真正的國產“扛把子”558萬,8個月賣出14萬輛,誰還買合資車

眾所周知,國產自主品牌這幾年的發展速度可以用驚人來形容,不僅成功搶佔suv領域大半壁江山,甚至還推出了國產高階品牌,這真真是要把合資車逼上絕路的節奏。不僅如此,國產車如今也是出現了真正的“扛把子”——吉利博越。

真正的國產“扛把子”558萬,8個月賣出14萬輛,誰還買合資車

吉利,這也是公認的“國產一哥”了,自打收購沃爾沃之後,安全性更是上了一個層次,無形中也是增加了競爭優勢,而博越百萬款也算是“含著金湯匙出生”了,甚至還沒正式上市就以“最美國產suv”而爆紅,如今更是被稱為真正的國產“扛把子”,5.58萬,8個月賣出14萬輛,誰還買合資車?

真正的國產“扛把子”558萬,8個月賣出14萬輛,誰還買合資車

真正的國產“扛把子”558萬,8個月賣出14萬輛,誰還買合資車

外觀上,該車依然使用大家熟知的吉利水滴波紋設計,的確,這種極高辨識度的家族設計也是能為其帶來一定人氣的,肯定是會沿用的,車身線條沒有太強硬的感覺,而是採用更加舒服的流暢設計,這也是很符合年輕消費層審美的,畢竟現在還是以年輕人為消費主力軍。車身尺寸,長4.5米,軸距2.6米,算是同級別中表現不錯的了。

真正的國產“扛把子”558萬,8個月賣出14萬輛,誰還買合資車

內飾上,該車呈現出來的檔次感還是不錯的,黑色與棕色的雙色搭配也是比較主流的,軟性材質融入其中,使乘坐舒適性大大增強。動力方面,使用的是1.8T+6MT的動力系統。

真正的國產“扛把子”558萬,8個月賣出14萬輛,誰還買合資車

據悉,該車為了能更大的吸引消費者,入門車型上市就直降1萬,也就是7.78萬就能入手,而在一些城市地區,還有不同程度的價格讓步,最低甚至5.58萬就能入手,難怪這車的銷量會如此高,這滿滿的誘惑力誰又能不動搖呢?

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