加油站顛覆者?8分鐘能充滿80%電量的新技術要來了?

【有車以後 調查】從上週五開始,廣汽埃安自研石墨烯基電池被廣泛熱議,有多廣泛呢?除了汽車行業從業者、研究者、媒體,廣大消費者也被這個“不明覺厲”的訊息所震驚,驚訝之餘速速入手廣汽集團和石墨烯相關股票,指望它大賺一筆!

那麼,廣汽埃安的電池計劃究竟進展如何?我們詢問了相關負責人,並實地走訪番禺的多家充電站,結果如何,一文讀懂!

前情提要

1月15日,廣汽埃安官方公佈8分鐘可充80%電量的石墨烯基電池,以及NEDC續航達到1000km的矽負極電池,今年內就能量產。宣傳海報長這樣:

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說實話,這個海報的確是存在誤導消費者的嫌疑,很容易讓人理解為:石墨烯基電池8分鐘可充滿80%,NEDC續航1000公里,今年內就能量產。

1月16日,在第七屆中國電動汽車百人會上,動力電池領域的專家歐陽明高院士就此事進行質疑,稱“如果某一位說他的車既能跑1000公里,又能幾分鐘充完電,還特別地安全,而且成本還非常低,那大家不用相信,因為這在目前是不可能同時達到的。”

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此話一出,輿論譁然。

儘管此後廣汽埃安官方多次澄清這是兩種不同的電池,不過一直關注此事的朋友們,大多還是感覺被愚弄,誰能想到你是這個意思啊,兩個技術不是用在同一個電池上的嗎!

負責人答疑

關於此事,有車以後APP詢問廣汽埃安負責石墨烯相關業務的內部人士,對方稱近期將推出搭載石墨烯基電池的測試車,或將線上直播該電池的快充過程,邀請媒體和消費者一同見證。

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大家關注的超大功率充電樁,廣汽埃安目前已經在自主研發,未來除了廣汽自營的超充站,還將和第三方充電站合作,只要符合國標的高功率充電樁都可以和廣汽石墨烯基電池匹配,便於該產品的推廣。

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最關鍵的上市時間和價格,我們也一併瞭解到,這款電池的量產時間為今年9月份,和此前官方回應的時間一致,且量產後立刻投入市場,屆時將公佈具體價格。內部人士“劇透”了一點訊息,石墨烯基電池電芯成本和目前市面上常規動力電池相比,大概高出5-8%,勢必會小幅提高整車價格。不過,埃安老車主能不能換裝這款石墨烯電池,價格如何,還不清楚。

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聽完內部人士的話,無論相信或質疑,都期待今年的九月份吧!九月消費者就能用到石墨烯基電池,近期將裝車實驗,而那款續航1000km的矽負極電池似乎被“冷落”,尚未提上議事日程,不過官方表示年內也能量產,那9月份應該也有一些訊息了。

超充樁現身

這才一月份,似乎廣汽埃安已經有所動作。除了前面提到的測試車,就在1月19日,有網友在廣汽埃安APP上釋出帖子,稱自己在番禺一個創意園看到了600kW的充電樁

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廣汽埃安LOGO,高功率超級快充樁認證,這實拍圖,有鼻子有眼,還有充電二維碼。從充電槍上的資料可知,這款充電樁的額定電流為600A,直流電,額定電壓為1000V,相乘可得功率為600kW,非常誇張,同時出現了巴斯巴的LOGO,可知巴斯巴為廣汽超級快充樁的供應商。

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帖子下的各位網友十分激動,紛紛點贊,期待超充樁的普及,也希望廣汽埃安能推出老使用者換石墨烯基電池的服務。

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也有部分網友按捺不住好奇心,想現場體驗這款超充樁,詢問樓主具體地址,畢竟番禺有好幾個創意園,位置分散,但樓主遲遲不回答地址資訊,非常神秘。

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說走就走

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此路不通,因為樓主的原話是“來到番禺一個創意園,發現一個空著的充電樁”,所以我優先排查了番禺有充電樁的創意園。

先到番禺海倫堡創意園的特瓦特充電站,上班時間,充電樁充足,額定電壓達到1kV,十足的快充樁,但並沒有見到廣汽埃安超充樁,掃碼開啟的小程式也沒有顯示這個充電站,排除。

另一個有充電站的創意園也不在這個小程式的標識範圍內,也排除。

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開啟這個充電小程式的主頁,看到番禺有三家充電站,並沒有哪家位於創意園。

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而在小程式有標識的三個位置,第一個是一片荒地,第二個在番禺區氣象局內,不對外開放,第三個裝置也比較殘破,但有人按導航過來充電,充電樁只開放一半,並沒有圖片裡的廣汽超充樁。

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詢問廣汽內部人士,對方表示沒有見過,初步瞭解是用於內部測試的充電樁。

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寫在最後

充電樁編號錯誤,可能是它尚處於測試階段,還沒聯網;我們的確沒有跑遍番禺區的每一個創意園,可能把超充樁遺漏在某個角落;也有可能是發帖網友描述有誤,把創意園和工業園搞混了,我們沒有找對地方。真實情況如何?我們期待官方釋出更多資訊。

“贊+在看”,早日進入月充時代

版權宣告:本文源自 網路, 於,由 楠木軒 整理釋出,共 1830 字。

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