對於中保研這個檢測機構，網路上眾說紛紜，有說良心的，也有噴其作假的。不過，在筆者看來，雖然資料可以作假，但在影片上卻可\\\"眼見為實\\\"。前兩天，有車友就問到有哪些SUV折戟在中保研，他好\\\"避個雷\\\"，所以今天就帶大家看一看，車市中都有哪些車，在中保研這裡原形畢露。
第一款，奔騰T77
定位於緊湊型SUV的奔騰T77，憑藉著個性張揚的外觀設計，以及諸多黑科技加持而聞名。但，在中保研偏置碰撞測試中，奔騰T77並沒有展示出很高的安全效能。從上圖我們可以看到，雖然奔騰T77的A柱上端比較完整，沒有發生很大的形變，但下端直接彎折，使得車輛前部對駕駛艙的入侵比較大，而在影片中，筆者也發現，奔騰T77的正面氣囊，沒有完全接住假人，也就是在發生碰撞時，駕駛員有很大機率會直接接觸A柱的角，造成致命的傷亡。
第二款，東風風神AX7
東風風神AX7應該算是風神SUV家族中的\\\"扛把子\\\"，自上市以來就收穫了大量的訂單，不過在中保研25%正面碰撞測試中，它的成績並不是很好，從上圖中我們可以很清晰地看到，主駕駛側A柱明顯彎折，這也導致駕駛艙空間受到擠壓，假人腿部直接受損。所以，這也讓其在這一項評分中，只得到了\\\"P\\\"（較差）的評分，而還有一點就是，19款奔騰T77在測試中折戟之後，在20款車型上增加了氣囊，但在21款車型上又將氣囊給減配掉，這邊操作的確是讓人\\\"打腦殼\\\"。
第三款，起亞智跑
近兩年來，韓系車在國內市場待遇並不咋地，曾經的高性價比在崛起的國產車面前，也變得不那麼出色。而智跑作為起亞SUV陣營中的一款主力，現在表現得也不是很好，在經過降價之後也只有幾千臺的月銷量，整體表現一般。不過，從中保研的碰撞測試的結果來看，也不用為之惋惜，畢竟它的安全效能確實不怎麼樣。在正面25%偏置碰撞測試中，智跑的A柱發生形變，乘員艙上部入侵量較大，假人的腿部、腳部直接受創，最終只拿到24分的成績，評級為\\\"P\\\"（較差），可見智跑對乘員的保護性做得並不是很好。
第四款，大眾途觀L
其實，大眾車型在中保研測試中一直都表現不好，雖然前段時間大眾帕薩特\\\"重考\\\"拿到了優秀評級，但初試的A柱折斷還歷歷在目。而大眾途觀L作為一款銷量比較火爆的中型SUV，也折戟在中保研之中。具體來說，在碰撞結果中，途觀L的25%偏置碰撞成績為P（較差），A柱變形明顯，乘員艙上部侵入很嚴重，和初試的帕薩特很相似，可見大眾這一讓中國消費者如此信賴的品牌，也在某些地方辜負了消費者。
寫在最後
可能對於中保研所做的這些碰撞測試，很多消費者並不理解，甚至會有\\\"車難道是用來撞的嗎？\\\"這樣的疑惑，當然車肯定不是用來撞的，中保研給出的碰撞成績也不能完全否定一臺車，但有一個牢固的車身與健全的安全防護體系，夠發生危險的時候，極大程度地保障你的人身安全，這樣的車難道不更值得信賴？而且，有了這樣的測試機構，不就能避免大眾這樣的車企搞\\\"區別對待\\\"嗎？所以說，中保研的測試成績其實沒必要看成是抹黑，完全可以換個角度理解，這是一次促進汽車安全性、汽車質量提升的機會。