包尺寸縮小了50%，重量減輕了30%，僅重約495kg。得益於低阻力和高效的驅動系統，EQXX的電耗低於10kWh/100km，滿電續航超過1000km。此外，EQXX車頂還使用了超薄太陽能充電板，可以為車輛額外補充25km的續航能力。
車喝玩樂
↓ 豐田GR86頭文字D宣傳片 ↓
最近豐田北美髮布了一段關於GR86的廣告片，直接跟當年AE86經典漂移動畫片《頭文字D》來了個夢幻聯動！片中日本“漂移之王”土屋圭市駕駛最新的豐田GR86，在山路上與拓海駕駛的經典AE86進行了一番較量，不僅喚起了無數車迷兒時的回憶，更是讓人對新86的喜愛又增添了一分。不得不說，這樣的廣告片我們都愛看！
其實這並不是豐田86廣告與《頭文字D》的第一次聯動，早在2014年發行的《頭文字D Final Stage》完結篇的最後一集，主角拓海在駕駛AE86戰勝同樣駕駛AE86的乾信司贏得最終對決後，AE86再次爆缸功成身退，拓海的座駕也換成了斯巴魯WRX。在片尾最後一段鏡頭中，拓海駕駛WRX在山路中單手漂移行駛，與當時剛剛發售2年多的GT86擦肩而過，這個鏡頭也被車迷譽為當年最好的汽車廣告。
更細節的是，片中紅色GT86的車牌號為“86-239”，在日語中，239的日語發音類似於Thank you，所以86-239也就是“86，謝謝你”。
你覺得全新5繫好看嗎？