2022年5月16日，中國工業和資訊化部（簡稱工信部）在官方網站公示了申報第356批次的旅居車公告，本期公示車型涉及旅居車及旅居掛車共計20款，其中旅居車13款，旅居掛車7款整個四月份，國內疫情多點爆發，對於整個旅居車行業來說，影響比較明顯，受配件、原材料以及運輸原因，各改裝廠產能明顯降低，因此申報新車型的數量只有20款，創下了近幾年來同期的歷史新低。
█ 凱郡牌FYH5030XLJ6ZN旅居車
這款凱郡牌FYH5030XLJ6ZN旅居車是由福建毅宏專用汽車有限公司改裝的皮卡軟升頂房車，新車基於東風銳騏6皮卡改裝，不升頂狀態下的外形尺寸為5900×2350×2100(mm)，目的是解決房車可以下地庫的問題。升頂機構為軟質篷布升頂，最大的優勢是收放簡單易於操作，同時具有硬頂不具備的靈活性。動力部分，搭載一款2.3T柴油渦輪增壓發動機，最大功率120kW（163馬力），峰值扭矩380N·m，傳動系統匹配的是一款8AT手自一體變速箱。車內的佈局非常簡單，升頂開啟之後是一張進深比較大的床位，中置U型沙發，廚房處於偏於簡潔實用的樣式，衛生間受制於升頂機構的型別，採用的是半硬質隔斷+軟質浴簾結合的樣式。
█ 舒野牌FXV5047XLJJX6旅居車
這是飛翔房車基於福特新世代全順Pro改裝的一款B型房車，從申報圖我們可以發現新車有兩個版本區別，後單胎車型和後雙胎車型，單胎車型更適合輕商務的需求，而後雙胎車型在承載力和穩定性上具備優勢。申報圖中的內飾佈局也有不同形式可選，比如後橫床版本，車尾的盲窗做了外凸拓展，駕駛室可以選擇3人座椅和2人座椅。縱置床佈局提供了兩張獨立的上下鋪床位，衛生間部分相對空間大一些，廚房和部分生活配置都要高一些。動力部分，新車搭載一款2.2T柴油渦輪增壓發動機，最大功率103kW，峰值扭矩355N·m，匹配一款6AMT變速箱。整車長度在6米之內，可上藍牌，持有C本就能駕駛，核載3-5人。
█ 隆翠牌ZDD5066XLJ旅居車
隆翠牌ZDD5066XLJ旅居車是隆翠房車這個月月初剛剛釋出的全新車型C620尊享版-S，它由南京依維柯6.5T級別底盤改裝，外觀尺寸為5995×2480×3165(mm)，完全可以承載雙拓展房車的整車重量。6.5T級別依維柯歐勝底盤原廠自帶空氣懸掛，駕駛室部分也做了比較大的改動，軟包儀表臺、真皮方向盤、超纖皮帶空氣減震座椅等等。另外，該車還配備了人臉識別進入車內的功能，作為本次新品主打智慧化的主題，這款車已經實現了諸多智慧操作。
作為雙拓展型別的C型房車，內部佈局比較常見，前額頭雙人床+中置4人會客區+中置廚房區+車尾可拓展雙人床+衛生間。內飾為配色非常淡雅的傢俱飾板，所以車內的整體亮度要比深色內飾更為明亮。車內最大淨高度達到了2.13米，車內行走，頭部空間得以保證。作為這3款房車中配置最高的車型，隆翠C620尊享版-S在電路部分配備的是48V 5000W充逆變一體機，以此來對應車內用電功率比較大的裝置。其他部分電路配置和其他兩款車型基本保持一致。
4人會客區座椅為超纖皮包覆，舒適感和坐墊的承託作用都不錯，座椅靠背可以調節角度，餐桌同樣可以延展，同時側方廂板上海配備了一些非常細緻的小功能，比如可電動翻轉的插座，無線充電器等等。
廚房區比較有特點的是內部的儲物抽屜和車外廚房共用，廚臺上標配了1200W電磁爐、方形洗菜池、抽油煙機等裝置，整體來看廚房區域設計比較規整，相對於此前隆翠房車的產品，今年新品整體升級比較明顯。
衛生間內部依然是模組化的吸塑開模件組合而成，亮點是可以旋轉的洗漱臺，簡單的操作可將衛生間變成乾溼分離形式，翻轉之後一款內嵌式莫博品牌的洗衣機就出現在面前。水路系統方面，標配240L食品級淨水箱（溫感自動排放系統）和70L易清潔灰水箱，進口偉巴斯特5000W燃油暖風熱水系統（即熱式熱水器）提供冬季取暖和熱水供應。
總控制系統重新定製的UI設計頁面，也能透過這款大屏語音操控車內的大部分裝置，同樣還可以下載對應的App來更為便捷的觀測整車的水電配置情況。電路部分，標配車型均為48V 200Ah鋰電池（約為10度電），1100W太陽能板，充電方面，配置了380V高壓快充和220V交流慢充兩種充電模式，380V快充最短約2.5小時充滿10度電。
█ 諾馬迪森牌LDY5220XLJA8B旅居車
諾馬迪森牌LDY5220XLJA8B旅居車是諾瑪迪森房車申報的一款八驅重型越野房車，新車沿用了該品牌一直以來的硬漢、高階的設計理念。新車基於賓士Arocs 4152E6 8×8底盤改裝，整車外觀尺寸為11260×2550×3965(mm)，自重高達22噸，妥妥的需要A本才能駕駛。賓士Arocs 4152E6 8X8底盤搭載的是一款排量為15.5升的柴油發動機，最高功率我381kW，峰值扭矩為2600N·m，油箱容積800L。對於一款長度11米之多的重型越野房車來說，車內要比常見的6米內房車豪華的太多了，至少在空間表現上堪比移動的行宮，車內擁有大環形沙發、全尺寸廚房、獨立臥室、獨立衛生間，只要在家裡能夠享受到的，在車內也別無二致。根據以往同級產品的市場售價，該車的定價不會低於1000萬。
總結：這一批次申報工信部的旅居車是近3年來同期申報最少的一次，可見疫情對製造業明顯的衝擊。基於當前的經濟大環境，再結合該行業的發展現狀，疫情不是罪魁禍首，只是加速了該行業的分化，擁有自研能力、技術和強大資金基礎的品牌在疫情結束後會快速復甦，而相對於一些抗風險能力較低的品牌將面臨比較大的風險。旅居車市場目前機遇和風險並存，在發展的過程中必然會經歷粗放，再到精細化。