提到別克，不少人或許會首先想到英朗或是GL8。不過其實在SUV市場，別克一樣在精心佈局。從開闢小型SUV市場的昂科拉，到之前SUV月銷榜前幾名常客的昂科威，再到全新的昂科拉系列車型，別克一直都是裡面一股不可忽視的力量。
而為了能夠完善SUV矩陣，別克後來也迎來了SUV的旗艦之作昂科旗。本以為這個旗艦之作會在中大型SUV市場攪動出一番風雲，畢竟它當時可是對標了漢蘭達。不過上市這麼久了，當初嘴炮打得很厲害的昂科旗卻越來越少人提及了。
上市多月，銷量卻未達預期
作為別克在SUV市場的重磅之作，昂科旗最初來到市場的時候明確是朝著漢蘭達這種車型對打的。當然，對標漢蘭達的很多，不過昂科旗的到來還是讓大家非常期待，畢竟別克在SUV市場還是有所積累。
然而經過這些月的考驗後，昂科旗顯然失敗了。從它的銷量上來看，和漢蘭達差的不是一點兩點。據搜狐公佈的銷量資料顯示，最初的昂科旗還是有抬頭趨勢的，不過遺憾的是，昂科旗在上市三個月進入巔峰之後就迅速隕落，而後短暫地在去年12月有所回春，達到了4700輛左右。兩個月後昂科旗似乎又回到了原點，月銷量基本上都徘徊在一千輛左右。要知道的是，如今瀕臨換代的漢蘭達在沒有優惠都能月銷穩定在8000左右，所以無論是從哪個方面來講，昂科旗的表現都不是最開始大家期待的那個樣子。
昂科旗到底差在哪兒？
作為旗艦型SUV，昂科旗在外觀和內飾的塑造方面，確實是將壓箱底的技術都用上了。其採用了最新的家族式設計，車頭看上去很有力量感，盾型的格柵很醒目，看上去很大氣。同時它的車身尺寸也屬於大塊頭，其長寬高分別為4981/1953/1732毫米，軸距達到了2863毫米。而在動力上，昂科旗身上搭載的是2.0T發動機，這款發動機也在凱迪拉克XT6和XT4身上搭載，匹配9AT變速箱，最大功率達到230PS，峰值扭矩350牛米。
產品力看起來是不錯的，可昂科旗的定價有些“高傲”了。從定價上來看，昂科旗的售價區間為23.98-32.58萬元，一上來就讓不少消費者“止步”了。本就是中大型SUV中的“新手”，卻在還沒打響名聲時就把人勸退，昂科旗又怎能進入主流視線呢？縱觀市面上的中大型SUV，能夠將價格定在這麼高的似乎也就豐田和大眾了。但在30萬級別的七座SUV市場，別克明顯慢了好多拍，這個市場早就被先到場的漢蘭達牢牢掌握在手中，後來的途昂也能勉強分到一盤羹，換句話說，昂科旗到頭來基本沒施展的空間。
當然，別克的品牌力也撐不起30萬級別的車型。雖說在MPV領域，別克還有著在20萬以上級別的GL8，但GL8的使用者群體明顯與昂科旗不同，這也意味著昂科旗不一定能在30萬級別的道路中走通。更要的說是，如今BBA下沉也非常厲害，例如有著七座車型的賓士GLB，其起售價僅為30.28萬，這和昂科旗明顯有著價格重疊的空間。
所以對於消費者而言，若是有著30多萬的預算，看重品牌影響力的基本上都去選擇BBA了；而若是更看重方方面面的使用感受，在市場上保值率頗高的漢蘭達才是他們最佳的選擇。所以當別克很頭鐵地將昂科旗的價格抬高時，也早該預料到會有這樣的結果。
小編語
昂科旗的到來，彌補了別克在中大型SUV市場的空缺。可儘管競爭對手不多，但個個都是不容忽視的角兒。而且別克旗下車型的長期打折，早就讓這個品牌受到了傷害，若是別克不能讓品牌價值回升，那昂科旗的向上發展就越難了。
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