3月10日乘聯會公佈了2月銷量，資料顯示國內狹義乘用車市場銷量達117.7萬輛，同比增長371.9%，其中2月轎車銷量55.8萬輛，同比增長345.1%，SUV銷量55.6萬輛，同比增長426.7%，MPV銷量6.3萬輛，同比增長240.7%。考慮到去年2月疫情的影響，這個大幅增長並沒有太大意義。
細分到市場，轎車銷量前十五並沒有太大波動，前三位依舊由朗逸、軒逸和 卡羅拉牢牢佔據，唯一的看點在於冠亞軍易主，新朗逸一掃去年的頹勢，連續兩個月反超軒逸登頂，卡羅拉雷打不動，千年老三。
宏光MINI EV勢頭依舊強勁，在2月不到20天的銷售時間段熱銷17307輛，足以證明上汽通用五菱對消費市場的精準把控。
不止於五菱，國產A級轎車逸動和帝豪銷量破萬，雙雙擠入轎車榜前十五，自主品牌終於有兩款轎車可以與合資相抗衡了。逸動和帝豪的你追我趕，才真正是國產轎車之幸。
B級車市場有了稍許變化，榜單前十五中少了雅閣和凱美瑞的身影，邁騰成了2月銷冠。究竟是雅閣乏力，還是邁騰強勢起來了，將懸念留到3月。
相比之下，2月SUV市場是看點十足。
首先蟬聯92個月銷冠的哈弗H6被長安CS75反超，32365輛是2月CS75交出的資料。不僅於此，長安的大勝體現在有三輛車型入圍前十五，歐尚X5破萬穩居第八位，CS55以10043輛位居十一位，而德系也不過途觀、奧迪Q5、探嶽和寶馬X3四款車型，長安在SUV市場以一己之力對抗日、德系，厲害！
其次是日系三強排名格局被打破，CR-V第一，RAV4反超奇駿排第二位，廉頗老矣的奇駿再不更新換代，別說前十位，接下來可能十五都難保了。
還有奧迪Q5L在努力殺價下終於奪得豪華SUV市場的銷冠，寶馬X3緊隨其後。
在經歷一月短暫的低迷後，五菱宏光強勢復甦，2月以21486臺銷量再奪第一。凱捷也表現不俗，以4629臺銷量排名第三。
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