更多人買得起 新紅旗H5即將來襲

要說今年最讓人矚目的車企，非紅旗莫屬，別的車企都是在苦惱銷量下降了多少，紅旗面對動輒100%以上的銷量暴增都樂開了花，銷量上的增長讓紅旗成為了今年大家關注得最多的車企之一。

趁熱打鐵之下紅旗也在近期帶來了兩款新車，其中的一款就是中期改款的紅旗H5。紅旗H5可謂是紅旗銷量增長的支柱車型，每月穩穩有5000輛以上的銷量。中期改款後的紅旗H5，勢必也會給它帶來更強的競爭力，可惜的是新款H5並沒有出現在粵港澳大灣區車展上，不過它具體的引數、配置等方面的東西，教授已經問內部人員拿到了，大家結合文字與現款圖片，問題不大。

（注：以下圖片皆為現款）

新紅旗H5有什麼亮點呢？由於是中期改款，所以紅旗H5在外觀上與現款的差別並不大，只是有一些細節處的變化，我們等等再聊，還是來看一下它最大的亮點先。

動力上的變化很大，新增了1.5T發動機，並更改車型尾標，1.5T車型將被命名為30TD。這款1.5T四缸渦輪增壓發動機是紅旗品牌使用的最小排量發動機，其最大功率169馬力，最大扭矩為258牛·米，傳動系統將匹配7速溼式雙離合變速箱。

現款1.8T發動機得以保留，不過增加了48V輕混系統，尾標被命名為35TD。1.8T 48V系統的動力和燃油經濟性上都有提升，最大功率提升至197馬力（現款180馬力），最大扭矩預計也會比現款的250牛·米高上一些。

1.8T車型在燃油經濟性方面也有了小幅提升，從工信部的申報資料上可得知，新車油耗僅為6.4L/100km，比現款下降0.7L/100km；傳動系統方面，新車仍將匹配6速手自一體變速箱。

1.5T的加入近一步降低入門價格，而1.8T可以看作是一次小升級，動力更加猛，而且有了48V輕混系統的加入，駕駛也會更加平順好開。

內飾的變化也並不大，7英寸液晶儀表盤、10英寸懸浮式中控屏等依然為全系標配，看上去科技感十足。從視覺效果來看，現款的設計也並不過時，觸控 比較多的物理按鍵甚至還有一定的高階感。更別說紅旗H5還採用了大量的軟質材料包裹，質感真心不錯。

所以此次新車這是針對配置進行了最佳化，增加了無線充電、外後視鏡加熱、車道偏離監測系統、外後視鏡記憶等配置。原本的6款1.8T車型縮減為4款1.8T 48V系統，配置上只有頂配和次頂配才搭載ACC自適應巡航，所以教授猜1.8T 48V的價格跟現款的1.8T相比，變化不大。

就目前紅旗H5的內飾和配置來看，用價效比高來形容並不過分，除了液晶儀表盤和中控觸控式螢幕標配外。胎壓顯示、電動天窗、真皮方向盤、皮質座椅、無鑰匙啟動、LED大燈、自動空調都是全系標配的，可謂是入門即高配。

類似於HS7一樣的格柵設計

前面也說了外觀上差別不大，依舊是年輕、動感的線條，搭配著紅旗家族式的進氣格柵，整體辨識度很高。新款的改變之處在於可選裝紅旗的品牌LOGO的直瀑式前中網，這種設計在HS7、H9等車型上都能看得到，我想官方也是為了營造一種H5比較高階的格調。

現款車型全LED大燈英氣逼人，同時它還很時髦的跟格柵連在一起，下包圍富有立體感，兩側霧燈都使用了LED光源，整個前臉給人感覺精神抖擻。

車側是最能體現它年輕、運動的地方，修長的車身配上流暢的線條，看起來很協調。車身尺寸在同級別裡算比較大的了，2875mm的軸距尤為突出，比一般中型車長了50mm左右。

尾部也還是原來的樣子，翹起的小鴨尾、向外擴張的尾燈以及寬扁的雙邊共兩出排氣都營造出了不錯的運動感。

紅旗H5能夠成為紅旗的銷量支柱，首先得益於紅旗這個品牌在人們心目中的地位，其次它本身的價格並不高，僅為14.68-19.08萬元，完美的避開了與合資車爭鋒。消費者一看，紅旗的價格這麼親民，也樂於給它機會。

透過與這款車接觸，人們也發現，作為一輛中型車，在如此實惠的價格下還能有這麼高的配置、這麼寬敞的空間，買了不會吃虧啊。於是你能看到紅旗H5的銷量出現暴增這種狀態，每月基本有5000輛以上銷量。

當然，紅旗的野心不止於此，5000輛跟凱美瑞、雅閣、邁騰等中型車相比，差距還是太大了。於是中期改款的H5來了，新H5更低的價格也意味著它可以跟價格接近的緊湊型合資車較量了。

以大打小沒什麼丟人的，各大車企都這是這麼做的。一方面是空間更大，品質有保證的紅旗車，一邊是口碑較好的合資車，肯定有人選紅旗，有人選合資，這就是紅旗的機會。新車上市後，紅旗H5也必然能獲得更高的銷量。

情懷落地是近幾年我們聽得比較多的詞了，紅旗不但讓情懷落了地，有了更親民的車型。而且風格也由嚴肅慢慢轉向活潑，老成慢慢向年輕。H5和H9只是一個開始，未來紅旗勢必有更多值得信賴的新車上市。