年輕人的第一臺車該選啥？有許多人這麼問我，我覺得思域、昂克賽拉、高爾夫、雷凌、比亞迪秦等車型，是不錯的選擇。它們雖然都是A級車，但它們的定位取向還是有些許不同的，例如“不服就幹”的思域、同級“操控標杆”昂克賽拉、新能源的尖子生比亞迪秦等等。
但是你要問我：“我的預算在25萬上下，但我又想買A級車，不想像上面提到的車型那樣爛大街，而且我就是想要豪華品牌，這怎麼辦呢？”，上述的車型雖然都很優秀，但在我剛才預設的問題當中，這些車型都是因為品牌檔次和個性的問題被Pass掉，這雖然很可惜，不過確實也有一些人不想要普通品牌的車型，所以我這裡有幾個選擇可以給你。
（注意：下文的車型排序與產品力和價格無關）
全新一代A3於今年1月上市，主打人群是準備買第一臺車的年輕人，為此它的設計可以說是非常符合年輕人的喜好，並且他們可以根據自己的喜好和需求來選擇兩廂Sportback版本或者三廂加長Limousine版本（即A3L），兩廂Sportback的軸距為2630mm，而三廂版的軸距增長了50mm，達到了2680mm。
不僅如此，奧迪還為A3提供了致雅型和運動型兩種不同的設計風格，可選更加犀利的運動型，和比較收斂的致雅型。不僅如此，奧迪A3還給你提供了10種車身配色，總共12個配置版本，並且有豐富的選配配置。
相較於外觀，內飾的變化更大，整體的設計風格相較於上一代有了翻天覆地的變化，首先是中控臺上的變化，由原來的伸縮式螢幕改為10.1英寸帶MMI系統的大屏（兩廂Sportback低配版僅有7英寸），支援蘋果CarPlay和百度CarLife功能，儀表盤由原來的機械式升級為“虛擬駕駛艙”，擋杆也升級為高爾夫同款電子擋杆。
另外，全系標配多功能方向盤、天窗（低配車型為選配）、無匙啟動、真皮多功能方向盤、換擋撥片、運動風格座椅、LED大燈、感應雨刷、行李箱12伏電源介面等功能，兩廂版標配電動尾門。可選配無匙進入、B&O音響、矩陣式大燈、自適應遠近光燈、大燈清洗、感應後備箱（兩廂）、方向盤加熱、抬頭顯示、主駕駛座椅記憶等功能。
動力方面，全新一代奧迪A3仍舊沿用了代號為EA211的1.4T渦輪增壓發動機+S tronic七速乾式雙離合變速箱，最大馬力150Ps，峰值扭力達250N·m；另外如果不著急買車的話，可以等到明年年底的EA211 EVO2 1.5T渦輪增壓發動機。
A3的價格按照不同配置區分，官方指導價從20.31-24.97萬元不等，並且最近在廣州本地的經銷商有最高5萬元的優惠，喜歡的小夥伴不要錯過。
熟悉寶馬的人都知道寶馬1系在國產以前均為兩廂車型，並且還是前置後驅車型，在A級車這個級別當中非常少見，不過寶馬在後來宣佈1系全系採用UKL前驅平臺，這讓很多人都不太看好三廂寶馬1系。
雖然1系從後驅變成了前驅，不過我們可以從寶馬對於1系的售價和主推運動款式可以看出，它所針對的目標人群自然是熱愛駕駛、喜歡運動化車型，但又囊中羞澀的年輕人，但選擇比A3少，僅推出3個配置版本，並且選配較少。
從外觀來看，雖然1系改為了前驅平臺，但仍舊很有寶馬的味道，例如車頭的“鼻孔”、後車窗上的“霍氏拐角”、車身上的硬線條、尾部的擴散器以及雙出排氣，看起來像是縮小版的3系，運動感十足，這種設計就非常符合年輕人的喜好。
動力方面，現款寶馬1系搭載兩款發動機，分別是1.5T三缸渦輪增壓發動機和2.0T四缸渦輪增壓發動機，其中1.5T發動機的最大馬力140Ps，峰值扭力220N·m，官方0-100km/h加速時間為9秒；而2.0T發動機的最大馬力192Ps，峰值扭力280N·m。與之匹配的是7速溼式雙離合變速箱，官方0-100km/h的加速時間為7.5秒。
目前1系的官方指導價為20.38-24.68萬元，不過目前廣州地區的經銷商有最高6萬元的優惠，熱愛駕駛的你不可錯過，但考慮到國人對於三缸的“抗拒”，小編在這裡只推薦四缸2.0T版本，它不僅是四缸機，而且配置齊全，基本都是你所需要的。
