現在新能源汽車是比較火熱的話題，這個賽道上越來越擁擠，而且小夥伴們的關注度越來越高。但是不知道小夥伴們發現沒有，只要談到新能源汽車，不管有沒有開過新能源汽車，談論得最多的就是續航問題。似乎續航越長，新能源汽車才越值得購買，但真實情況真的如此嗎？
就以我自己來舉例，前前後後開過一個月的新能源汽車，每天來回的里程在50km左右，而我開的那臺新能源汽車基本上是一個禮拜充一次電。如果我駕駛燃油車，差不多也是6~7天加一次油。
那麼回到剛才那個話題，長續航對我真的有用嗎？確實有用，但並非越長越好，400km其實足夠使用。也難怪寧德時代徐和誼說過，電動車續航並非是越長越好，因為續航能力越長，需要的電池包越多，就會加重車身的重量，造成能源的浪費，就像汽車的油箱也並不是越大越好。電池容量過大和油箱過大都存在一樣的問題，就是利用率比較低。當時這個觀點一經丟擲，在市場上引起了軒然大波。
其實我覺得，寧德時代的這個觀點並沒有錯，但問題就在於如何將等體積的電池包做得儘可能安全，也儘可能地長續航才是正解。換句話說，也就是電池續航並非越長越好，在合理範圍內，有效提升車子的續航，消費者也是非常樂意的，畢竟電池焦慮可以大大地緩解。這一切需要電池技術的全方位突破，而非一味地懟量。就拿我自己來說，如果週六晚上忘記充電，也不必擔心禮拜天沒電，長續航讓我可以在週末和禮拜一依然可以正常駕駛，這就是技術突破所帶來的優勢。
對於新能源汽車來說，還有相當一段長的路需要走。但是在這段路上，依然需要車企和消費者去吃螃蟹。毫不客氣地說，前幾年購買新能源的車主大多已經哭暈在廁所了。新能源汽車的保值性和安全性都有待加強，而更換電池高昂的費用都是擺在消費者們面前實實在在的問題。當然，我在這裡並不是否認新能源技術對於我們未來生活的改變，但是時代的雪花落在每一個人的身上，都是一座大山。
有沒有更加穩妥又能享受新能源汽車帶來的優勢呢？比如靜謐性，燃油經濟性！時代已經給出了答案，比如豐田汽車帶給我們的雙擎技術。
豐田汽車的雙擎已經相當的出名了，它結合了燃油車和新能源汽車的優點，並且將兩者的缺點給很好地規避了。比如它擁有較好的燃油經濟性，加速的迅速性，駕駛途中的靜謐性，而且保值程度還非常不錯，而豐田旗下最出名的代表車型肯定是全新凱美瑞車型了。
筆者家裡有一臺老款凱美瑞，凱美瑞給我最大的印象就是開起來真的很舒服，儘管變速箱只是4AT的，但是加速效能真的相當不錯，而且具有良好的燃油經濟性，車內的空間大，乘坐舒適度高。但是老款的凱美瑞也有讓我比較頭疼的地方，就是內飾設計偏老套，年輕人聚會，開出去總顯得格格不入。
好在全新的凱美瑞已經上市了，外觀顏值變得更加的運動化，而且也搭載了雙擎系統。全新凱美瑞值得我們消費者去選購嗎？答案是毋庸置疑的，因為凱美瑞作為全球車型，不僅在國內，在國際上的銷量也一直很出色。作為常青樹車型，凱美瑞在坊間的口碑是比較理想的，這麼多年也一直沒有出現過大問題，而且它還不斷與時俱進，不斷進取使凱美瑞一直屹立不倒，而且已經有了超兩千萬的車主。
全新凱美瑞的外觀設計真的很年輕化，而且運動質感也非常的明顯。前臉採用了上窄下寬的設計，使得車身看起來更加穩重。當然，全新凱美瑞來源於豐田的TNGA架構，本身的重心就較為低趴，造型看起來更加的漂亮。前輪採用了大嘴中網設計，配備上兩側鷹眼造型的大燈，質感明顯，運動感很出色。全新的凱美瑞和第七代的凱美瑞相比，幾乎已沒有太多的相似之處。
