2月9日，在鄭太高鐵太焦段的白北隧道附近，申源（中）和工友在沿山體攀爬前去檢修。
春運期間，每天天剛亮，中國鐵路太原局集團有限公司太原高鐵工務段榆社西橋隧工區的“95後”班長申源和他的工友們就已出發，他們要跋山涉水，為開通不久的鄭太高鐵太焦段橋樑和隧道裝置“把脈問診”。太焦高鐵綿延於高山深谷間，地形險峻、山多隧長。萬米左右的隧道共有4座。
這群年輕人自太焦高鐵建設起就駐守在這裡，日常工作就是檢查維修太焦高鐵的隧道和橋樑裝置。
每次巡查，除了要步行四五公里的山路，申源和工友還要乘車在崎嶇的山路上顛簸一兩個小時。遇到較遠的地方，一干就是八九個小時，午飯也顧不上吃。遇到一些陡峭地段，站沒法站，踩沒處踩，向上攀爬的時候必須依賴鋼柵欄，還要注意避免刺絲滾籠劃傷面部，他們的手套、衣服經常被劃破。
申源說：“每當看到列車從大橋上安全經過，我的心裡就感到非常自豪。”
新華社記者 柴婷 攝
2月9日，在鄭太高鐵太焦段的白北村烏馬河大橋，工人張秋生在檢測四角高差。新華社記者 柴婷 攝
2月9日，在鄭太高鐵太焦段的白北村烏馬河大橋，工人郭永強使用水平儀進行檢測。新華社記者 柴婷 攝
2月9日，在鄭太高鐵太焦段的白北隧道附近，申源（右）和工友透過一條小河前往下一個檢修點。新華社記者 柴婷 攝
2月9日，申源（左）和工友駕車前往檢修點。新華社記者 柴婷 攝
2月9日，在鄭太高鐵太焦段的太谷隧道附近，申源（左一）和工友沿山體攀爬（無人機照片）。新華社記者 柴婷 攝
2月9日，在太原高鐵工務段榆社西橋隧工區，申源（右一）和他的工友們準備出發巡檢。新華社記者 柴婷 攝
2月9日，在鄭太高鐵太焦段的太谷隧道附近，作業人員在攀爬過程中檢查鋼柵欄（無人機照片）。新華社記者 柴婷 攝
2月9日，在鄭太高鐵太焦段的白北村烏馬河大橋的梁體內，工人郭永強在清理排氣孔。新華社記者 柴婷 攝
2月9日，在鄭太高鐵太焦段的白北隧道附近，申源（上）和工友張秋生在整修刺絲滾籠。新華社記者 柴婷 攝