在“大漠新絲路”——敦煌鐵路上，有一趟往返於敦煌與蘇幹湖的57062/57061次通勤列車，它只有一節車廂，只在每週五開行，速度不快，252公里的路程要執行近4個小時，途經11座車站，其中大部分是四五等小站，沿線鐵路站區職工的通勤、食物供給都依賴於這趟列車。
這是一趟開往戈壁深處的列車，在大部分時間裡，窗外的風景只有一望無際的戈壁灘，車廂內的熱鬧與窗外的荒涼形成了鮮明對比。每個週五上午，來自中國鐵路蘭州局集團有限公司不同單位的職工登上這趟車，一同奔赴沿線各地，踏上堅守崗位的旅程。
敦煌鐵路
敦煌鐵路位於甘肅省酒泉市和青海省海西蒙古族藏族自治州境內，北起蘭新鐵路柳溝站，經敦煌、阿克塞、肅北，穿越祁連山脈進入青海省，沿馬海、大柴旦，引入青藏鐵路西格段飲馬峽站，線路全長671公里。
通勤列車上的鐵路人
高畫質香今年50歲，是57062/57061次列車上唯一的列車員，已經在這趟列車上工作了5個年頭。今年7月份，她就要退休了，這是她鐵路生涯的最後一個春運，她說要站好這最後一班崗。
孫建輝是牽引這趟列車的機車乘務員。自敦煌至蘇幹湖通勤列車開行以來，他就一直擔當本趟列車的值乘任務。他說，儘管工作條件艱苦，乘務單調重複，但每當圓滿完成值乘任務，心裡都會有滿滿的成就感，感覺一切付出都是值得的。
孫飛奔是嘉峪關電務段阿克塞訊號車間訊號副工長，來戈壁上班6年了，平時上下班都是靠這趟通勤列車。今年春節，他在工區值班，他說會把裝置維護好，確保線路暢通，讓大家安安心心踏上旅途。
齊建紅是嘉峪關供電段肅北供電車間蘇幹湖變電所變電值班員。以前她在其他地區上班，自從來到敦煌線後，對鐵路人的堅守奉獻有了更深刻的認識。春節期間她和夥伴們在變電所值班，她們準備了很多食材，還買了火鍋底料，在戈壁上過了個好年。
楊建平是嘉峪關工務段阿克塞線路車間黨總支書記，家在張掖。他說，這裡原本人煙稀少，是鐵路方便了人們外出務工、求學的路程。雖然上班要花好幾個小時在路上，但看到鐵路給當地牧民帶來的便利，他覺得自己的工作很有意義。
劉永奇是嘉峪關工務段職工，家在西寧。他們工區八個人都是男生，有時候感覺“孤獨得就像一棵樹”，但大家都選擇了繼續堅持。他說，在這個追求快節奏的年代，戈壁灘能讓人的心靜下來。
張志鵬是嘉峪關工務段肅北維修工區班長。今年他在工區過年，單位給他們送來了慰問品，燈籠掛上了，春聯也貼上了，雖然身在工區，遠離城市，但是他們也感受到了濃濃的年味。
劉志勳（右）
劉志勳在蘇幹湖站擔任車站值班員。從除夕到大年初三，他都在戈壁上度過。離家之前，老婆特意給他帶了他愛吃的炸油餅、滷牛肉和水果，讓他在崗位上也能跟家人同步“過年”。
為了確保春運期間敦煌線運輸安全，沿線各工區都要安排人員在春節期間值班，在大年三十之前乘坐通勤車返回工區的職工，大都是春節值守人員。特別是在沿線的肅北、當金山、蘇幹湖等車站，每班只有2名職工，他們在孤獨中堅守崗位，一如既往。
在敦煌鐵路上
有道不完的史詩篇章
更有看不盡的邊野風光
下面這組照片會讓你明白
為何戈壁鐵路人的孤獨堅守
令人敬佩
敦煌鐵路長草溝站
黑石溝站
嘉峪關供電段肅北供電車間
當金山接觸網工區
列車駛出當金山站
列車中途在小站停靠
夕陽下的列車準備返程
車窗外的寂靜
在那遙遠的地方
日日夜夜，歲歲年年
鐵路人一直在默默守護
策劃：林飛翼 陳興禮
素材：《人民鐵道》報業有限公司甘肅記者站（蘭州局集團公司融媒體中心）
文圖：牛小弟 牛英傑 馬駿 柳永泉 劉勃 王軍霞 任禕 陳興禮
來源:人民鐵道網