10月3日，隨著隧道深處的一聲炮響，中建八局承建的德會高速公路全線最後一座隧道——沙壩隧道左線順利貫通。沙壩隧道的貫通意味著德會高速年底通車的最後一道屏障被順利打破，高速公路主體建設進入尾聲。
中建八局承建TJ2標段負責人林嵩介紹，今年是德昌至會理高速公路建成通車之年，目前專案已全面進入衝刺通車階段，工期緊、任務重，正值施工黃金期，專案五百餘名建設者堅守工地，奮戰一線，全力以赴拼經濟、搞建設，專案建設得以順利推進。截至目前，專案隧道工程完成99%，共計29條路基完成交驗28條，路基土石方完成99%，橋樑樁基完成100%，橋樑下部結構完成100%。
德會高速公路建成後，德昌至會理將由原來兩個小時縮短至不到一個小時，西昌至會理也將實現一個半小時快速通達。這條四川至雲南的南向出川大通道，對推動涼山州鄉村振興，促進地區經濟社會全面快速發展具有重要意義。
沙壩隧道位於會理市外北鄉沙壩村，全長1912米，是全線唯一一座進出口施工段均為高瓦斯工區的瓦斯隧道。面對地質情況極為複雜、施工難度大、技術要求高、安全風險高、瓦斯治理難度大、工期緊等情況，專案部建立以多功能開挖臺車、電力溼噴機械手、錨杆鑽注一體機、智慧二襯臺車、自行式仰拱棧橋、自動化除塵淨化裝置等機械配套施工，實現鑽爆、裝運、噴錨、襯砌等機械化作業的有機配合。
黃超 紅星新聞記者 林聰 圖據中建八局
編輯 陳怡西