新一輪汽車下鄉來了 哪種產品更受歡迎？

本文轉自：人民車市

人民車市訊 近日，國務院印發《“十四五”推進農業農村現代化規劃》(下稱《規劃》)。《規劃》提出，鼓勵有條件的地區開展農村家電更新行動、實施傢俱家裝下鄉補貼和新一輪汽車下鄉，促進農村居民耐用消費品更新換代。

《規劃》要求，推進農村公路建設專案更多向進村入戶傾斜，統籌規劃和建設農村公路穿村路段，兼顧村內主幹道功能；合理確定水源和供水工程設施佈局，加強水源工程建設和水源保護；提高電能在農村能源消費中的比重，因地制宜推動農村地區光伏、風電發展，推進農村生物質能源多元化利用，加快構建以可再生能源為基礎的農村清潔能源利用體系；完善縣鄉村三級物流配送體系，構建農村物流骨幹網路，補齊物流基地、分撥中心、配送站點和冷鏈倉儲等基礎設施短板，加大對公用型、共配型場站設施的政策支援力度。

對此，乘聯會秘書長崔東樹認為，農村的汽車市場還是有一個比較大的發展空間。首先微型電動車的正規發展是必然的趨勢，輕卡替代傳統農用車的趨勢在微型電動車的部分也會得到逐步的體現，也就是安全性更高的微型電動車會替代原有的老年代步車，這部分市場將有較大的增量。與此同時，城市家庭的第二輛車目前也呈現一個較好發展的態勢，在城鄉家庭的第二輛車的市場，微型電動車也有巨大的發展空間，儘管這個市場已經達到100萬輛的規模，但仍然處於滲透期，還有巨大的發展空間。其次，未來的優秀產品還是會很多的。可以看到有些表現比較突出的企業，像五菱、奇瑞等企業的電動車產品市場表現是比較強的，其他的企業在微信電動車領域也還有增長的空間，加上微型電動車技術升級和續航里程相對提升之後，有些車型也能夠拿到相應的補貼，也會有更好的發展空間。未來幾年，新能源汽車市場中的微型車應該會有可持續發展的可能性。此外，增程式作為延長續航里程的一種解決方案，也是一種比較有意義的技術。但因為環保等各方面存在一些問題，並沒有得到有效的推廣。現在已經有一些車型，比如理想的增程式車型也發展的比較好。未來這種作為增程器的一個小內燃機和微型車的組合，實際上也會是一個不錯的選擇，在入門級車型也會有一個比較好的增長空間。崔秘書長指出，對於企業來說，應努力做好新能源汽車和傳統燃油車全面向中西部和低線市場的推進。總體來看，由於我們目前進入中老年化的階段，很多人從過去的跨省打工到本省打工的趨勢較為明顯，加上中老年人對電動化的需求相對比較強，因此汽車市場是呈現持續的良好增長態勢。做好電動汽車的下鄉，同時與能源結構相組合，實現電動車能夠便利化充電的體系，尤其跟農村的微電網等等一些結合，實現光伏發電、充電、儲能等一體化的發展，，再建立好農村的維修體系，這樣來使農村的電動車下得去、用的好、最終達到消費者的滿意。