3月8日，自主陣營的兩大巨頭長城和吉利公佈了2021年2月銷量資料；據官方資料顯示，兩家車企均有不俗表現，長城汽車2月銷量89050輛，吉利汽車為77221輛，依靠產品線不斷豐富，長城汽車在月銷量上成功超越吉利。
長城汽車：哈弗品牌月銷61067輛 炮售出8113輛
盤點長城旗下四大板塊市場表現，哈弗依然是銷量支柱，2月銷量61067輛，其中哈弗H6售出31710輛，繼續領跑SUV市場；大狗2月銷量6318輛，也是一個不錯成績；哈弗F7的2月銷量為8095輛，市場表現穩定；另一款月銷量超過8000輛的哈弗SUV為入門級緊湊SUV哈弗M6，2月銷量8535輛。定位於年輕化市場的哈弗初戀，2月銷量4002輛，銷量正在穩步走高。從哈弗在緊湊SUV市場的銷量構成上可以看出，它不再是過度依賴哈弗H6，而是透過更多車型來細分市場，滿足更多消費者需求。從車型佈局和市場打法來看，哈弗與大眾很相似相似，前者在緊湊轎車、緊湊SUV市場也有多款車可選。哈弗旗艦車型哈弗H9的2月銷量為1070輛，走勢良好。
WEY品牌2月銷量5482輛，硬派SUV坦克300貢獻了3300輛，已經成為品牌的銷售主力車型。按照計劃，全新旗艦車型摩卡即將登場，作為VV7的替代品，它的上市會助力WEY品牌銷量走高。
長城皮卡依然表現優異，2月銷量15127輛，高階乘用化皮卡炮貢獻了8112輛；隨著國民收入水平提升，皮卡不再是低端工具車，成為很多人的自駕遊座駕，因為它比傳統城市SUV透過性更好、載物能力更強，且更有價效比。
純電動車品牌尤拉的2月銷為7374輛，整體走勢穩定，黑貓貢獻了4561輛；以目前市場需求特點來看，尤拉品牌想要獲得銷量大幅提升，需要推出純電動SUV車型。
吉利汽車：領克月銷11825輛 豪越售出1731輛
與專注SUV市場的長城不同，吉利也涉足轎車與MPV市場。據官方資料顯示，吉利轎車2月銷量31223輛，SUV為45473輛，MPV為525輛。
在吉利品牌中，星瑞與星越的2月銷量為7947輛，博越和博瑞為15464輛，繽瑞與繽越兩兄弟為16599輛；帝豪和帝豪GS售出15035輛。除了上述熱銷車之外，以大為賣點的豪越，2月銷量1731輛，嘉際僅為525輛，個性化車型ICON售出795輛；低端的遠景家族2月銷量6764輛。
吉利高階品牌領克的2月銷量為11825輛，整體勢頭不錯；可選車型多、覆蓋市場廣是其銷量走高的重要因素。
小貓心藍觀點：
從去年下半年開始，長城與吉利的銷量爭奪戰就變得非常焦灼，雖然長城現階段只專注SUV市場，但新車型不斷推出助推整體銷量走高；高階品牌WEY即將推出兩款全新城市SUV也是它在銷量方面的利好訊息。吉利方面，星瑞是有實力的走量車型，即將登場的星越L也值得期待。