國內首款真正意義上的模組化高階房車！

國內首款模組化與數字化高階房車終於亮相了，模組化這個詞在汽車界裡也早已不是什麼新鮮之詞了。

因為模組化可以在一定程度上降低成本，也給後期改裝維護留有很大的便利空間，　這款隆翠2020款就是採用了模組化。

採用了很多最新的設計，總結了以下4點：

1.整車內飾採用了真正的高檔材料傢俱，巴洛克面料材質，橡木紋搭配象牙白的裝潢。

2.號稱首款國內自行式房車真正意義上的乾溼分離式衛生間。

3.全車採用了大量的智慧化系統，網際網路可接入，手機APP可遠端監控。

4.國內首款模組化設計，可自由組合脫離底盤組裝。

還是採用比較成熟可靠的依維柯歐勝底盤，在外觀上沒有太多變化，很常見的大額頭C型房車，依然是原廠的前臉，不過它的生活艙有了更細節上的設計，採用有隆起的線條，顯得更加有力量感，大額頭那不規則的線條感，有種賽博朋克的工業風，陽剛霸氣。

全車尺寸為5995×2480×3160（mm），軸距3300mm，可上藍牌C照可開，油箱容積為100升。

現在市場上的高階房車，普遍採用雙層地板結構，可以給車輛提供更堅固的結構，保溫效能更高，維修上更加便利，即便在冬季，也可以實現全天候的旅行。

車廂箱體是最常見的三明治複合式結構，PVC結構泡沫 環氧鎂鋁合金板（內為夾芯層）及塗層組成，這個結構的特點就是重量輕，所以輕量化的設計，整車質量小於3.7噸。

廂體板外部是應用雙重鋁板夾芯高強度的PVC結構泡沫四層三明治結構，能讓廂體不再需要密集的骨架做為片架來支撐它。這樣能得到更多的好處，可以做到完全消除的熱橋、最高的溫度應力，得到更高的片架強度和更輕的質量，即使你使用多年，它的外表看起來依舊和當初一樣，有非常新的光滑度，至少不用再去翻新，可以得到較新的外觀，得到更好的二手報價。

側牆、後牆和地板間的固定也沒有采用以往傳統的架栓接和側栓接工藝，模組化的設計，透過一條特製的金屬軌道，把下層地板與牆壁很巧妙的連線起來，安裝的軌道鋪滿在整個側面，這樣就讓底盤不管在哪個位置，都可以把牆板直接接到地板邊緣下方，

這麼做的原因是不讓底盤受扭，因為讓牆板做到始終在車輛任何一個位置上保持垂直、連續、均勻且恆定的釋放其重量，把廂體扭曲度限制住一個非常小的範圍內，支架會得到更好的保護，因為廂體穩定了，在行駛上，也會比較安靜。

有著非常豐富的水電配置，進行了全新的最佳化設計，一整套水電系統全設計在兩層地板之間，包括有水路系統、電氣系統（電力單元、充逆變單元、集控單元及配電單元）、供暖系統（管道單元、供熱單元）及各個裝置的管理閥塊等，全部安裝在上層地板與下層地板之間。

不再到處分散佈置水電，很好的隔開了，更加合理的利用了空間，所以車上的裝置，不會因為灰塵和風化影響到它，淨水箱安裝在中置，只要加滿水後，房車中心就有了重量。

不會因為水箱安裝在沙發另一側，就會影響到車子的平衡性，中間位置受力會更加均衡，會提高抓地力，得到更低的中心和最小的轉彎傾向，讓車輛行駛更加穩定安全，這就是雙層地板結構帶來的優點。

從效果圖能看出底盤有模組化的分離模式了，所以已經算全新的設計，底盤有更好的通融性，與大梁連線是採用了10.9級高強度螺栓進行栓接的，輔助結構膠粘接工藝，底盤支架是根據整車的配重進行設計的。

就是避免採用傳統焊接工藝，容易造成大梁高溫後，形成的區域性退火的應力集中，應用後端梁，採用Ω衝壓型材，進行衝孔扣蓋，透過斷續剛性連線，並且形成設有內腔體的盒裝下支撐板的元件，加強牛腿的主體結構，這樣可以提供車架的抗扭性和剛度。

前面解釋過了它沒有采用傳統的連線方式，而是採用了全新的上部彎牆式結構，透過一個特殊的金屬軌道，讓牆壁與車頂連線起來，把導軌從內側擰入到牆壁，再擰入到車頂，就構成了一個抗扭轉的廂體，

光滑的鋁質牆面，上面透過銑削PVC結構泡沫得到曲率，壁面的摺疊，內側又加入了堅硬鋁軌道，形成了一個彎曲，就能直接過渡到防雹玻纖屋頂的表面，這樣側壁就得到了很優美的曲線，

這就是模組化的設計理念，會讓它的乘坐感與其他房車有所不同。

雙拓展的房車，側身和車尾向外延伸，在駐車時，讓車內的空間頓時變大，當你進入到車內，會感受到非常寬敞，豁然開朗，過道變寬了，廚房臺是一個L型佈局，還有一個摺疊桌板。

豪華的內飾，精美的傢俱，暖色調的配色，讓這一切變得這麼溫馨，四座對坐式沙發佈局，車尾是一張雙人床，大額頭也是一張1950×1350（mm）雙人床，加上1840×965（mm）沙發臨時床，過道打地鋪，最多能同時容納9人的起居。大額頭床有超大的天窗，兩側也有視窗，通風和採光都是非常優秀的。

乾溼分離其實在一些房車能見到，因為要實現乾溼分離，需要更多的空間來安裝隔離門，而它不同於市面上常見的衛生間佈局結構，馬桶一個區域，洗澡一個區域，中間有摺疊門進行隔離，開啟後，就可以實現分離，兩個互不干擾獨立的空間，水不會流到馬桶區域，連地板也是乾溼分離式結構，可以起到防滑的作用。配備有可旋轉式座便器、洗手池、雙向換氣扇、獨立式淋浴花灑等；

水路系統方面：

淨水箱容積為210升，灰水箱容積為40升，黑水箱容積為16升。

電器上配備有自迴圈式空氣新風系統、超靜音雙轉子頂置空調、四路監控系統、燃油供熱及供暖系統、地暖系統（加熱雙層地板可實現採暖效果）及電瓶加熱系統（低溫下，可透過供暖系統對電瓶進行加熱）等。

150A 150A雙發電機、400W太陽能電池板、48V 150Ah磷酸鐵鋰電池，3kW充逆變電一體機等。

動力方面：

搭載一款3.0T柴油渦輪增壓發動機，匹配採埃孚8速自動變速箱，最大功率為107kW，最大扭矩為370N·m，其他輔助配置：車載液晶屏、ESP9.0、定速巡航、車機手機互聯和GPS導航、胎壓監測、電動加熱加寬外後視鏡等，配置比較齊全。

外部配置方面：車身左側和尾部各有一個電動拓展艙，配備遮陽棚、平推式踏板、外部淋浴花灑。

外部配置比較豐富，是野炊神器，屬於高階房車，在價格上會高一點，但也沒離譜到上百萬，官方起售價在65.8萬元，擁有兩個電動拓展艙，這麼多科技配置，高檔傢俱，上乘的裝配工藝，最新的組裝技術，也算是符合它的身價，至少有點價效比。