眾所周知，蔚來品牌一直以來都深耕於35~60萬元的高價位區間，即使在特斯拉不斷降價的背景之下，蔚來也一直堅守著自己的價格政策，不過雖然蔚來保留了品牌價值，但卻失去了銷量。當然蔚來也在尋求解決方案，而該品牌在近期所推出的蔚來ET5或許會改變這一局面。
近期，蔚來正式釋出了自己的第2款純電轎車ET5，新車目前共推出有2款配置，預計將會於2022年9月份正式交付。在價格方面，若採用整車購買方案，該車補貼前售價32.80-38.60萬元，若採用電池租用方案，則需25.80萬元，電池月費則為980/1480元每月。
外觀設計
在外觀設計方面，蔚來ET5的整體設計較為簡潔，其中該車的日間行車燈與前大燈組採用分體式設計，前臉稍微前傾，發動機艙蓋上的筋線接近於銳角，這樣可以引導氣流向上和向燈組兩側移動，最大化地降低風阻，對於電動車型來說極為關鍵。除此之外，新款車型在前大燈組處還設定了導流槽，有實際通風擾流的作用。
車身尺寸方面，新款車型的具體長寬高分別為4790×1960×1499 mm，軸距為2888mm。新車的整個車身採用轎跑式的溜背造型，車身優美的腰線富有力量感，車頂與ET7一樣擁有瞭望塔式的超遠距離高精度鐳射雷達和800高畫質攝像頭佈局，再配合整個車身的環視攝像頭等感知硬體，可以實現NAD自動駕駛技術。
蔚來ET5的尾部設計層次感較強，其中車頂的全景天窗一直延伸到後車窗，終點是一個漂亮的小鴨尾造型，而後還有犀利的折角，如此的設計元素與車頭恰好呼應。深槽中配備有漂亮的貫穿式尾燈，腰線延展至尾部兩側後向內收集，儘可能地降低風阻。後包圍結構十分寬大，讓整個尾部呈現出高效能運動轎跑車的韻味。
內飾設計
蔚來ET5的內飾方面採用極簡設計，車內線條運用較為流暢，視覺感受不錯。新車在車內使用的大多數材料都為環保回收材料，中控臺上貫穿式的空調出風口採用隱藏佈局，熱泵空調帶有電機廢熱回收功能，更加高效節能。此外，新款車型配備有10.25英寸的儀表盤和12.8英寸的中控顯示螢幕，尺寸雖然不大，但是標配有AR/VR技術的全景數字座艙，當戴上AR眼鏡時，便可投射出6米的視距，等效於201寸的超大螢幕，帶上VR眼鏡後，又會實現雙目4K顯示。
蔚來ET5車內座椅採用仿皮面料包裹，並且支援真皮座椅的選裝，功能方面標配有主副駕駛座椅高低四向調節/腰部支撐四向調節，主副駕駛座椅電動調節，前排座椅加熱，前排座椅電動記憶等。根據已知資訊來看，該款車型的前排座椅採用了運動式設計，坐墊和靠背兩側護翼突出，能夠擁有較好的舒適性和包裹性。
動力系統
ET5動力方面將搭載前永磁同步電機和後感應非同步電機動力系統，其中前電機最大功率150千瓦，最大輸出總功率360千瓦，峰值扭矩700牛米，百公里加速4.3秒。電池組方面，新車將提供有容量為75千瓦時，100千瓦時和150千瓦時三種規格的電池包，所對應的CLTC續航里程為550千米，700千米和1000千米。
車型配置及購買建議
蔚來ET5是ET7之後，NT2.0平臺的第二款車型，也是蔚來的第二款轎車。長期以來，蔚來都缺少一款高性價比的車型，ET5無疑將會是未來一款更適合衝量的車型。目前新車總共公佈了兩款配置的補貼前售價，售價區間為32.80~38.60萬元，接下來車叔便針對這兩款車型進行詳細分析，看看哪個價效比稍高一些。
2022款75kWh
推薦指數：★★
配置點評：基礎配置較全面
補貼前售價32.80萬元，該配置在功能方面具備有前排中間氣囊，車身穩定控制，併線輔助，車道偏離預警，車道保持輔助，道路交通標識識別，主動剎車，疲勞駕駛提醒，前後駐車雷達，360度全景影像，倒車車側預警，全速自適應巡航，駕駛模式切換，自動泊車入位，上坡輔助，不可開啟全景天窗，無框車門，電動後備廂，感應後備廂，隱藏電動門把手，遠端啟動，電池預加熱，真皮方向盤，方向盤電動四向調節，10.25英寸全液晶儀表盤，內建行車記錄儀，手機無線充電，前排座椅電動調節，前排座椅加熱，藍芽車載電話，語音識別控制，車聯網，OTA升級，自適應遠近光，自動頭燈 ，LED車前霧燈，車內256色氛圍燈，車窗防夾手，自動空調，後座出風口，溫度分割槽控制，車載空氣清淨機，車內PM2.5過濾裝置，透明底盤，數字光幕氛圍燈等，入門即高配，整體價效比較高。
2022款100kWh
推薦指數：★
配置點評：續航提升
補貼前售價38.60萬元，相比入門級在價格方面多出5.8萬元。新車全系配置表現完全一致，僅在電池方面有所差別，其中該配置搭載了容量為100千瓦時的三元鋰電池組，續航里程由550千米提升至700千米。
車叔總結
相比ET7來說，ET5的售價水平更低，該車不僅兼具蔚來的最新技術，擁有先進的自動駕駛輔助，同時在定價方面也更有吸引力。由於新車前期配置表現完全一致，僅在電池方面有所差別，因此在目前已經公佈補貼前售價的兩款配置中，屬於入門級的2022款 75kWh版本具備有不錯的用車體驗，並且550千米的續航也達到了同級主流水準，滿足日常用車需求不成問題。
從目前的市場大環境來看，ET5的競爭對手是瞄準了特斯拉Model 3、小鵬P7，這幾個車型都有各自的優勢，消費者在選購時，也會側重不同的點。其中特斯拉Model 3有著超強的品牌力，產品技術實力和超高的價效比，雖然它推出的時間最早，但是它的綜合性價比依然很有競爭力。小鵬P7與特斯拉Model 3有很多共同之處，定位上也與Model 3更為接近，不過在一些設計上該車更懂中國消費者的需求，同時它的尺寸上也更大。ET5相對於這兩款車型而言定價更高，雖說採用租電池方案能夠享受更加優惠的價格，但是每月的使用費用也大幅度提升（2022款 100kWh每月1480元）。除此之外，蔚來ET7在去年便已進入預售階段，按照規劃在明年3月底才能交付，週期極長，該款車型能否在明年9月份交付還要打個問號，因此對於該款車型未來的市場表現，車叔持悲觀態度。