是代步工具，也是馬路殺手，電動踏板車要不要被監管？

電動踏板車，對於很多人來說是特別方便的交通工具。但是它又不可避免的有一些安全隱患。它的安全隱患主要在於，使用者是站立的姿勢使用，而不是電動腳踏車那樣是坐著的。因此電動踏板車的重心比較高，在緊急制動的時候，特別容易發生意外。而電動腳踏車就沒有這樣的問題。因此在一些城市的交通管理部門看來，電動踏板車就像是道路上的定時炸彈一樣。

目前，世界上很多國家，已經透過立法來確定電動踏板車的合法使用問題。

在今年2月，英國《泰晤士報》報道，電動踏板車將在英國合法使用，據稱這是試圖使人們離開汽車進入更環保的交通工具的一部分。 政府部長們將在3月發起一次磋商，以探討如何規範電動踏板車的使用。經過成功的磋商，英國可以期望選擇多個城市進行試驗，假設一切順利，該法規可以在全國範圍內推廣。在此之前，英國對於電動踏板車的應用遠遠落後於世界其他地區，相對於電動踏板車已經遍地開花的美國洛杉磯，英國人尚未把此類車型歸類為用於公共道路，人們只能在社群或者私人領域小範圍的使用。

但是在其它一些國家，電動踏板車的使用還有很多限制，比如說韓國。

根據今年5月在韓國國會全體會議上透過的《道路交通法》的部分修正案，從下個月的10月10日開始，年齡在13歲以上的人可以在沒有機動車執照或駕駛執照的情況下使用電動踏板車。此外，腳踏車道上也可以使用電動滑板。

需要指出的是，法律的修訂是草率的放松管制，沒有考慮公民的安全。特別是，近年來，電動踢腳板事故明顯增加，成為“馬路殺手”。

因此，從10月30日至11月16日，韓國進行了為期兩週的調查。共有3386人參加了此次調查，證實了人們的濃厚興趣。

調查的結果是，有455人（13.4％）的贊成,2931人（86.6％）反對，不同意的佔絕大多數。

反對者說：“共享電動滑板最大的問題。是沒有傻瓜戴著頭盔騎行”，傳統的電動腳踏車現在已經有很多人有了這種安全意識，會佩戴頭盔。但是電動踏板車，基本上沒有人會佩戴頭盔使用。

還有很多人認為，電動踏板車的速度太快了。如果一旦緊急制動，很難及時剎停。因此必須要給電動踏板車設定最高限速。

此外，由於結構簡單，電動踏板車往往也沒有大燈和剎車燈。在夜間使用的話也有很多不便。而且由於它的價格便宜，目前電動踏板車甚至成為了很多小孩子的玩具，因此一定要嚴禁年齡低於13歲的小孩子使用。

因此目前在韓國，電動踏板車依然是一個不被法律推廣和認可的交通工具。

目前在中國，其實電動踏板車一直存在爭議，有些地區的交警預設允許上路。但是也有一些地區的交管部門是不允許上路的。各地的情況並不一樣。我認為，我們國家也要學習一下英國或者韓國的做法，透過立法的方式，在全國範圍內，規範管理電動踏板車的使用。也只有這樣，電動踏板車產業才能更加快速的發展起來。