豪華汽車品牌2月銷量排行榜出爐:BBA繼續獨佔鰲頭

在很長的一段時間裡面,豪華車市場基本都由海外品牌所包攬,不過近幾年隨著紅旗、蔚來等豪華品牌相繼崛起,中國品牌也已經擁有挑戰沃爾沃、林肯的二線豪華品牌的實力。

近日豪華品牌2月銷量排行榜出爐,冠亞季軍依然由我們熟知的“德系三巨頭”—賓士、寶馬、奧迪所包攬,作為造車品牌的特斯拉成為二線豪華品牌的銷冠,紅旗品牌成為唯一銷量過萬的中國品牌,而英菲尼迪、捷豹等品牌銷量持續低迷,謳歌已經跌出榜單前十五。

豪華汽車品牌2月銷量排行榜出爐:BBA繼續獨佔鰲頭

作為一線豪華品牌,寶馬賓士奧迪依舊引領豪華市場的走向。資料顯示,2月份寶馬品牌銷量為49,222輛,賓士為48,163輛,奧迪為42,353輛,三大品牌銷量均超過4萬輛。就車型來看,2月份超過萬輛的車型有奧迪Q5L(12,535輛)、賓士C級(11,000輛)和奧迪A6L(10,792輛),寶馬3系、賓士E級分別為9,972輛和9,732輛。

二線豪華品牌來看,特斯拉、雷克薩斯、凱迪拉克和紅旗銷量均高於1萬輛。特斯拉2月銷量為18,155輛,領先雷克薩斯和凱迪拉克。目前特斯拉旗下有Model 3和Model Y兩款國產車型,是維持特斯拉銷量的重要來源,其中Model 3為13,688輛。

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雷克薩斯、凱迪拉克和紅旗三品牌的銷量差距不大,其中雷克薩斯為14,898輛,凱迪拉克為13,449輛,紅旗為12,989輛。

不得不說,國內消費者的消費潛力與實力是巨大的,而豪華品牌們也在這消費升級之中賺得盆滿缽滿,未來,對於那些還在奮鬥向上的二線豪華品牌而言,還是充滿希望的。

關於此排名,很多網友也發表了一些看法,一起來圍觀一下吧!

網友一:說紅旗只算本土品牌的,我只想說,豪華不豪華跟本土國際有必然關係嗎?本土品牌就不配豪華了?知道豪華車評定標準是什麼嗎?

網友二:紅旗客觀來講應該跟領克和WEY比較,算不上國際品牌,只是本土。

網友三:特斯拉的做工屬於豪華品牌???

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網友四:合肥紅旗不少,說看不到的住在哪個窮鄉僻壤啊,笑死。

網友五:銷量資料說明一切,你看不到不代表不存在。中國需要自己的豪華品牌,這一點紅旗近幾年的進步有目共睹。

網友六:蔚來豪華車???搞笑的吧,小編調查過蔚來車的內外飾件設計和用料,電子,底盤,動力,電池等配置嗎?跟其他品牌的配置做過對比嗎?確定拿到檯面上不丟中國品牌的臉嗎?美國同樣也沒把特斯拉作為豪華品牌,怎麼跑到中國就是豪華品牌了呀?

網友七:紅旗就是中國唯一的有競爭力的豪華品牌,價格區間15~80萬,價格500萬起的L5定製版除外.

網友八:我們這十八線小城市平均月銷量40左右,別酸什麼,凱迪銷量也就月均20多。

網友九:在上海,一天到晚能看到兩次紅旗車的,一定是交通警察。

豪華汽車品牌2月銷量排行榜出爐:BBA繼續獨佔鰲頭

網友十:雷克薩斯是豪華品牌?明明是偽豪車,國外根本不認可的,只不過在國內被炒成了豪華品牌。

網友十一:在全球能賣得出去的才是豪華品牌。

網友十二:蔚來憑啥算豪華品牌? 他們有什麼拿得出手的技術??

網友十三:恭喜紅旗成功入圍豪華品牌。

網友十四:捷豹,路虎不是賣給印度人了麼,怎麼還算是英國的。

網友十五:紅旗的品牌效應是有的,但是內飾做工,行駛質感還要加強,這些不是隨便能堆砌出來的。這方面領克做得好多了。

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網友十六:還是德系三劍客厲害!

網友十七:紅旗是豪華品牌我覺得沒問題,但是蔚來為什麼算?如果他都算,領克,魏派肯定得算啊。

網友十八:凱迪拉克折扣大,長期以往會導致品牌溢價嚴重?這是什麼邏輯?

網友十九:紅旗的銷量估計都是網約車撐起來的。

網友二十:賓士還是大賣,召不召回無所謂。

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