經濟日報-中國經濟網8月21日訊 日前,在漢EV成功實現批次交付使用者後,漢DM陸續登陸深圳、上海等城市授權經銷商店,和漢EV車型同臺展示,為消費者同時提供純電動和插電混動兩種新能源豪華轎車選擇。漢DM和漢EV雙劍合璧出征豪華車市場,不僅覆蓋了更多型別消費者的用車需求,更將進一步加速漢對傳統燃油豪華轎車的替代。
25萬元豪華轎車市場唯一全系標配四驅
在漢DM上市之前,中國消費者想要購買20萬到30萬元價位的中型或中大型轎車,只能買到兩驅車型,且這些產品的零百加速效能普遍在7秒至9秒之間。
漢DM是同級別、同價位唯一全系標配四驅的豪華轎車。這一獨特賣點對消費者而言是重要利好——有句形象的比喻叫“前驅拉著你跑,後驅推著你跑,四驅扛著你跑”,漢DM的四輪驅動優勢為消費者提供了更好的操控穩定性、安全性以及駕駛樂趣。另外,追求高效能的DM-p雙擎四驅架構,讓總計321千瓦的系統最大功率和650牛?米的系統最大扭矩均衡地分配在前後四個車輪上,避免了急加速時導致的輪胎打滑等動力損失,讓每一分動力都能精準高效地傳向地面,賦予漢DM零百加速僅4.7秒的強悍動力效能。
而得益於DM-p技術架構的高效率,以及先進的整車能量管理策略、BSG電機智慧啟停功能、IPB整合制動控制系統等領先科技,漢DM還兼具節能優勢——在不充電狀態下(SOC保持在15%以下,車輛按NEDC工況行駛)綜合工況油耗只有百公里5.9升,讓縱情暢享和低耗環保兼得。
以越級產品力衝擊B級燃油豪華轎車陣營
漢DM在售兩款車型,全國綜合補貼後,漢DM四驅效能版豪華型售價21.98萬元,漢DM四驅效能版尊貴型售價23.98萬元。在這個價格區間,漢DM以越級產品力對傳統燃油B級豪華轎車和B+級燃油轎車陣營形成了有力衝擊。
中國消費者花25萬到30萬元只能買到傳統燃油B級豪華車的最低配款型,漢DM則以不到25萬元的價位,提供更舒適的空間和齊全的豪華配置。漢DM搭載的 DiPilot智慧駕駛輔助系統囊括了當前最主流的DiDAS駕駛輔助技術,其中ACC-S&G;停走型全速自適應巡航系統、CSC彎道速度控制系統、FCW前向碰撞預警系統、AEB-CCR自動緊急制動系統、AEB-VRU行人識別/保護系統、EBA緊急制動輔助系統、ESS緊急制動提醒系統、LDWS車道偏離預警系統、LKS主動式車道保持系統、HMA智慧遠近光燈系統、TSR交通標誌智慧識別系統為漢DM的全系標配!
相比豪華車入門款型的“吝嗇”,漢DM的豪華更有誠意,車內Nappa真皮座椅、天然真木內飾等高階內飾材質,以及車速120km/h車內噪音值僅63.5分貝的NVH靜謐性表現,更符合中國消費者的豪華期待。漢DM搭載的DiLink 3.0智慧網聯絡統透過智慧語音升級和DiUI個性感升級,配合15.6英寸超高畫質8核自適應旋轉懸浮PAD,為消費者帶來更智慧的S級豪華旗艦享受。
相較B級PHEV轎車產品效能優勢十足
相較25萬元左右的B級PHEV插電混動轎車、B級HEV混動轎車,漢DM在產品效能上的優勢也同樣明顯。目前市場主流B級PHEV、HEV車型,普遍採用兩驅模式,零百加速大多在7-8秒以上,相較之下,漢DM的4.7秒零百加速效能優勢格外突出。
漢DM的插電混動系統擁有純電、並聯、串聯、高速、能量回收五種動力模式,它能夠根據動力需求場景智慧地提供最優的動力模式組合。在EV模式下,漢DM提供81公里NEDC純電續駛里程,領先同級PHEV車型,在HEV模式下,漢DM可實現超過800公里的綜合續駛里程(NEDC工況),這樣的超長續航體驗已經超過了一眾傳統燃油車型。
基於比亞迪在插電混動領域十幾年的技術積累,漢DM搭載的DM-p技術將動力性、平順性完美結合。漢DM採用DM-p雙擎四驅架構,發動機與電動機採用前後分立式佈局,這種架構為提供強勁動力輸出奠定了基礎。同時,DM-p的“核心武器”BSG電機能對發動機轉速進行快速且精準的調節,大大優化了啟動、換擋時的動力輸出的平順性。DM-p的這些“獨門秘籍”讓漢DM的動力性、平順性遠優於同級PHEV或HEV車型,消除了混動車型“要動力不平順,要平順沒動力”的痛點,創造出豪華插混轎車的全新境界。
憑藉超強的硬核產品優勢,漢DM對傳統燃油B級豪華轎車、B+級燃油轎車、B級PHEV轎車和B級HEV轎車構成“降維打擊”。這些優勢不僅讓漢DM在“雙限”城市更受消費者青睞,即便在以傳統燃油車為主導的非限購限行市場,也為消費者給出了選擇漢DM而不是傳統燃油轎車的充分理由。