美系臺柱：2021年別克Envision
別克（Buick）目前在美國僅有SUV車型在售，由於近年來該公司停產了車型陣容的一半，這使得下一代2021別克Envision SUV對別克品牌將至關重要。別克在北美的發展已經連續多年面臨困難，未來的發展在很大程度上要依賴中國汽車市場，這是世界上最大的汽車市場。
別克於2016年在美國推出了緊湊型Envision，定位在小型Encore和大型三排Enclave SUV之間。除中國市場以外，這兩種車型幾乎看不到，Envision這種在中國製造並在美國銷售的汽車在美國引起了廣泛關注，但評論似乎比較苛刻。
全新的第二代Envision仍將在中國煙臺的上汽通用汽車東嶽汽車合資工廠生產，但採用一個新平臺E2，凱迪拉克XT4緊湊型SUV也使用這個平臺。新的E2架構提供了更好的整車比例，前懸更短，車內空間更大。在中國市場公佈後，2021年別克Envision的美國市場版本已經確定了具體細節，起價為32,995美元。
新的2021別克的Envision車身更低也更寬，這樣的比例更有利於外觀的美化。在美國市場將提供三種規格：Preferred，Essence，以及（首次）具有獨特格柵，鍍鉻裝飾，20英寸輪轂和許多標準裝備的高階Avenir版。Preferred and Essence提供了Sport Touring套件，該套件具有不同的20英寸輪轂（標準為18s），使外觀更加精幹，更具侵略性。與許多現代車輛一樣，在接近或離開車輛時，LED前燈，尾燈，日間行車燈都有可設定的照明動畫。
在內部，內飾的焦點位於儀表板上，整體佈局向駕駛員傾斜。可選的10英寸資訊娛樂觸控式螢幕是別克車型上的第一款產品。舊版本Envision螢幕為8.0英寸。別克獨家應用包括NCAA March Madness和里斯·威瑟斯彭（Reese Witherspoon）策劃的里斯讀書俱樂部。2021 年別克 Envision具有可用的無線充電，無線Apple CarPlay和Android Auto連線。
檔位選擇透過按下或拉動中控臺面板上的按鈕進行，這與以前型號的變速桿佈置變化很大。位於中央的開錯層式扶手內部是儲存空間，在開啟使用時不會打擾其他前排乘客。這種全新的設計在內部還有很多。
其他的便利設施包括具備加熱功能的穿孔皮革座椅；加熱的方向盤；空氣離子發生器和空氣質量指示器；全景電動天窗。更高階的Avenir版本配有標準的加熱、通風和可按摩的前排皮革座椅；車門上的木質紋理裝飾板；後排加熱座椅；無線充電；主動降噪也是別克汽車的新標誌，有助於保持安靜的駕駛艙。
為了體現豪華跨界車的現代感，Envision配備了主動安全功能。標準的駕駛增強套件包括帶行人檢測功能的自動緊急制動，向前碰撞警告，車道保持輔助，車道偏離警告，盲點監控，後方交通警報和後方停車感測器系統。可選裝件包括360°環繞攝像機，增強的自動泊車輔助系統，自適應巡航控制系統和平視顯示器。後座乘員提示器也是標準配置，防止有人意外地將兒童留在車內。
內部空間的第二排座椅可以按照60/40比例分開的座椅可摺疊成完全平整的狀態，這樣可以創造出52.7立方英尺的貨物空間。第二排後面有25.2立方英尺的空間。這是考慮到在上一代車型中收集到市場反饋而做出改善的結果。
Envision的引擎蓋下僅有一臺渦輪增壓2.0升四缸發動機，配以9速自動變速器。上一代車型卻兩個引擎可供選擇，包括一臺2.5升自然吸氣發動機輸出197 hp，另一臺可選的2.0升渦輪增壓發動機則提供252 hp的功率和295。2021的這臺新發動機輸出228 hp的功率和258 lb-ft的扭矩。這臺發動機同時也用在凱迪拉克XT4中，不過已經過調整，可產生237 hp的功率。雖然沒有測試，但 Envision預測比 XT4的7.5秒從零加速到60 mph的成績要慢。別克工程師表示，新發動機憑藉平坦的扭矩曲線更快達到最大扭矩，而且新架構使車身結構剛性提高了30％，並且懸架從後部的四連桿到五連桿變得更加具有支撐性和操控性。
前輪驅動是Envision的標準配置，而全輪驅動是可選配置，並帶有陡坡緩降功能。可選擇的駕駛模式包括冰雪設定，在Avenir規格上還提供電子自適應阻尼器。2.0升發動機的效率超過了上一代的兩種機型，根據EPA的估算，2021年別克Envision全輪驅動型在城市路況下的額定效率為24 mpg，在高速公路為31 mpg；前輪驅動型的綜合額定功率為26 mpg，城市路況下的額定值為22 mpg，高速公路為29 mpg。這些資料超過了舊版的2.5升Envision的21-22 mpg城市，27-29 mpg的公路和24-25 mpg的綜合，並且完全超過AWD的2.0升Envision的20/25/22 mpg的數字。
新Envision在別克SUV產品陣容中繼續定位在較小的Encore（和新的Encore GX）和較大的Enclave之間。而且有跡象表明即將有3排版本的Envision在開發中，將被命名為2022年別克 Envision GX。仍採用相同的E2平臺，並具有相同的軸距，但車身更長，用於容納第三排座椅，Envision GX預計將於2021年晚些時候在北美和中國發售。
作為別克為數不多的暢銷產品，定位在主流市場的Envision非常 明確是要走量的車型。新一代產品的前臉設計明顯犀利了很多，在配置上多用點心還能在一眾日德系的圍觀中繼續保持足夠的競爭力。傳統美系在新能源大潮下明顯後勁不足，未來的發展越來越不明朗。
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