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第一輛具有彩色碳纖維外觀的汽車。每個Koenigsegg都可以在顏色，材料，甚至調整等方面進行自定義，如果您的汽車現在非常漂亮，並且您想找到一個Koenigsegg，那麼您看到的每一輛汽車都是這個世界上現存的孤兒。完全一樣，您只能得到兩個答案，一個是汽車已經停產，另一個是更大的可能性，就是不要生產兩個相同的模型，因為有必要確保最後一輛科尼賽克仍然存在於這個世界上具有完美的收藏價值。
超級跑車超級跑車已經非常先進，但實際上，它比超級跑車更先進。您在外觀中看到的所有東西都是最先進的空氣動力學技術。單個刮水器位於中間，阻力系數不能更小。每種Hypercar都會竭盡全力開啟門，但是Agrea給出的答案是這樣。除涼爽的旋轉門外，它還確保了乘客進出的更多空間，但在開啟門時必須特別小心。至少停放位置應與馬齒相距半米以上。否則，敲門可能是天價。
前輪附近的孔用於剎車和輪胎散熱，而後輪全部用於發動機。側面進氣口的形狀和大小與戰鬥機完全相同。 Hypercar的前輪19和後輪20的形狀看上去並不引人注目，遠不及經典的純碳纖維輪轂。每個車輪已經打磨了200多個小時，更換也非常簡單。配套的米其林PSS輪胎非常好。
三種傑爾模型的尾翼形狀不同，並且可以根據尾翼的不同型別來區分效能強度。當然，每個後翼的形狀都可以特別定製。該尾翼僅用於提高速度。它只能根據車輛的速度自動調整尾翼的角度。
開啟機艙蓋後，每次進行維護保養時，將根據駕駛要求和駕駛環境來調整密集包裝的懸架連桿，以獲得更好的效能。在某些情況下，新增混合燃料可以使AgeraR 5.0升V8發動機獲得1,140馬力的動力。
AgeraR的內部配置在頂級跑車中絕對出色。它具有空調，音訊，藍芽連線和USB埠。最重要的是，可以前後調節座椅，還可以調節座椅靠背的角度。儘管在最終效能方面在安全性方面有所犧牲，但在舒適性方面卻做出了很大的讓步。戰鬥機很酷，兩個座位中間有一個電源開關。由於是頂級跑車，其電池也不一樣，對功耗的需求也很高。不使用汽車時，必須關閉整個汽車的電源。這輛車的排氣聲實在太大。向上。
在3000 rpm之前，該發動機的動力輸出不如大排量的家用車好，但一旦轉至4000 rpm，則感覺動力在不斷消失，令人難以置信。當我駕駛這輛車時，我什至不敢考慮它的功率極限。汽車的寬度和輪胎非常寬，坐姿非常低，因此握感特別大。在賽道上，對準非常精確。
根據官方資料，這輛車從100到0的制動距離只有30米，這對於普通家用車來說是不可能的，並且它還打破了當時的世界紀錄，從零到三百三百到零。 整個過程僅需21秒。
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