多個細分市場爆發式增長 看“譚大膽”三招讓重汽營收大漲近五成

近日，中國重汽再度成為商用車行業關注的焦點。

據中國重汽2020年前三季度業績預告顯示：中國重汽實現彙總收入1244億元，同比增長49.2%，利潤總額80億元，同比增長85%。前三季度的銷量、收入、利潤指標，均已全面超越2019年全年。

如果說小體量企業獲得了某項資源的加成，短暫取得大幅增長可能並不意外。可中國重汽作為千億級營收，穩居行業前三的大型商用車企業，基於如此大的經營體量，實現如此高的增長值，其背後一定有著我們或沒有看到，卻翻天覆地的變革。

牽引車強勢增長  9月銷1.69萬輛搶佔市場第二

在很多行業內人士和使用者看來，中國重汽的重卡產品動力強、皮實耐用，多應用於工程車領域。而在包括牽引車在內的其他重卡細分領域的銷售中，卻一直不溫不火。

不過現如今，這一觀念被徹底顛覆了。資料顯示，9月中國重汽牽引車銷量達到了1.69萬輛，同比增長242.2%，市場份額佔比22.4%。相比較2019年同期，市場份額增長了9.7%，中國重汽因此也一躍成為了行業第二。

綜合分析其中緣由，還是產品力的提升贏得了使用者。由於中國重汽的牽引車相比較以前，無論在油耗控制、駕乘體驗還是整車輕量化方面都做了更好的最佳化。結合率先在國內提出“十萬公里換機油，百萬公里無大修”的口號，也讓使用者更相信重汽產品的綜合經濟性和長期可靠性。

同時，今年批次上市的重汽HOWO TX系列牽引車，精準定位中長途標載運輸市場，滿足了使用者對於動力、自重、經濟性、舒適性等多方面的訴求，符合煤炭、鋼材、百貨、零擔等市場使用者的需求，因此也獲得了不俗的銷量。

燃氣車銷售火爆  贏得新賽道冠軍

同樣的情況，也發生在燃氣重卡市場。

2020年1-8月份，中國重汽燃氣重卡銷售3.05萬輛，銷量同比增長115%；市場份額達到28.8%，同比增長13%。8月份，重汽更是創出單月銷量4830輛的新高，同比暴漲3644%，市場份額32.64%，接近行業三分之一，坐穩了燃氣重卡的頭把交椅。

在燃氣重卡的推廣方面，中國重汽也是不遺餘力。今年6月，中國重汽(國六)燃氣車節氣挑戰賽開戰，為其燃氣重卡的銷售增添了熱度。比賽按照“實車、實貨、實際路況、實際運營”的“四實”原則，讓車主們邊運營、邊比賽。真正做到零成本、零門檻參賽，所取得的氣耗成績非常具有說服力，也打動了很多使用者選擇了中國重汽的燃氣車。

汕德卡突然發力  撐起高階新天地

在中國重汽的品牌序列裡，汕德卡跟HOWO就像家裡的“老大、老二”，是重汽開疆拓土最主要的力量之一。

汕德卡作為中國重汽多年來全力打造的高階重卡品牌，一直以來產品定位於“進口替代”，致力於為使用者提供更好的駕乘體驗和更高效的運營回報。自2013年正式上市以來，汕德卡的銷量雖然逐年上升，也牢牢佔據自主品牌高階重卡的頭把交椅，卻始終無法取得大的突破，到2018年，最高也僅在年銷萬輛左右徘徊。想取得HOWO總銷量超過百萬輛那樣的輝煌戰績，更是遙不可及。

但自2019年以來，得益於中國重汽改革釋放出的強大動力，以及2019年4月1日第30000輛汕德卡下線的里程碑事件，正式吹響了該品牌進擊的號角。

“汕德卡年銷量必須超過5萬輛，才能配得上高階二字。”2019年12月17日，在中國重汽商務大會上，中國重汽集團黨委書記、董事長譚旭光，給汕德卡定了這樣一個新的“目標”。也就是說，汕德卡2020年的銷量目標，至少要提升2-3倍。

事實勝於雄辯！今年10月份，第60000臺汕德卡下線！

截至目前，汕德卡2020年的大賣特賣，正在全力兌現了這一承諾。2020年前5個月，汕德卡就已經突破去年全年銷量總和。主打的汕德卡“中高階”在整體綜合評比上，無論從產品配置、舒適度、安全性，還是高出勤、後期使用成本都更具優勢；尤其駕駛室舒適性有口皆碑，同時匹配的科技化、智慧化、高安全，對愈來愈年輕化的司機群體，都具有極大吸引力。

汕德卡“新兵”G5暢行系列載貨車上市，為家族再添力量。無論是如G5這樣的新車型的上市，還是市場各個細分領域的深耕，都是中國重汽“心無旁騖攻主業”文化的一種體現，致力於在多個單一細分車型上做到專業、極致。

結語

自譚旭光入主以來，中國重汽甩掉輔業包袱輕裝上陣，把精力全部投入到造車和提升車輛品質上來，節節攀升的銷量表現，也是市場對其“心無旁騖攻主業”的認可。按照現在的增長勢頭，未來中國重汽或會給商用車行業帶來更大的驚喜。