作為長城汽車旗下的純電品牌，尤拉汽車也延續了長城汽車一貫的風格，在車型外觀上大做文章，甚至相較哈弗、WEY和坦克更激進。尤拉旗下目前有閃電貓、芭蕾貓和好貓等幾個車型，無一例外的都“借鑑”了著名車型的外觀元素，這也引來了不少的爭議。
但這似乎並不影響尤拉將旗下的車型推向了海外市場，特別是歐洲。近日，尤拉旗下的Funky Cat（國內稱為好貓）通過了歐洲汽車碰撞測試機構Euro NCAP的碰撞安全測試，向著進軍歐洲市場邁出了關鍵的一步。
Euro NCAP表示，尤拉Funky Cat的碰撞安全測試獲得了5星評價，該成績令人滿意。Euro NCAP秘書長米歇爾·範·拉廷根在談到該碰撞測試結果時說，“我們過去從一些中國製造商那裡看到了不錯的成績，但也有一些非常糟糕的表現。今年，Euro NCAP將測試比以往更多的中國汽車，長城汽車確實為其他汽車定下了基調。”
從測試的結果來看，尤拉Funky Cat總成績為五星，這是該機構的最高評價。在評分大項上，該車對成年人乘員的保護得到了92%的分值，對兒童乘員的保護則為83%。另外，尤拉Funky Cat的安全輔助評分為93%，這是一個不錯的成績，但是對於行人的保護卻只得到了74%的分值，在四個大項裡面得分最低。
透過Euro NCAP的碰撞安全測試，意味著尤拉Funky Cat已經獲得了登陸歐洲市場的門票，但是能否在隨後的市場競爭中站穩腳跟，甚至取得不錯的市場表現，其實歐拉麵對的困難也不小。
首當其衝的問題就是，歐洲消費者能夠接受尤拉Funky Cat高仿保時捷的外觀嗎？該車雖然沒有跑車的身型，但前臉明顯借鑑了保時捷的下沉式車頭和蛙眼大燈，具有很高的辨識度。為此，曾有海外媒體使用了“抄襲”等詞彙。
作為一家大廠，尤拉汽車其實也明白其中的風險和隱憂，但為了在競爭激烈的電動汽車市場能快速的打響品牌，尤拉還是選擇了這條路徑。不過，尤拉似乎也做足了應對風險的準備，請來前保時捷的設計師操刀，讓形似保時捷的尤拉好貓等車型也有了那麼一點點站得住腳的理由。
甚至，尤拉還在歐洲為其酷似甲殼蟲的芭蕾貓申請了外觀專利，並獲得批准。原因就是大眾關於甲殼蟲的外觀專利到期了，並且已經超過了延期時間，這正好讓尤拉撿了個漏。雖然此事鬧得沸沸揚揚，但大眾也只能乾瞪眼。
不過，雖然法律和政策上的障礙沒有了，但尤拉Funky Cat還將迎來真正的市場考驗。因為歐洲作為電動化普及最高的市場之一，同時也是大眾、標緻、沃爾沃等大佬的傳統地盤，競爭激烈可以想象。
據悉，尤拉Funky Cat將首先在英國市場推出多款不同的配置車型，分別是300、300Pro、400Pro、400Pro+和400GT，起步價為30495英鎊，不到3.5萬歐元，約合24.3萬元人民幣。相較雷諾Megane-Tech電動汽車等競爭對手，尤拉Funky Cat還是有5000多英鎊的價格優勢，這為其在歐洲市場立足提供了一定的支撐。能否成功，拭目以待。