的確，在過去的很多年裡，寶馬，賓士奧迪憑藉著強大的品牌知名度在國內車市中的表現確實將眾多二線豪華車都遠遠地甩在了身後，但在如今看來，隨著凱迪拉克，沃爾沃，英菲尼迪等二線豪華品牌不斷的在售價上做出的讓步後，顯然拉低了與BBA之間的距離，至少在目前看來，凱迪拉克已經成為了國內二線豪華車首個突破年銷20萬的豪華車品牌了，那麼在過幾年，與寶馬奧迪直面抗衡也完全是有希望的。
在當下最主流的中高階豪華SUV領域中，很多人都覺得寶馬X3，賓士GLC，奧迪Q5L是大多消費者們的首選，其實不然，因為我們從市場上的表現來看，就在剛過去的12月份裡，凱迪拉克XT5一樣取得了7625輛的成績，而看著這樣一路飆升的市場表現，相信就連寶馬X3，奧迪Q5L都要感到害怕，更關鍵的是，當前凱迪拉克XT5在售價上做出了6.98萬的讓步後，最低售價還不足26萬，所以，如果不是可以去追求品牌的話，在我看來，這款凱迪拉克XT5真的很不錯，而且當你對它細心瞭解過後還會發現，凱迪拉克XT5的整車產品力其實也要比我們想象中的優秀。
同樣作為一款中高階豪華SUV，當第一眼看見這款凱迪拉克XT5時，整車所採用的家族中經典的切割式設計確實格外的突顯硬派氣息，而前臉所採用的盾形樣式的格柵中網在配以大量鍍鉻點綴後，也更進一步地增強了車頭的視覺衝擊感，而在側面看去，凱迪拉克XT5整個車身也一樣打造的修長，協調，一樣充斥著很強的豪華氣質，在我看來，凱迪拉克的顏值真不遜色大多同級車，甚至比奧迪Q5還要霸氣的多。
在全車重達到了近2噸的車身上，凱迪拉克XT5的車身長寬高也分別達到了4813*1903*1682mm，軸距更是達到了近2米9，因此我們也就不難感受到，車內空間顯然要比賓士GLC，寶馬X3，奧迪Q5L都要更加的寬裕。
看著凱迪拉克XT5足夠出色的顏值，而進入到車內後，整車所體現出的那種視覺感或許不是很迎合當下眾多消費者的審美，但從整車的做工用料來看，這一次凱迪拉克XT5絕對是下足了功夫的，大面積的Nappa真皮包裹以及鍍鉻元條的裝飾，使得車內的質感，舒適性都堪稱一流，另外，凱迪拉克XT5在配置上的體現也是出了名豐富，像全景天窗，全系6氣囊，自動駐車，自動駐車，自適應巡航，主動剎車等主流配置幾乎都是標配，堪稱同級最厚道，從34萬跌破26萬，又一豪車火了，30天賣出7625輛，奧迪Q5都怕了！
而在動力系統的體現上，在眾多同級車中，凱迪拉克XT5也一樣體現出了更加強悍的實力，雖說全系一樣搭載了一臺2.0T渦輪增壓發動機，但凱迪拉克XT5在坐擁著起步就241匹的馬力完全要比寶馬X3（2.0T185馬力）奧迪Q5L（2.0T190馬力）強悍的多，不僅如此，凱迪拉克XT5還在傳動系統上標配了一臺9AT變速箱，從而換來的整車行駛品質自然也要更加的出色，而百公里低至8.3L油耗也可以說是在眾多消費者接受範圍內，關鍵它目前的售價還最低只要25.98萬起，論價效比，凱迪拉克XT5足以堪稱同級第一，國人真沒百捧它。