近日，江蘇常州、浙江杭州及衢州等地出現了“Z”字型斑馬線。這種新型隔離設施可強制行人觀察路面車況，也讓汽車有更充裕的時間減速讓行。近年來，各地紛紛拿出“繡花”功夫整治交通違法守護路口安全，其中，禮讓斑馬線等規定已達成廣泛共識，並起到了良好的效果。
“Z”字型斑馬線上線 網友褒貶不一
“Z”字型斑馬線，就是透過設定隔離設施，讓大家在斑馬線上的行進軌跡由直線變為“Z”字型。有人會說：過斑馬線不是要繞遠路走了？據悉，“Z”字型斑馬線的設定就是為了達到“繞起來、慢起來、看起來”的效果。當行人與非機動車透過“Z”字型斑馬線時需要繞行，透過這個繞行讓行人和非機動車的速度降下來，目的是為了減緩進入機動車道的時間。讓機動車能有更充裕的時間和空間，注意到行人和非機動車，同時也能有更充裕的時間去停車讓行。
在Z”字型斑馬線上，行人和非機動車在透過機動車道時，身體都是面向機動車來車方向。透過這種方式強制行人和非機動車去觀察道路通行情況，為橫穿機動車道做好充分預判，以保障自身通行的安全。
新斑馬線一出，有網友提出了不同的聲音。
從條紋變“多元” 斑馬線越來越智慧
斑馬線源於古羅馬時代的跳石。早在古羅馬時期，龐貝城街道上的車馬與行人交叉行駛，經常使市內交通堵塞，還不斷髮生事故。為此，人們便將人行道與馬車道分開，並把人行道加高，還在靠近馬路口的地方砌起一塊塊凸出路面的石頭——跳石，作為指示行人過街的標誌。20世紀50年代，英國人設計出一種橫格狀的人行橫道線，規定行人過街道時只能走上面。這些橫線看上去就像斑馬身上的白斑紋，因而稱為斑馬線。司機看到這些白線時，也會自動減速緩行或停下，讓行人安全透過。
隨著社會的發展，斑馬線不再是純白條紋，變得越來越“洋氣”。2015年9月，江蘇宿遷多個路段啟用“3D斑馬線”；2016年，國內首條“多元斑馬線”在湖北宜昌投入使用，透過影片分析、熱感成像等技術判斷即將穿越馬路的行人，然後將檢測訊號實時傳遞至控制機，隨即觸發閃光道釘警示過往機動車減速禮讓。隨後，濟南、淮安等城市還設定了會發光的斑馬線，透過地面智慧發光磚的亮燈、顏色變化等效果，提醒司機禮讓通行。在夜間或雨霧天氣，如有行人透過智慧斑馬線，機動車駕駛員能在200米以外發現燈光閃爍，安全性大大提高。
2016年，國內首條“多元斑馬線”在湖北宜昌投入使用。
2021年3月8日，為慶祝國際婦女節，湖南長沙黃興路與解放西路交匯處的斑馬線被刷成了粉色愛心斑馬線，以此方式為廣大女性同胞送上節日祝福。中新社記者 楊華峰 攝
禮讓行人也會有煩惱
除了將斑馬線設定的更美觀更智慧，全國多地還陸續開展“禮讓斑馬線”專項整治行動。2018年，公安部交通管理局下發指導意見，推進機動車不禮讓斑馬線治理常態化。時至今日，全國多數城市都在對“不禮讓斑馬線”的違法行為進行實時曝光，對於被監控抓拍的不禮讓行為將面臨罰款和扣分的處罰。
禮讓斑馬線，本意是要提高行人過馬路的安全性，然而也增加了新的煩惱。2020年上海兩會期間有代表提出，監控約束了駕駛員，但行人卻沒有約束法則，行人在過斑馬線時會出現猶豫不決、“人車互讓”等現象，甚至還會有市民邊看手機邊過馬路，降低了道路通行效率，讓本就狹窄的道路更加堵塞。
據悉，禮讓行人造成堵路的現象並不少見。為解決這一問題，濟南交警對相關路口的訊號時長及提示音進行了改進：一是容易壓車方向訊號燈延長15秒，方便行人透過的同時，也方便車輛通行。二是路口設定行人過馬路聲響提醒裝置，透過提示聲音的緩急不同，來提示行人迅速透過馬路，大大提升了路口的通行效率。
提醒：行人如何正確透過斑馬線
行人安全過斑馬線，首先要記住五不：不要玩手機、不要追逐打鬧、不要從車輛縫隙中穿過，也不要猶豫式過馬路或行動過於急速。
①注意觀察後透過：透過有訊號燈的人行橫道，應當按訊號燈指示通行；沒有訊號燈、人行橫道的路口，先看左側再看右側，確認沒車後透過。
②不要盲目後退：穿越馬路時應快步透過，不要在斑馬線上閒庭信步，以免訊號燈結束時還在路面上，與正常通行的機動車發生衝突。如果紅燈亮起時行人仍處於機動車道上，千萬不要後退，而應在確保安全的情況下繼續前行，直至透過路面或在道路中心線等待下一綠燈亮起後再行透過。
③等待也有“學問”：在紅燈時，行人應該在等待區等待通行。在未設等待區的地段等待透過時，行人不要靠路邊太近，以免機動車右轉時，車輛右後輪對行人造成碰撞或碾軋。
④謹防轉彎車輛：有部分路口人行道路綠燈時，右轉彎車輛可以同時右轉，這時會有不少人和該方向車輛搶道，要注意同向車輛是否有轉向的趨勢，避免出現碰撞事故。先讓右轉車輛完全過去後再走動。
交通安全無小事，禮讓通行靠大家。無論是司機還是行人，都要自覺遵守交通規則，對他人負責，也是對自己的生命負責。
（大眾網·海報新聞編輯 曲欣萍 綜合人民日報、新華網、海報新聞、瀋陽公安交警支隊、新浪微博、百度百科等）
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