特斯拉降價15萬，蔚來正面硬剛，要做中國汽車界的“華為”？

2021開年第一天，特斯拉中國Model Y正式進入開售，入門價33.99萬，直接降價15萬，直接給了國產新能源車 一記重拳！

大家都知道，中國的新能源市場仍處在萌芽階段，消費能力有限，面對價格更低的特斯拉（中國汽車業的iPhone）車型以及影響力，中國的新能源車企必須在此階段站穩腳跟，才能有長足發展，才能在未來市場逐漸擴大與加深中有一席之地。

目前中國新能源汽車的品牌方面，“蔚來”無疑是特斯拉最有力的競爭對手，從三個角度去看：

1、在創立初期，蔚來的定義就是高階智慧化，立足於透過提供高效能的智慧電動汽車與極致使用者體驗，為使用者創造愉悅的生活方式。在新能源汽車時代，傳統意義的豪華品牌反而是落後於造車新勢力公司，並不能引領潮流，所以從這個角度上來看，以蔚來汽車為代表的中國造車新勢力公司目前看來是非常成功的。

2、在如今的自主新造車勢力當中，蔚來汽車毫無疑問是新能源汽車市場裡的巨頭，它如今的市值已經超過600億美元，換算後相當於4000多億元，在整個汽車市場中，它的市值能躋身前十。並且在三家馬車（蔚來、小鵬、理想）中，蔚來的交付能力與營收規模遙遙領先。

資料來源：上海證券研究所

資料來源：招股書

3、核心競爭力

2017年12月，蔚來ES8正式上市，補貼後售價44.8-54.8w。並於2018年底銷量過萬，在國內一眾明星新能源車企中拔得頭籌。在中美貿易戰，汽車行業下滑的背景下能取得如此成就，歸根於蔚來的的核心競爭力—科技+使用者。

蔚來每年用於研發的資金平均30億，從材料、功能、結構、電機、電池包、電控管理，再到智慧閘道器、自動輔助駕駛，甚至是車機的作業系統，蔚來都是親力親為自己開發的。

目前蔚來汽車實現了全球唯一可換電可升級電池系統（已經開放100度電池）、全球唯二領航輔助（高速自動超車、上下匝道）、全球唯二同步非同步電機混用動力系統、自研永磁同步和高效能感應電機、自研ADAS演算法、全鋁白車身、可OTA空氣懸架。

中國智慧車聯App排名：蔚來第一

目前市場上20個主流汽車品牌的20款手機端App展開研究，其中造車新勢力品牌3個，自主品牌7個，合資品牌5個，豪華品牌5個。

在四種不同形式的品牌中，使用者滿意度的行業均值為7.6分（10分制），只有造車新勢力得分高於均值，蔚來在造車新勢力中排名第一。

我國目前新能源汽車滲透率僅為4.10%（2020年1-8月），2025年25%銷量佔比相距甚遠，要達到這個目標，預計需達到600萬輛以上。對於國內新造車行業，2020 年上半年最大的利好訊息就是頭部的玩家毛利水平均已大幅改善，蔚來作為最頭部玩家毛利已經實現為正，過去新造車企業 \" 賣一輛虧一輛 \" 的時代已經悄然離去，而頭部玩家已經進入了下一個階段，即等待規模效應持續放大。