近幾年來，不少自主品牌都朝著高階化進階，如吉利領克、長安UNI系列、長城WEY。而對於奇瑞而言，其高階化是從推出星途品牌開始，而作為星途品牌的旗艦車型，星途攬月可謂是集成了奇瑞對高階SUV的理解所在。
近日，我們也在廣州迎來了攬月星途的試駕，作為一款中大型SUV，攬月除了有一個超大的空間以外，還能給我們帶來怎樣的驚喜？
先從動力方面來看，在去年9月份，星途攬月經歷過一次改款，改款後尾標由390T變為了400T。而隨之而來的還有動力方面的提升，如今星途攬月全系搭載第三代ACTECO系列的2.0TGDI發動機。
動力資料方面，其最大功率為192kw（261Ps），峰值扭矩高達400N·m，熱效率高達41%，匹配的是一臺七速溼式雙離合器變速箱。
從實際體驗來看，儘管這是一臺1.9噸重的大傢伙，但動力絕對沒有拖後腿。在起步狀態下，星途攬月動力響應還是十分積極的，如果深踩油門甚至還會產生推背感。
不過在市區低速狀態下行駛時，2/3擋之間頻繁換擋還是會有比較明顯頓挫的感覺。對於這點，工程師也表示，後續新款星途攬月也將換裝8AT變速箱，相信在平順性方面將有不小的提升。
而在60-100km/h的中段加速中，星途攬月也展現出了驚人的爆發力，加速有著十足的底氣，並且換擋也不會拖地帶水。而在中高速階段，更加勻速的加減速也對雙離合變速箱更友好，也沒有出現換擋頓挫感。
在高速路上，星途攬月也展現了不俗的動力儲備，即便是100km/h時速以上，稍微深踩油門星途攬月也能迅速領會到駕駛者的意圖，提速超車一氣呵成，不會出現光吼不加速的情況，也見得這臺發動機優秀的效能表現。
此外，在駕駛模式方面，星途攬月配備了ECO、Normal、Sport三種駕駛模式，其中ECO模式下降檔反應會變得遲緩，從而減輕頓挫帶來的不良體驗。而Sport模式下轉速變得更高，降擋積極性也更高，但動力表現與Normal模式並無太大區別。
在底盤部分，星途攬月配備了前麥弗遜後多連桿獨立懸架，以往看到這種中大型SUV，很多人都會覺得它會為了營造舒適性，從而把懸架調校得非常軟，開上去會有一種開船似的漂浮感。但顯然，星途攬月並沒有過分追求舒適，而是做到了一種平衡。
對於路面的細碎振動，星途攬月還是過濾得十分徹底的，在經過小幅顛簸時，星途攬月會顯現出其柔和的一面，將振幅化解得遊刃有餘。而在經過減速帶、坑窪路段等較大顛簸時，星途攬月則展現出其充滿韌性的一面，不會產生太多餘晃。
轉向方面，為了充分照顧更多車主群體，星途攬月在轉向力度方面可以進行調整，其中標準模式輕重適中，更適合大多數人的需求。而Sport轉向模式下手感會明顯偏重，雖然能給人更足的底氣，但很難一隻手打方向盤，容易疲勞。
NVH方面，作為旗艦車型，星途攬月在隔音用料方面還是挺下功夫的，甚至前排還採用了雙層靜音玻璃。從實際表現來看，星途攬月對於風噪與路噪的隔絕還是比較出色的，而只有深踩油門的高轉速之下，發動機的噪音才會傳入車內。
對於旗艦車型的雕刻，大多品牌都選擇採用一個大氣磅礴的造型進行刻畫，星途攬月也不例外。其採用了大尺寸的進氣格柵，內部輔以三個橫條式鍍鉻裝飾條。
進氣格柵兩側搭配了造型犀利的前大燈組，上揚式的LED燈帶看起來極具攻擊性。新車的霧燈採用了豎形設計，營造出車前的邊界感。
車身則採用了平直的線條貫穿車身，搭配前後凸出車體的前後翼子板以及大尺寸密條輻輪圈，硬派越野風十足。而在車窗周圍還採用了鍍鉻材質進行裝飾，凸顯高階感。
車尾則採用了當下流行的貫穿式尾燈，燈組採用了燻黑式設計，搭配銀色的後包圍以及雙邊共兩出的排氣佈局，顯得厚重且大氣。
內飾部分，星途攬月內飾整體設計簡潔大氣，為了凸顯出豪華感，星途攬月在用料方面也十分講究。中控儀表臺採用了搪塑工藝，門板採用了皮質材料包裹，並且門板與擋把附近採用了木質飾板和鍍鉻材質，這點會稍顯老氣一些，未來新款車型也會進行改進
車內最展現科技感的地方，還是源於一塊超大雙聯屏，其採用12.3英寸全液晶儀表盤+12.3英寸中控液晶顯示屏，中控屏中內建了LION雄獅4.1 智雲系統。從實際使用來看，這塊中控螢幕在響應性和平順性方面都表現不錯。
配置方面，自主品牌高階車型從未讓人失望過，星途攬月也配備了輔助駕駛系統、360°全景影像、全景天窗、電動後備廂、無鑰匙啟動+進入、真皮方向盤、HUD抬頭顯示、車載記錄儀、真皮電動座椅、自動大燈+自適應遠近光、分割槽控制自動空調等等一眾使用配置。
作為一臺中大型SUV，空間自然也是逃不過的話題，從資料上來看，星途攬月長寬高為4970/1940/1788，軸距為2900mm，並且二排空間表現（頭部空間為1002mm，膝部空間為94mm）和三排空間表現（頭部空間為961mm，腿部空間為680mm）均為同級前列。
以170cm的乘客實際體驗來看，在前排座椅調至合適坐姿後，還有著一拳四指的頭部空間。
而第二排座椅可支援前後與靠背調節，更容易找到一個舒適的坐姿，在調至最靠後時，腿部空間還剩兩拳有餘，而頭部空間則是一拳四指，表現十分不錯。
作為七座SUV，第三排空間也是備受關注，在保持第二排座椅兩拳腿部空間的前提下，第三排座椅腿部空間還剩一拳兩指，而頭部空間同樣也是一拳兩指，日常短途乘坐是沒有問題的。
儲物空間方面，前排由於採用了電子撥片式擋把，因此騰出了不少空間用於儲物，例如兩個杯架，一個可放鑰匙的小儲物槽，一個無線充電區域，而扶手箱容積則表現一般。
不過好在下方進行了鏤空，有著一塊麵積不小的儲物區域，加上門板儲物槽容積不錯，整體有著不錯的實用性。
後備廂空間方面，星途攬月常規容積還是表現不錯的，兩側懸架並沒有佔用後備廂空間，整體有著不錯的平整度。而在放倒第二排和第三排座椅後，更是能拓展出一個十分誇張的空間，足夠放下一張充氣床，化身移動酒店。
雖然不如紅旗E-HS9、坦克600、領克09等國產高階SUV知名，但星途攬月定價方面更加親民，家用屬性方面完全能滿足多口之家的需求。而星核動力2.0T高功率發動機，更是賦予了其硬實力，足夠拖動這臺大傢伙，從實際體驗來看，星途攬月完全能勝任七座家庭SUV一職。