大家好，我是張辰!輪胎被扎是大家總會遇到的麻煩事兒，一個是影響安全，增加爆胎風險；外就是非常耽誤時間漏氣嚴重的，得自己換備胎；即便是防爆胎（缺氣保用輪胎）也要儘快找輪胎店去補胎。
不過，現在有了一種“自修補輪胎”號稱扎胎不漏氣，還能自我修復？
這東西聽起來能造福社會啊？是真的嗎？
今天我帶大家實測一下！一探究竟！
新技術！獨家實測扎不漏、還自修補的最新輪胎！
自修補輪胎什麼來頭？
其實自修補輪胎很早以前就被髮明出來了，只不過沒有在民用市場大範圍推廣，而且基本都是進口的。
這次我找到的是馬牌近期剛剛國產的自修補輪胎，外表看上去，除了有一個ContiSeal標誌，和普通輪胎也沒有什麼區別。
於是我準備了N多釘子，準備扎胎親測一下，看看它到底有什麼能耐！
靜態測試
第一次，先用長5釐米、直徑4毫米的釘子小試一下：
釘子扎進輪胎後，輪胎果然沒有漏氣，即使拔出了釘子，輪胎依舊也沒有漏氣。（日常如果紮了釘子，不建議自行拔出，最好到專業輪胎店處理）
我又繼續將長7釐米、直徑4毫米的釘子，以及長6釐米、直徑5毫米的釘子相繼扎進輪胎裡。要知道廠家宣稱能承受的釘子直徑，就是不能超過5毫米。
結果是，無論是否把釘子拔出來，它都沒有漏氣。
再來仔細看一下胎面的狀態，被釘子扎的洞，似乎被自動堵住了，很像補胎膠條的效果：
接下來，我準備看看輪胎裡面到底是什麼樣的狀態。
輪胎內部什麼樣？
扒開輪胎，發現輪胎的內壁有一層保護的橡膠塗層：
它的手感就像小時候玩的小粘手一樣，粘粘的，很有拉伸延展性。我們剛剛扎進的釘子，並沒有把它扎穿。
在好奇心的驅使下，我把一個新的釘子，又重新紮進之前被扎的位置上，然而塗層也沒有被扎穿。
要注意的是，它的防刺穿效果只針對胎面，因為塗層只在胎面的內側，在胎壁是沒有的。這也正常，因為所有的輪胎一旦胎壁損壞，都是沒有辦法修補的。
實車測試
我們找到了一條非鋪裝路面，準備實車測試一下這個輪胎。當然這種暴力測試，光一個人是不夠的的，於是我找來了最適合幹這種暴力測試的人----爽哥！
我們把20個直徑在5毫米以下的釘子扎到了左前胎上：
接下來，我們讓車內坐滿5個人，由爽哥開著這臺車進行了動態測試。過程之驚悚，大家還是去看影片吧~~
結果就是，這條輪胎在爽哥的“折磨下”，無論是帶著20個釘子，還是拔出釘子後，胎壓都沒有變化，沒有漏氣。
胎壓始終都是2.7
挑戰升級
經爽哥提議，我們接下來迎來了終極挑戰！
來感受一下，右邊的是剛才的釘子，左邊是我們接下來要扎的~
我們把2根大釘子扎進輪胎，並且其中一個扎進舊傷口上。
那麼，這組測試的結果如何呢？留個懸念，大家去看影片吧！
Q&A環節
相信看到這裡，大家關於自修補輪胎依舊有很多疑問，我們讓貼心的小卷同學幫大家來解答一下！
Q：自修補輪胎有缺點嗎？
A：有！缺點就是紮了釘子特別難發現，所以得記得定期檢查輪胎。
Q：自修補輪胎真的不用補嗎？
A：這個要分情況：
第一種，扎釘子直徑在5毫米以內，拔出檢查不漏氣的話，不用補;
第二種，如果真的把它扎漏氣了，和正常輪胎補胎方法及價格是一樣的；
第三種，穿刺過大，正常輪胎補不了的，它也不能補。
Q：貴不貴啊？我的車能換這種胎嗎？
A：貴肯定是要貴一點的，比普通輪胎要高，大於等於防爆胎。但你真的要紮了胎，算算救援拖車費，補胎費，可能也差不多了，主要是節省時間。
目前自修補輪胎的型號在逐步增加，大家可以去馬牌官網上檢視一下，是否有自己車適用的輪胎型號。
這裡提示一下，不建議大家跟普通輪胎同軸混用，花紋和輪胎材質配方不一樣，磨損會不同，咱這個錢就別省了。
好啦，各位小夥伴們，對於這種自修補輪胎，大家還有什麼疑問嗎？評論走一波哦！