身高160，想買個4萬以內的拉力車，用來摩旅騎行，但座高是個問題，求推薦？
選擇摩托車的過程中，考慮座椅高度無可厚，因為雙腳是否能夠著地，直接會影響騎行效果，當然還有那麼一句話，身高不夠技術來湊，但對於大多數摩友，具備這種技能並不是很容易的，所以確定用途時，一定要結合個人身體條件考慮車型座高。
不過題主在這裡對於車型的認知有一個偏差，我們所說的摩旅專用車輛，嚴格意義上只能叫做是ADV或休旅車，並不能稱之為拉力車，因為真正的拉力車更多是一種比賽專用車輛，在民用的狀態一下它的優勢並不明顯，最主要4萬的預算也不可能買到一款稱心如意的車型，所以這種需求只能在ADV和休旅車中進行選擇。
四萬左右的相關車型主要有豪爵鈴木DL250，賽科龍RX3，RX3S，RX500，凱越400x，凱越500x，貝納利502x，無極500DS，升仕310T等，這些車型有一個共同的特點就是座椅高度都比較高，基本上都會在800mm左右，甚至於有些車型會達到830mm，即便是相對比較弱化的休旅車座椅高度也會在795mm，按照這種設計標準，想輕鬆駕馭身高最起碼要在175cm左右，所以按照題主的身體條件來看，要想玩轉這些車型並不容易。
這樣的前提下騎士分享的建議是苦練駕駛技能，透過技術來彌補身高上的不足，因為只要功夫深，騎車也輕鬆，騎士分享就見過一個158cm身高的女生再騎一款凱越400x，所以這也不是什麼太難實現的事情，而技術達到這一高度時DL250，RX3s，凱越400x就是比較適合輕度摩旅騎行的車型，根據它們的特點就可以做出選擇。
如果認為透過努力來實現這種騎行需求有點難度，就想吃現成飯，目前來看唯一可行的辦法就是降低選擇標準或者繼續等待，前者目標車型是新大洲本田的CBF190x，這款車的座椅高度只有770mm，所以160的身高駕馭它，完全不是問題。
而後者的希望將會集中在升仕這個品牌上，據悉廠家正在努力研發一種新型技術，在不改變車型結構的前提下，就可以實現座椅高度個性化調整，並且已經初見成果，只不過正在進一步的完善中，如果這項技術應用到量產車型上，座椅高度的落差可以達到70mm，這意味著對於小個子摩友來說實現雙腳著地不是夢想。
透過以上的介紹可以看到，題主的這種需求，目前來看有點難以實現，除了提升駕駛技能，放低選擇標準以外，並沒有行之有效的辦法，所以如果非常喜歡用這類車型摩旅的話，只能參考這兩個建議，當然也可以去實車找感覺，因為很多時候車型資料上的差異，在實際的使用過程中並不一定就會體現出來，因此試車也是這種狀態下的一種有效操作。