但有一點要說的是，路虎旗下並不缺乏那種復古向城市審美延伸的車型，而其中，有一臺車型經過全面進化之後，不僅保持著強大的越野效能，還擁有更為智慧優秀的公路表現，更重要的是，這臺車在做出城市化元素處理之後，整體的佈局依舊協調而又大氣，目前的關注度特別高，不用多說，想必很多人也知道這臺車是路虎衛士。
作為一臺擁有大幾十年歷史的車型，老款路虎衛士在早期市場並沒有得到太多人的關注，原因無它，儘管越野能力很強，但功能特別單一，後期用車成本也很高，並不符合大多數人的多元化需求。而全新一代路虎衛士釋出之後，可謂是“全能級別”的選手，不僅擁有出色的公路舒適體驗，還有全面進化的越野配置，再加上較高的離地間隙和涉水深度，使得這臺車有著更為豐富的體驗。
除此之外，路虎衛士還擁有90和110版本，90版本更側重於極限越野，而110版本更傾向於多場景需求。從2023款的價位來看，目前路虎衛士在69.8~161.8萬，其中，161.8萬的版本為5.0T V8車型，進一步提高了車型上限。
新路虎衛士和發現5本質上都是轉換風格的車型，為什麼口碑卻“天差地別”呢？原因很簡單，這一代路虎衛士的實用性更強，而且在設計方面也遠比發現5更加出色，新潮復古的風格在路虎衛士身上體現得淋漓盡致，配合越野套件上身以及專屬的細節標識，使其擁有更強的設計質感和豪華格調。另外，路虎衛士在動力方面也更勝一籌，它搭載了攬勝3.0T動力中的最高規格版本，相較於發現5的標準功率3.0T，優勢特別明顯。
得益於路虎衛士的魅力，我們試駕部前段時間透過渠道，拿到了一臺2022款的110 P400 X-DYNAMICHSE版本，指導價為84.8萬，作為高配置版本，它在各方面的評分又如何？我們這一次針對這臺車進行了多方面測試，看它是否對得起消費者的期待。
硬派與豪華結合 塑造出更強的座艙氛圍
新一代路虎衛士的座艙並沒有延續傳統的科技豪華風格，這臺車更側重於硬派風格，可以看得出來，整個中控臺更傾向於復古氛圍，豐富的直線元素配合有稜有角的輪廓設計，再加上大量的實體按鍵，使其擁有更為便捷的上手體驗，並且也給予了一定的硬派風範。另外，桃木紋飾板再加上燻黑橡木，營造出濃厚的年代感。
值得一提的是，前排位置的儲物空間特別豐富，除了常規佈局之外，中控臺還採用了內凹槽設計，從而帶來更好的儲物體驗，實用性得到了提升。不僅如此，路虎衛士的車機系統和娛樂功能也不再是短板，大量的配置和全面的升級，使得這臺車能夠帶來更多的功能化體驗。
配置豐富 乘坐體驗一流
在乘坐舒適性方面，路虎衛士也展露出強大的一面，對比老款版本，新車的舒適化配置更多，例如座椅加熱通風、11個英國之寶音響、座椅調節、後排空調、全景天窗等等，配合3022mm的軸距，讓其在保證空間體驗的同時，前後兩排都能夠給予駕駛者和乘客更為享受的氛圍。
場景功能豐富 兼顧越野與城市
路衛士搭載了3.0T引擎，擁有高階的調校，最大功率為400馬力、峰值扭矩550N·m、標配8AT+全時四驅、三把鎖、48V輕混系統，單從這些引數和配置來看，就能夠感受得到路虎衛士那強大的動力品控和行駛質感。儘管現如今路虎衛士採用的是承載車身，但不可否認，新車依舊保持著強大的越野品控，而且還擁有更強的車身剛性，讓其有著卓越的動態品控和穩定性。
在測試過程中，路虎衛士是一臺大馬力且軸距超三米的SUV，所以我一開始駕駛時上手速度並不快，大馬力的匹配，讓我在開這臺車的時候小心翼翼。但隨著熟練度提升，我也真正感受到了路虎衛士的魅力，這一套動力總成的分配和銜接，能夠給我帶來更為從容的駕駛體驗，而且在高速路段中還擁有充足的動力儲備，使我更為踏實。
但有一說一，路虎衛士的公路屬性相較於新款的發現5，還是遜色了一點，由於保留了大量的越野調校，讓這臺車的指向性有點模糊，而且轉向虛位偏大，而在新款路虎發現5身上，這些問題就不復存在，但考慮到路虎衛士本身定位的就是一臺越野硬派SUV，這一點也可以接受。
油耗高 但影響不大
在油耗測試過程中，路虎衛士作為一臺2.4噸多的車型，再加上大馬力的加持，單從這些資料去感受，就可以看得出它並不是一臺省油的車型，經過50公里測試後，綜合油耗大概是在19.3L左右，雖然油耗很高，但也符合本身的標準。另外，路虎衛士的價格就擺在這裡，所以想必很多選擇這臺車的使用者，都不會太在意油耗。
寫在最後
在硬派越野市場中，目前路虎衛士的表現較為出色，雖然沒有什麼價格調整，但依舊交付了一份令人滿意的答卷。而從路虎衛士身上就可以窺探到，路虎家族在高階市場依舊扮演著一個重要角色，也是很多潛在使用者的首選品牌。