電動車作為一款“飽受爭議”的交通工具，是在爭議中不斷成長、發展的交通工具，對它負面的評價主要包括了續航差、電池不耐用、亂象多、事故率高，而對它積極認可的一面，又包括了它的無噪音、無汙染、節能、易操作、低門檻、低價格等優點，也正因為這些優勢，讓電動車即便有專家認可應該限禁它，但它依然在快速普及中，如今，已經是我國第一大交通工具。
而電動車如今也慢慢地開始從“飽受爭議”中走了出來，在撕去它的“亂象多、事故率高”的負面標籤，經過2年的整治規範，現在的電動車也確實變得更加安全，車主交通意識也得到了很好的提高，現在的電動車已經是非常安全、規範的交通工具。
電動車存在的“續航差、電池不耐用”的標籤，其實，近些年各大品牌也在克服這樣的“瓶頸”，從電池型別上搭載了和傳統的鉛酸電池完全不一致的鋰電池，從版本上也推出鉛酸電池的升級版的石墨烯電池、黑金電池，就是撕開電動車“續航差、電池不耐用”的標籤，但是，這些電動車都屬於中高階型別，在主流消費群體的市場份額有限，目前的主流電動車使用人群，依舊被電動車電池不耐用所困擾。
電動車電池為什麼不耐用
我們所說的電池，主要是指電動車主流應用的鉛酸電池，那麼，想知道鉛酸電池為什麼不耐用，小行家跟大家介紹一下它的結構、原理，就能得出為什麼它不耐用；
鉛酸電池主要是由正負極鉛板、容器、電解液組成，透過簡單的結構，把充電的電能轉化為化學能儲存起來，當電動車在使用的時候，在將儲存的話化學能轉化為電能釋放出去，但是，在這樣的過程中，電池鉛板的活性物質容易脫落，而電池內部的電解液容易受溫度而蒸發，從而讓電池蓄電能力下降，電池就變得不耐用、壽命短。
而電池在使用過程，有不少習慣其實是加快了電池內部結構的受損，我們只要合理地避免它，就能讓電池多用2年，而傷害電池的行為比較多，小行家總結了普遍存在的最傷電池的4種充電方法，是電池受損的主要因素，望大家熟悉。
普遍存在的最傷電池的4種充電方法
第1種傷害電池的充電方法
：夏季或長途出行，剛騎完電動車馬上充電，隨著夏季的到來，現在的室外溫度越來越高，再加上電動車如果長途出行，那麼電池因為放電的原因，本身溫度就會得到升高，當電池在充電的時候，還會增加電池的溫度，而電池內部非常重要的結構組成之一電解液，一旦在高溫情況下，就會導致它的蒸發，而缺乏電解液的電池，就會出現續航下降、壽命縮短的情況，所以，這種充電方式，是非常傷害電池的一種。
第2種傷害電池的充電方法
：“過充或過放”在充電，在給電動車充電時機的把握，不少車主其實都是一知半解，甚至不少車主就是想充就充或沒電再充，如果電池電量過足充電，就會導致電池積壓，從而讓電池結晶影響壽命，如果電池電量過低充電，就存在“虧電”的風險，導致電池變得不耐用，而最佳的充電餘電把控應該為，還有30%到35%的電量，也就是說，四格電的電池，當電量還有一格半到兩格電範圍，就要補充電量。
第3種傷害電池的充電方法
：使用快速充電樁，電動車因為受限於續航的原因，可能會遇到在半路沒電需要充電的情況，這個時候街頭的快速充電樁就成為一個“大救星”，但是，街頭的大部分充電樁都是簡易款，沒有自識別電壓的能力，只是透過高壓向電池輸入電壓，而在壓電的時候，電池鉛板非常容易受到損害，甚至一次充電就會導致鉛板“充電”，導致後續無法充電，所以，使用快速充電樁，也是一種傷害電池的方式。
第4種傷害電池的充電方法
：給電動車充電的時間把握，有的車主買車第一年充電10個小時，充電第2年還充電10個小時，其實，這是一種錯誤的充電方法，因為，電池使用期限越久，它的蓄電能力就會下降，通常超過一年會下降30%，那麼，就要按比例的縮短充電時間，否則也會因為充電時間過長，導致過充或失水，讓電動車電池壽命縮短。
電動車電池“受傷”還有哪些補救措施
聊完電動車電池的一些“受傷”的方式，有不少車主留言問，當電池的“受傷”如何去補救，怎麼來判斷哪些電池可以補救，哪些需要報廢，小行家也和大家分享一下；
電池壽命情況下需要報廢
：根據個人經驗來看，如果電池出現2種情況，那麼就建議報廢，第1種情況是電池出現了嚴重的變形，鉛酸電池一旦失水、碰撞都會導致電池變形、鼓包，如果是很輕微的，那麼透過修復和改掉不良充電習慣，還能繼續使用，但一旦變形嚴重，就不建議在“勉強”使用。
第2種情況就是電池續航下降已經十分嚴重，對於這條並不是必須報廢，假如電池續航為50公里，只剩下20公里的續航，但如果20公里也完全滿足車主用車需求，也可以視情況不報廢，但小行家建議，續航下降低於50%，電池的利用價值大大縮減，還是建議更換新電池。
電池“受傷”的補救措施
：當電池沒有變形很嚴重，沒有續航下降很嚴重，那麼就有補救的措施，通常電池續航差有2種可能性，只要找到進行根源問題“對症下藥”即可。
第1個可能性，電池出現缺水情況，這是電池十分常見的問題，一旦電池內部的“電解液”不足，電池續航差、壽命縮短的問題就凸顯出來，這個時候可以給電池“補水”作為補救措施。
第2個可能性，替換掉受損嚴重的那一小節電池，一組電池其實是由多個小節電池組成，而電池續航差，往往不會是所有小節電池都出現問題，這個時候用萬能表或專業儀器，檢測哪一小節電池電壓出現問題，進行替換即可。
小行家的建議
：即便是電池出現輕微的受損，是可以進行補救，但是，小行家還是建議，應該從開始的充電和騎行，就應當避免，尤其是要改掉那些傷害電池的充電放方式，這樣能讓你的電池比其他人的多用2年，當然，具體的使用壽命，還和電池的品質有很大的關係，我們在選擇電池，想要用更久，還是儘量選擇一些值得信賴的品牌電池，這樣也能降低電池容易受損，也省去了頻繁更換電池的麻煩。
希望以上可以幫助到您，關注電動車小行家，每天分享電動車相關資訊和觀點。