盤點11月銷量前十的轎車,軒逸蟬聯冠軍,大眾依然風光

隨著2020年已經接近尾聲,眼看著就要迎接2021的到來了,各大汽車品牌並沒有放棄過最後一搏的機會,紛紛發力,力求在年底最後一搏,奪得傲人成績。2020年11月車市銷量已經出爐了,這期就以轎車市場為主,看看前十名都有哪些車型?

第一名:日產軒逸

11月銷量:54470臺

盤點11月銷量前十的轎車,軒逸蟬聯冠軍,大眾依然風光

自從日產軒逸換代之後,它的銷量是一路狂飆,連續幾個月蟬聯冠軍寶座,從1月到11月累計銷量47萬+,單單是11月當月,銷量就已經超過5.4萬輛,這款車銷量如此之高的原因,離不開它合理的定價以及豐富的配置,同時燃油經濟性也是它的一大優勢,作為家用車來說,軒逸確實很符合多數家庭的標準。

第二名:大眾朗逸

11月銷量48278臺

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儘管大眾朗逸錯失冠軍,但它的銷量依然是眾多品牌可望而不可即的水平,將近5萬臺的月銷量足以讓人感受到它的市場認可度,這款車的優勢在於它的動力,1.4T渦輪增壓發動機加上7速雙離合變速箱可是大眾黃金搭檔,不僅可靠性強,效能也是比較優秀的,這一點是軒逸無法媲美的。不過要想在銷量上超越軒逸的話,還是要在品質上進行更高的提升才行,比如做工和用料,或者細節的配置等等。

第三名:大眾寶來

11月銷量44217臺

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11月的大眾寶來儘管依舊排名第三,但是它的銷量是實打實得實現了躍升,大眾寶來10月銷量為37944,而11月它的銷量已然達到了44217,其實大眾寶來與朗逸定位相同、售價相同,整體表現幾乎沒有太大的區別,甚至動力及配置也都保持一樣的水準,同樣的大眾黃金動力組合,實力還是很強悍的,不可小覷。

第四名:別克英朗

11月銷量:40440臺

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作為一款曾經和朗逸爭第一寶座的車,別克英朗原本也是處於第一陣營的銷量王之一,只不過後來因為全系標配變為三缸,銷量一落千丈,好在亡羊補牢為時不晚,別克又為英朗配備了全新的1.5L四缸發動機,同時也為1.3T版本增加了48V電機作為輔助,關鍵是這款車價效比極高,十萬預算即可擁有一臺緊湊級合資轎車,既能保證空間和動力,又能兼顧高配置,它的崛起,或許指日可待了。

第五名:豐田卡羅拉

11月銷量:35373臺

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豐田卡羅拉這款車作為全球經典家轎之一,1.2T版本價格較為親民,只是動力表現一般,1.8L雙擎版動力優勢明顯,只是價格稍貴,因此它的銷量表現相比換代之前要遜色一些了,不過燃油經濟性依然是它的優勢之一,加上豐田品牌在國民心中的認可度高,因此卡羅拉的銷量資料也並不算難看。

第六名:大眾速騰

11月銷量:34210臺

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速騰的定價稍高,畢竟想要拿下它的中配就需要有15萬的預算了,但是它的空間體驗非常不錯,換代之後的軸距更是達到了2731mm,這樣的空間在同級別當中屬一流水平,因此也深受廣大使用者的青睞與喜愛。

第七名:五菱宏光MINI EV

銷量:28246臺

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五菱宏光MINI EN可謂是後起之秀,這款車的價位定得極低,2.88萬元的起售價絕對能打動很多年輕使用者的青睞,同時小巧玲瓏的車身,以及時尚呆萌的外觀也總能吸引一大票目光,再加上五菱汽車作為“神車”大廠,實力夠硬,相比眾泰更讓人信賴,因此自打上市它的銷量就開啟了飛速增長模式。

第八名:本田思域

11月銷量:28068臺

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對於那些對汽車動力有所要求的年輕使用者來說,本田思域8.4秒的加速成績至少在同價位車型當中算是“小鋼炮”般的存在了,美中不足的地方是它的終端市場優惠較少,因此更多使用者依然還在觀望。

第九名:本田雅閣

11月銷量:24162臺

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本田雅閣作為B級合資轎車行列當中的佼佼者,它在11月份的銷量達到了24162臺,它的外觀、動力、保值率、空間使用體驗都是十分可觀的,特別是動力方面,它提供1.5T和2.0L混動兩種動力組成,加上可靠的技術水平,本田雅閣能夠“出圈”躋身於轎車排名前十,離不開使用者對它的高認可度。

第十名:大眾邁騰

11月銷量:23204臺

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自從全新大眾帕薩特上市之後,邁騰的銷量就開始出現下滑趨勢,這一點是很多關注車市的朋友都知道的,不過11月份大眾邁騰的銷量已經出現環比增長,突破兩萬了,不知後續會不會來個更大的反轉?讓我們一起期待。

要說轎車市場的贏家品牌,那麼便一定非大眾汽車莫屬了,前三名就佔了兩名,往後看大眾速騰、大眾邁騰的銷量也都不錯,眼看著就要過年,車市的回暖也會為諸多品牌帶來更多機會,不知12月份日產軒逸是否能夠延續奇蹟,繼續蟬聯第一?讓我們拭目以待。

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