開了寶馬4系，再提沃爾沃S90，誰檔次高？車主道出差距
如今汽車市場血雨腥風，絲毫不輸戰爭的無情，無數好車被汽車生產商研究出來。“一身科技的全能選手”奧迪A4L，其地位無可替代。“小保時捷”眾泰SR9，逐漸成為市場的領頭羊地位。在消費者對汽車需求越來越高的現在，汽車品牌必須找到各自的定位，才有希望在當前立足。正如寶馬4系和沃爾沃S90。
提到沃爾沃S901和沃爾沃S902，趙先生很有發言權，開了朋友的寶馬4系三個月，他不想老是開舊車，買了沃爾沃S90，現在開了3個月了，總共行駛3900公里，沃爾沃S90是什麼地方吸引了他？和寶馬4系相比到底有何差別？我想各位都好奇，現在我們看看陳先生怎麼說。
先開寶馬4系
顏值：顏值還是可以的，加分項，可惜總有人說，兄弟，這4系挺好看呀。外觀低調，不懂得認為三系，很明顯不是嗎，寬寬屁股，寬寬的胎，大燈很帥，M套件是我買它很重要的一個選擇，敞篷很拉風，除了排氣，其他都很完美。
內飾不出眾但還比較耐看。個人覺得BMW的內飾設計很有科技感，按鈕結構很方便操作，音質麼，就這樣，還算湊合，不錯，不要比較，啥都好，有寶馬味，散不了。
比起3系啥的，這個空間簡直大太多。後排坐兩個175的大個子絕對沒問題，前排儲物格也很少很小，杯架前面iphone7放著都費勁，後一排空間很大，尾箱也很大，170身高。
舒適性肯定是不能跟四門家用車比的。空調教果不錯，平時開內迴圈風，感覺很小，懸掛有點硬，開久了長途下車感覺腰好疼，舒適度，真的只能給四顆星啊，座位有點硬，不過在意料之內。
s模式下動力很牛叉。2.0T低功率動力著實有點低，不過上下班足夠了，120以上提速很快，只要敢踩油門，動如脫兔，靜如處子，高速100多再提速力道還是不錯的，不會感覺提速無力。
寶馬的操控名不虛傳，很棒，駕駛感覺很好。完美，過彎很自信，本來想改濾震，一低遮三醜，不過現在暫時沒這個想法了，低俗超車方向盤輕，高速奔跑時方向盤變重。
再開沃爾沃S90
顏值：外觀沒得說，只內飾中控沒有大縫線，這個差評。跑夜路開遠光燈立竿見影，夠亮，不怕那些老是開遠光燈的了，整體車身大氣，商務型，線條順暢，輪圈：十幅車輪，豪華版該有的厚重。
內飾比起傳統沃爾沃的內飾有了飛躍般的提高。內飾格調比較簡潔，中間的大螢幕比較吸引我們，車內飾是選擇這個車的重要原因之一吧，座位的皮質手感很好，車內沒有異味，很環保。
空間還可以吧中大型，能舒舒服服坐五個人。空間足夠大，老人孩子坐後一排很輕鬆自在，先說車內，儲物空間多，但是都不大，車門上的置物空間比較雞肋，手套箱挺大，應該還可以再塞兩個尋常旅行箱。
智尊在操控性做得很好的情況下舒適性已經做得儘量完美了。高速上開起來倒是差不多了，畢竟大部分聲音來源於風噪和胎噪了，減震有點硬，還可以接受，最後排座位有點短，腿部支援不到位。
T5動力沒地說，提速超車整個過程一氣成。平順性一般，刷了北極星後也無改觀，可以刷Dive，T4刷完後225P，415NM，中低速變換檔位的頓挫還是比較明顯得，升級過一次體系，頓挫依舊。
車大，剛開始很擔心適應不了，開了以後感覺駕駛很贊。領航系統是自適應巡航的一個升級版，雖然還沒大量投入使用，駕駛感受不錯，轉彎半徑超級小，高速領航好用，搭乘豪華感不足，另外20碼躥車現象有。
結語:
寶馬4系：外觀沒得說，很多人說像3系，買寶馬不就是為了操控來的麼.so.就不用說了吧。沃爾沃S90：過一段時間後車裡非常舒服，本人開車其實對動力要求不高。我給寶馬4系 88分，沃爾沃S90 94分，沃爾沃S90的總體能力讓我非常滿意，最讓我欣賞的是它“爆表”的顏值。我承認，寶馬4系也非常給力，但只有沃爾沃S90才是我的最愛。現在很多人都認為沃爾沃S90很不錯，我認為它確實是一臺有檔次的好車，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，關鍵是能滿足自己的需求。經過駕駛，我心情可以用三個字形容：都挺好！那麼，開了寶馬4系，再提沃爾沃S90，誰檔次高？車主道出差距。不知大家有何看法呢？