賓士A級在以前只提供兩廂版本，但在換代以後，賓士向中國市場投放了三廂版本的車型，並且由北京賓士進行國產。雖然賓士A級的三廂版本是國產版本，不過它沒有和寶馬一樣取消對華供應兩廂車型，而是繼續投放進口的兩廂版本。
內飾方面，散發著一股濃烈的“賓士味”，雙10.25寸大屏（最低配三廂A180L僅有雙7英寸螢幕）、搭載賓士MBUX系統，不僅帶藍芽車載電話功能，還支援蘋果CarPlay和百度CarLife手機互聯功能，並且還具有車聯網功能（兩廂最低配無此配置）和語音控制功能，高配車型標配導航系統、更多功能的語音控制等功能，甚至可以選配柏林之聲音響。
A級搭載的座椅為手動調節，而時尚型和A 220 4MATIC則搭載運動風格的主副駕座椅，支援電動調節，頂配車型還標配了座椅加熱功能（次頂配及以下車型可選配）。
其他配置，例如自動大燈、多功能方向盤、全車窗一鍵升降、感應雨刷、自動空調、後排出風口、前後排USB Type-C介面、換擋撥片、無匙啟動、駕駛模式、天窗、定速巡航等配置都是一應俱全。
動力方面，兩廂版和三廂版賓士A級均搭載1.3T兩款渦輪增壓發動機，其中1.3T發動機有高低功率兩個版本，其中低功率版的最大馬力為136Ps，峰值扭矩為200N·m，高功率版的最大馬力為163Ps，峰值扭矩250N·m。另外還有2.0T發動機，最大馬力為190Ps，峰值扭矩300N·m。
價格方面，賓士A級（三廂）的官方指導價為21.18-29.98萬元，而賓士A級（兩廂）的指導價為23.28-31.28萬元，但兩者的優惠幅度不同，我們拿廣州地區來說，三廂版的最大優惠幅度為4.5萬元，而兩廂版的最大幅度為6.98萬元！
前面推薦的車型都是BBA，現在我們換個口味，來個日系車。雷克薩斯CT作為旗下唯一一款A級車，這也是本文當中唯一一款混動車型，和唯一一款全進口車型。CT的造型也是比較時尚，但CT這一車型從2011年推出至今已接近10年的歷史，基本上都只是改款升級，前前後後推出9款改款車型，讓人摸不著頭腦。
外觀來看，雷克薩斯CT整體設計語言與10年前差別不大，僅在紡錘式中網、大燈、尾燈和其他細節處有改動。
來到內飾，10年前的味道還是很濃烈，整體按鍵和其他配置的佈局幾乎完全一致，僅有方向盤和中控臺的按鍵和擋杆的設計有所區別。
其他方面，諸如無匙啟動、駕駛模式、6個安全氣囊、藍芽、USB和AUX介面、全車窗一鍵升降、自動分割槽空調、多功能方向盤和自動大燈等配置一應俱全，另外，除精英版車型外，全系標配主副駕駛電動座椅、7英寸中控屏、倒車影像、感應雨刷、LED大燈、10喇叭等配置，F-SPORT版本還標配運動套件、原廠手機互聯、LED霧燈和前後駐車雷達等配置。
動力方面，雷克薩斯CT搭載1.8L阿特金森迴圈自然吸氣發動機+電機組成的混動系統，發動機最大馬力99Ps，峰值扭矩142N·m；電動機的最大功率為60kW，峰值扭矩為207N·m，系統的綜合最大馬力為136Ps，搭配E-CVT電子無級變速箱，官方0-100km/h的加速時間為10.3秒。
雖然雷克薩斯CT的加速時間不夠上面三款車型快，但它可以比上述車型跑得更遠，雷克薩斯CT的工信部綜合油耗為4.6L/100km，再加上六年/15萬公里的質保，讓你用車更安心。
價格方面，雷克薩斯的指導價為21.50-28.20萬元，如果選擇雙色版本需要加價2000元，如果對於個性化需求不大的，建議選擇單色版本即可。目前廣州本地的最大優惠幅度為1.3萬元，雖然是這四個車型當中最貴的，但它以可靠的質量和近10年的口碑，贏得了眾多車主的信賴。
從BBA到雷克薩斯，這四款A級車的性格和目標人群都不一樣，奧迪A3主打高科技，寶馬1系主打運動，賓士A級的尺寸和軸距更大，雷克薩斯CT讓車主更加省錢省心等等，其實怎麼選都是見仁見智。
不過買豪華品牌的A級車這是不是“人傻錢多“，我可以說不是，因為它們不論是在品牌溢價，還是配置選項、選裝配置和其他方面相較於普通品牌，都有一定的升級，並且它們的存在，就是為了下探價格，讓普通人更加容易接觸到豪華品牌的車型。
綜上所述，如果還是有人說你“人傻錢多“，最好不要理他，畢竟自己買車，自己開心就好。