電動車是目前最方便的交通工具之一，它因為價格低、門檻低，深受中低收入群體的青睞，如今電動車的保有量也達到3.5億，超過了另一重要工具汽車，成為名副其實的“國民款”的代步工具。
不過，電動車雖然在數量上略勝汽車，但是在安全性、防護性上都不如汽車，電動車從普及之後，一直都受到安全事故的問題困擾，僅2013年至2017年的五年之間，就有八千多人在電動車的交通事故死亡。
於是，近幾年針對於電動車的各種亂象治理了，電動車的闖紅燈、逆行等不遵守交規行為得到了良好改善，而去年又實施了一個重要的規定，堪比汽車的系安全帶，那就是電動車佩戴安全頭盔。
據瞭解，佩戴頭盔可以起到很好的安全作用，能夠降低事故率中的70%的頭顱受傷機率，而在實施這個規定的時候，很多人因為佩戴頭盔影響視線、無處存放、悶熱等原因還牴觸了一段時間，不過如今經過大半年的宣傳教育，很多車主都已經理解或妥協了佩戴頭盔。
近日，廣東中山市發生了一起和電動車有關的交通事故，一位女車主騎行電動車和汽車發生了碰撞，由於頭盔的破碎，導致碎片還插入該女車主的眼睛裡，鮮血流一地讓人心驚。
對於這樣的事情，有不少網友表示“不戴按照規定罰你錢，但是你戴了引發的事故自己負責”等類似的言論，讓電動車頭盔該不該戴受關注。
而事實上確實如此，如今電動車佩戴的頭盔至今還未出臺“國標”，頭盔的質量、規範全靠自己廠家自覺，作為消費者又無法判斷頭盔的防護效果如何，只會認為只要能買到的頭盔，就能起到“防護”作用，但是沒想到“護人”變“傷人”。
小鑫覺得，電動車佩戴頭盔的初衷是沒有問題，戴頭盔確實在一定程度上能夠保障車主的安全出行，但是這樣的頭盔要合格的頭盔，是有一些標準的頭盔，而如今頭盔銷售市場頭盔並沒有形成品牌化，老百姓的辨識質量好壞存在難題，買安全頭盔已經靠運氣。
雖然小鑫一直提醒車主，買頭盔最好買品牌的摩托車頭盔，因為電動車頭盔沒有標準，但是摩托車頭盔是有的，但是這類頭盔價格動輒上百萬甚至幾百元，價格很多車主無法接受，而電動車也用不到那麼大的防護性，所以匹配度也不是百分百。
所以，小鑫認為，電動車佩戴頭盔是有必要性，但是在要求佩戴頭盔的時候，如果配套頭盔的規範、標準能夠出臺，這樣才能更好的保障車主的安全，畢竟佩戴頭盔並不是為了應付檢查，而是真的是能夠降低事故的風險。
最後還是提醒各位電動車主，目前還沒有電動車安全頭盔的一個標準，所以大家在選購的時候，還是儘可能的選擇摩托車頭盔或者有一定品牌度的頭盔，別讓便宜頭盔“護人”變“傷人”。
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