隨著經濟和科技的發展，國內的汽車品牌競爭也是非常激烈了。早些年來都一直詬病國產車質量效能不好，現在也能看得出國產車的進步是非常強大的。就算是和合資車相比較，也並不輸什麼。那麼在國產車中我們都知道奇瑞是比較突出的，因為是自主研發的發動機。但是很多國產車都是採用了其他車企的造車平臺，那麼為什麼只有奇瑞有自己的造車平臺，其他國產車沒有？知道原因後真的很扎心
首先我們知道造車平臺並不是簡單的流水線機器，造車平臺的研發的成本是非常大的。而且可以說造車平臺是屬於核心技術，一般來說這項技術研發所需要的成本沒有幾十億根本是不行的。而且還存在風險，所以很多車企並不願意冒險去做研發平臺，而是直接用別人的，把錢投在營銷上去，因為車企的結果就是賣車，所以銷量上去就開心了。
還有就是研發不僅需要成本和風險，更多的是需要時間。我們都知道時間是寶貴的，在科技上也同樣是。如果被人花個幾年可以研發出來，自己要花幾倍或者近十倍的時間才能研發出來那是非常可怕的。雖然我們提倡工匠精神，但是長時間不能有長進，那麼時間再長，也是無用功。所以很多車企並不願意花費這樣久的時間。但是我覺得這是一種淺薄的思想。
最後就是沒有成熟的技術支援。其他國產車直接採用別人的造車平臺，那是直接採用一套成熟的體系，一般根本不會出現什麼問題。但是自己研發的話，一切都是從頭開始，沒有任何捷徑可尋。就算整體打通，還要考慮技術是否成熟。最終的結果還是汽車質量和效能上展示，如果沒有好的汽車質量，最終還是會走向滅亡。所以很多車企並不願意從零開始做。所以這點是非常扎心的。
上面的三點原因是我覺得在國內只有奇瑞汽車有自己造車平臺根本。那麼其他車企我想肯定也是想過有自己去做造車平臺，但是可能考慮得比我想的更多，並沒有去做，這也不能去詆譭。畢竟每個車企的理念是不同的。但是對於這樣的原因，看著還是非常扎心的。