車型側面採用了貫穿式的腰線設計，從側面來看，其實有點雷克薩斯ES的風範，車身更加的修長。車窗四周使用了鍍鉻條進行裝飾，商務感也是比較的出色。
車尾的設計亮點滿滿，兩側的尾燈採用的是細長造型的設計，並且由鍍鉻飾條進行了銜接。在後備箱的上方使用了運動尾翼的設計，根據排量的不同，全新凱美瑞擁有雙邊共雙出以及單邊單出的設計。
就整個凱美瑞的外觀設計而言，我覺得可以打動全年齡層次的消費者，年輕的消費者覺得它很時尚，年長的消費者覺得它很耐看。
不知道大家還記不記得老款凱美瑞的內飾？新款凱美瑞的內飾風格可以說是相當的顛覆，中控臺呈現了不對稱的設計美感，行車電腦屏使用了12.3英寸的彩色易液晶屏，而中控部分則搭載的是10.1英寸的懸浮大屏設計，實用效能相較於上一代提升得更加明顯，車內少了很多繁瑣的按鍵。
嚴格意義上來說，凱美瑞屬於半燃油車半新能源車，但是它的科技配置卻更傾向於新能源汽車。其實新能源汽車有著高智慧化的優勢，你以為全新凱美瑞在這一點上會丟分嗎？顯然並不會。擁有豐雲悅享的車聯網系統，只要你說一聲“小悅”，就可以和車輛實現互動溝通。你可以查天氣，聽音樂，線上導航，還可以登入車載微信收發資訊以及位置共享，定位等等一系列的功能。
新能源汽車也打出過這樣的廣告詞：你的手機就可以掌控你的汽車。這其實就是透過手機APP來查詢車輛的資訊狀態，即使坐在家裡也可以實時檢視車子的狀態。隨著5G時代的來臨，這樣的功能將越發全面。凱美瑞自然也是不願意放過這個機會的，它的手機APP可以遠端遙控車子的空調，檢視車輛的狀態，甚至車子的油量，包括附近的加油站或停車場你都可以查詢到。這樣的科技配置是不是讓你恍惚了，這還是凱美瑞嗎？
凱美瑞的車內乘坐空間舒適度一樣很出色，畢竟老款凱美瑞就是以大空間，高舒適性為賣點被消費者所廣泛接受的。豐田凱美瑞大部分的車型都配備了皮質材質，並且也擁有主副駕電動調節，在高配車型上還配備了加熱通風功能，舒適性依然很不錯。而且全新的凱美瑞全系配備了CN95級空調濾芯器，pm2.5，pm1.0過濾配置，過濾的效果高達95%，讓我們坐得舒服，可以健康安全的出行。
既然說到安全，那就不得不提一下全新凱美瑞的優勢了，我們都知道豐田TNGA架構最重要的特點之一就是安全性足夠出色，這臺中級車的標杆車型自然也是如此。全新凱美瑞配備了十個安全氣囊，並且還擁有車道偏離預警，主動剎車系統等等一系列的主動或者被動安全。為了進一步提高安全效能，全新凱美瑞在高配車型上面還搭載了360度全景影像系統，安全效能更加的出眾。事實上，在大部分的碰撞測試中，TNGA架構下的車型都取得了不錯的碰撞成績。
我們再來看一下凱美瑞的動力系統，它搭載了自然吸氣動力以及雙擎版本，其中雙擎版本是凱美瑞的核心動力系統。為了讓消費者可以以更實惠的價格購買到雙擎版本的凱美瑞，豐田將雙擎版本的凱美瑞指導下降至21.98萬元，使得更多的消費者可以接受。混合動力版本的凱美瑞百公里油耗僅僅4.1升，續航更是高達1200km。
所以如果你的預算有限，並且只需要上下班代步，那麼新能源汽車還真的是一個不錯的選擇。但是如果你除了日常使用，還需要自駕或者開的路程比較遠，我覺得雙擎版的凱美瑞比較適合你。其實凱美瑞還有一個好處，就是不需要固定的車位。大家都知道，新能源汽車必須要購買一個車位，最好是地下室的固定車位。
看完這篇文章，想必該如何選擇，小夥伴們也有了大致的思考。如果你只是為了嚐鮮，一拍腦袋去購買純燃油汽車，我覺得真的沒有太多必要，應該結合自己的實際用車情況。比如固定的地下車位以及電池的損耗。