楠木軒

“基建狂魔”又發飆!中國豪擲15萬億大基建,美國只能望梅止渴

由 閻桂榮 釋出於 綜合

近些年來中國被冠以“基建狂魔”的稱號,論基建水平,中國若說第二,就沒人敢說第一了。反觀美國,雖貴為世界唯一超級大國,但基建方面的更新換代明顯低於中國。最近透露出中國又將啟動新一輪大規模基建計劃,這讓美國眼饞得不得了。

據環球時報4月8日報道稱,日前,美國知名媒體彭博社釋出一篇題為《中國2.3萬億基建令美國的類似計劃羞愧》的文章,中國為確保經濟增長,在中央政府的要求下,各地方政府擬定數以千計的“重大專案”清單。據悉,中國今年的基建投資額至少在14.8萬億元以上,接近15萬億元(約合超過2.3萬億美元),這比美國國會去年批准的一攬子基建投資高出1倍有餘。美國的這項計劃投資額共計1.1萬億美元,並且這還是5年期之內的計劃。

文章還提及,中國擁有世界上最長的高速公路,高鐵里程比全球其他國家加起來的兩倍還要多,港口、水電氣系統等建設也相當發達。而這些基建設施,美國完全無法比擬。

這篇文章透出一點,其實也就文章標題所說的,在中國的基建設施面前,美國感到羞愧、眼饞。

其實也是,就以高鐵為例,比如加州高鐵,美國政府早在2008年就已經立項,投資額定為330億美元。從時間上來說跟中國的高鐵建設計劃基本同步,可到了2015年才開始動工,此時的成本預算已經到了773億美元。如今呢?所謂的“加州高鐵”,錢花出去不少,可仍然還只是個爛尾工程。再看看美國的高速公路,里程方面倒是不錯,畢竟號稱“車輪上的國家”,有大約10萬多公里,比中國的約16萬公里只少幾萬公里,但大量路段年久失修,路況根本跟中國的沒法比。

還有就是水電等設施,也不用找什麼資料,就從美國近幾年來每次遭到雪災之類的自然災害,水電價格不僅呈數十倍、上百倍的瘋長而外,甚至常常遭到斷水斷電。比如去年初,美國德州就出現過這種慘狀。

一個國家基礎設施的好壞,不僅直接事關這個國家的民生水平和社會穩定,也是經濟增長的重要基礎。這一點,美國作為幾十年前的“基建狂魔”,自然也深知。如今看到中國這個“最重要戰略對手”從優良的基建中受益,也自然是看在眼裡,急在心裡。無論是特朗普還是拜登,都滋生過雄心勃勃的美國基建計劃。拜登上任以來,曾要求國會批准2萬億美元以上的基建投資,可遭遇到極大的阻力,最後雖然透過,也被無情地“腰斬”。

事實上就算拜登的基建投資不遭縮減,也沒有可能在這方面取得多大政績。

最首要的原因就是美國的政治體制弊端。美國是一個兩黨制國家,每隔四年就上演一出“驢象之爭”的政治大戲,新一屆政治班子上臺之後,所做的第一件事,常常就是廢黜上一屆的決策,因此政策不具有延續性,從而讓上一屆白宮的基建計劃變成“無用功”;再就是聯邦制,這也是美國製度的一個短板,地方的許可權過大,聯邦政府與各州政府之間的上下級隸屬關係較弱,因此州政府常常能拒絕聯邦政府的決策;此外還有美國的私有制。基建離不開大量徵地,可土地是美國民眾和資本勢力的私有財產,因而常常徵地都進行不了。

另一個關鍵性的原因,就是美國這個資本主義國家的屬性決定,基建這種沒有多少利益可圖的事,得不到白宮背後資本勢力的青睞。拜登的基建計劃遇阻,最後被“腰斬”,可是美國每年用於維護軍事霸權,更確切地說在打仗方面花費的錢卻是天文數字。如一場阿富汗戰爭,美國就花費了6萬億美元以上。此次俄烏開戰,美國國會就批准136億美元的援烏計劃,之後又追加對烏軍事援助。這些錢,都落入了美國軍工複合體資本的腰包,這不比苦哈哈地幹基建來錢快嗎?

另以疫情來說事,這兩屆白宮,每次以“民生”為藉口,簽署多次紓困法案,每次都是上萬億美元、數千億美元的鉅額資金。這些錢,其實大多數都流入了股市,保證資本家、華爾街財團的利益不受損失。有訊息指出,疫情爆發以來,美國富人階層要遠比之前更富,貧富差距再度被拉大。顯然,美國作為一個越來越金融化,而製造業卻越來越空心化的國家,根本就不注重什麼基建——金融資本只善於收割本國及他國財富,怎麼會把錢投入基建之中呢?

說到底,美國作為資本主義國家的最高層級,只會以“資”為本,只謀求資本勢力群體的利益。而中國作為社會主義國家,是堅持以人為本,各項政策的出臺都以民生幸福為準。沉舟側畔千帆過,病樹前頭萬木春。美國的基建落後,幾乎沒有辦法改善,而中國的基建只會好上加好,更上一層樓,美國羨慕嫉妒恨都沒有用。