現在年輕消費者購車都是喜歡追求外觀拉風且具有個性感的車型，其中轎跑式的轎車就受到了不少年輕人的喜愛，例如：奧迪A5、大眾CC、寶馬3系GT等，但這些車型落地價格至少都是20萬元以上了。如果你預算10萬左右，那現在就有一個很不錯的選擇。車長超4.8米跑高速不會累，連剎車片都是精品，關鍵還帶十佳引擎，它就是10萬多可買的全新第三代奔騰B70。
畢竟同級對手們起步價普遍在18萬元以上，全新第三代奔騰B70作為一款遲到的“價格屠夫”，全系標配十佳發動機，並且進一步降低市場門檻，指導價為9.99萬-13.99萬元，基本上處於比同級本田、豐田、大眾、日產入門低4萬-6萬元的區間，屬於標準的“降維打擊”了，它沒有選擇去走高價路線，也說明一汽奔騰想打造一款家族真正的標杆級家用轎車，準備用產品力說服消費者。它有著更加年輕和運動的顏值，頗受年輕人喜歡，空間表現不會給你壓抑感，妥妥的B級寬敞級別，座椅寬大且舒適，四輪獨立懸架還有遠端控制，讓全新第三代奔騰B70的用車體驗得到進一步的提升。試問：如今僅以10萬出頭的價格，就配備了6個安全氣囊、超過20種智慧科技配置、169馬力、19英寸的輪胎、只喝92號油的轎車，還有哪個合資品牌呢？
全新第三代奔騰B70可是一輛標準的B級轎跑車，車長超4.8米、軸距2米8，10萬多就能買這樣的B級跨界車，空間表現力已經很強大了，畢竟在這個價位區間的合資車，多數都是緊湊型轎車，例如：豐田卡羅拉、本田凌派等；即使是售價相近的國產車型：長安逸動、吉利繽瑞等車型，車長也不超4730毫米，軸距不超2700毫米。所以遠超同價位的車身資料是全新第三代奔騰B70的一大優勢。我們先從具體的空間表現力來看，當身高1米82的體驗者坐進後排，在前排座椅保持不動的情況下，能蹺二郎腿，頭部空間剩餘1拳3指，並且得益於1840毫米的車寬、1455毫米的高度，為後排乘客營造了更寬裕的橫向與頭部空間，再加上後排座椅放倒可拓展至831L超大裝載空間。
不止是“大”，而且還很有料！全新第三代奔騰B70甚至還配備很多豪車都沒有的“動態大空間”功能，前排縱向滑動“頭等艙”級別座椅，滿滿的儀式感，不僅完美貼合人體工程學，久坐也不會覺得疲累，而且熄火後駕駛員座椅自動後移，保證充裕的下車及再次上車時的空間，再加上6向電動調節座椅，猶如家用代步堪稱神器一般的存在，還有座椅加熱功能，冬天用車非常舒服。此外，其後門車門洞更寬，B柱下護板前後端內凹，讓乘客進出更自如，再結合多層高階隔音材料、並由NVH“殿堂級”人物法蒂傾力打造，透過整車吸隔聲設計，歷經多輪實車調校，等多處NVH靜音工程所營造出的臥室級靜謐空間，再輔以一汽奔騰一貫以來紮實而細膩的做工，整車異響接近零，用比高鐵還安靜形容，筆者也覺得沒有半點吹噓的成分。
全新第三代奔騰B70作為奔騰品牌進軍B級轎車市場的頭部標杆級產品，是一款以整車品質為根本的中型轎車，該車採用了高剛性車身的設計，從它近1.5噸的整車自重就可想而知，車身各部位都採用了結實的用料，這其中就包括了車身框架等關鍵部位加入的高強度的熱成鋼材，並且整車氣密性達到27m³/h，遠低於中汽研標準40m³/h，怠速工況下噪音為38分貝，120公里時速時噪音為67.6分貝，讓出行的靜謐性更舒心。並且在車身安全的配置上也有著令人滿意的表現，全車配備了6個安全氣囊、併線輔助、車道偏離預警、倒車車側預警、前方碰撞預警、主動剎車、疲勞駕駛提示、上坡輔助等眾多安全配置，呈現出的安全性比同級多數競品更足。
除了乘坐空間之外，全新第三代奔騰B70還在很多不同的方面擁有優異的用車體驗，比如說在跑高速的情況下，全新第三代奔騰B70不會讓駕駛者感到過於疲勞，這是因為全新第三代奔騰B70選擇平順性更好的動力總成，即1.5T+7DCT這套動力，其中1.5T本來就是家用黃金動力，就連奧迪A3甚至是賓士C級都在使用這個排量的發動機。而全新第三代奔騰B70全系標配了“中國心”十佳引擎則代表了國產發動機的最高水準，可能很多朋友覺得搭載“中國心”十佳引擎的轎車價格應該會很高，其實固有認知限制了你的想象力，搭載“中國心”十佳引擎的轎車也能十分“平易近人”，比如奔騰的第三代“1.5T智擎動力”發動機就是“中國心”十佳引擎之一，尤其憑39.06%超高熱效率，獲中汽中心官方001號“能效之星”認證，百公里油耗6.4L，堪比混動車型，換算一下現在油價，相當於是一公里4毛多，並且這款1.5T智擎進行了108萬公里的測試，耐用性與可靠性比起本田1.5T地球夢的發動機也是不遑多讓的。
而搭載這臺發動機的B級掀背轎跑車——全新第三代奔騰B70的起售價僅為9.99萬元，而且它的顏值還“很能打”，可以說全新第三代奔騰B70就是一汽奔騰家族的“王炸”級轎車，十佳發動機，最大功率124Kw，峰值扭矩258N.m，極速可達200km/h，起步超車都顯得遊刃有餘，日常駕駛只需要加92號汽油就可以了，十分適合年輕人。同時全新第三代奔騰B70選擇了一臺耐用性較優秀的7DCT溼式變速箱與之匹配；不僅如此，全新第三代奔騰B70還有L2.5級智慧駕駛技術，在跑高速時，可實現自動跟車/剎車，能夠解放雙腳，跑長途不會累。而全新第三代奔騰B70的底盤懸架是基於一汽奔騰全新技術架構FMA無限方程架構打造而來，助力底盤穩定性與舒適性達到完美平衡，就連車內駕駛位置的剎車片都是家族精品配件，輔助於精準自動化焊接的全整合自動化技術，為整車後來的耐用性、品質性方面都已經達到了極致，為國人帶來了“新操控”的產品體驗。
顏值，同樣是奔騰B70的一大“殺手鐧”，目前在B級轎車陣營中，本田雅閣就是憑藉著顏值一路取勝，時尚是其吸引年輕消費者的重要產品力。而奔騰B70整車採用了GT風格掀背的轎跑車設計風格+隱藏式門把手+性感曲面設計，更是它的顏值加分項。總之，相比起大眾CC、寶馬3系GT這類價格在20萬以上的轎跑車來說，全新第三代奔騰B70顯然要親民許多，但是這款車的實際用車體驗卻並沒有因為價格而縮水，甚至在很多方面比大眾CC、寶馬3系GT這些合資轎跑還出色，畢竟大眾CC、寶馬3系GT可沒辦法實現結合全息+AI的技術，將傳統車載語音助手實現具體化，透過多種人物形象、多套個性裝扮等，讓智控變得更加立體、更加自如，展現整車的科技感和高階感。所以，總的來說，基於全新技術架構FMA打造的全新第三代奔騰B70具備衝擊轎車市場固有的競爭格局，成為一汽奔騰轎車市場的銷量擔當的“硬實力”。
