楠木軒

你車上有多少安全裝備 都不如四條好輪胎重要

由 完顏翠琴 釋出於 綜合

我們從北京去烏蘭布統的路上,看見很多起交通事故,這些車無一例外都是外地牌照,也無一例外地都是側滑到路旁的溝裡,還好都無大礙。其實看得出來司機是很小心的,這些事故都不是惡性事故,出事時的速度都很慢,但還是不慎滑落到了溝裡,因為我們行程的過半後,路面上的雪逐漸多起來,最後的一百公里幾乎都是全部冰雪路面行駛。

我想這些事故車輛的駕駛員,一定是高估了雪天的輪胎抓能力,換冬季胎或者加裝防滑鏈在東北地區是很常規也是很必要的操作,而對於生活在更南方一些的人來說,甚至都不瞭解冬季輪胎是什麼。

事實上的確如此,我們達到烏蘭布統後,你會發現路邊停放的汽車全都換裝了雪地胎,因為雪地胎的特徵很明顯,輪胎花紋更深,就像登山靴一樣很容易認得出來,當然還有少數車輛會安裝防滑鏈,但是比例很少。

不要盲目迷信你的電子裝置和四驅

同等條件下,四輪驅動比兩驅車更穩是一定的,在失控的邊緣,電子穩定程式能夠儘可能把車救回來也是沒毛病的。

但是你不要忘了,車輛最終和地面接觸的介質是輪胎,試想你把輪胎拆了,車輛幾驅和多少電子裝置又能有啥作用,就像車輛行駛在連抓地力都沒有的冰面上,你讓車輛透過什麼來“拯救”你。

鍵盤車身容易斷章取義地誇大或者貶低某種四驅形式。在有些極端情況下,車輛幾乎停著自己往坡下滑,他們還在說“要是XX的車就不會這樣了”,拜託,這是路面太滑了,輪胎都沒有抓地力了,四個輪子不轉都不能抑制滑動,這跟前驅後驅四驅又有何關係呢?

從宏觀上說,四驅其實很簡單,無非是智慧或者不太智慧分配每個車輪驅動力的問題,如果輪胎和地面幾乎沒有附著力,再智慧也無濟於事。這是為什麼在一些小影片裡看到五菱宏光在雪地呼呼的跑,賓士寶馬卻趴窩了,吃瓜群眾容易看它們的笑話——終於找到了一個不買賓士寶馬的理由。事實是,車輛如果寸步難行起步都費勁,根本原因在於輪胎沒有抓地力,而並非因為它們是後驅,因為五菱宏光同樣是後驅而且後軸很輕。

在雪天安心駕駛 換四條固特異冬季輪胎比什麼都強

此次我們車隊的車輛全部換裝了固特異WRANGLER IP/N系列冬季輪胎,專門為SUV車型設計,使用創新雙重胎面配方設計,確保抓地操控兩不誤,特別的冰地配方,讓車輛牢牢抓住地面。

此行車輛中,不乏有歐藍德和發現神行這樣的城市SUV,這是大家公認四驅能力相對比較弱的車型,但是在WRANGLER IP/N系列冬季輪胎的加持下,不管是日常行駛和爬上一些看上去很具挑戰的鋪滿雪的大坡道(一般使用者幾乎不會有這種路況),都絲毫沒有問題。一個活生生的案例是,我們的攝影車輛是一臺沒有換冬季胎的普拉多,有個坡道它幾次都沒上來,就是因為抓地力不足,最後高速衝坡才踉踉蹌蹌上來,所以日常在冰雪路面駕駛,冬季胎的作用不言而喻。

冰雪路面行駛最理想的狀態當然是“冬季胎+四驅”,如果在冬季胎和四驅之間選擇的話,顯然前者重要得多,冬季胎解決的是0和1的問題,至少保證你能正常行駛。

雪地胎為啥比四季胎在冬季更有抓地力?

我們都知道,橡膠在寒冷的環境裡會變硬,同樣,輪胎到了冬天胎面也會變硬,即使在良好的路面上,抓地力就已經有下降。

而冬季胎呢?我們拿固特異WRANGLER IP/N為例,它外層柔軟,使輪胎在低溫環境中具備優越抓地和防滑效能,但是基層堅實,又能提升輪胎操控效能。 

第二,固特異WRANGLER IP/N輪胎採用倒稜角寬大花紋塊設計,能有效防止輪胎在冰雪地面上的側滑,想象一下,這種寬大的花紋塊實際是“扒”雪,而普通四季胎的紋路很容易被雪填平,形成一個無比光滑的平面,所以會導致失去抓地力。

同時,固特異WRANGLER IP/N輪胎還優化了輪胎接地面積和抓地溝槽,這些設計都利於增強抓地且快速排雪,儘可能保證駕駛安全。

當然,雪地畢竟是雪地,摩擦力比大大低於普通公路,再好的輪胎增加抓地力也是相對的,保持安全車距和小心駕駛是必須的。

關於冬季胎常見的問題解答

1. 更換冬季胎時,可否僅更換兩條輪胎?

更換冬季胎時,請勿只更換兩條輪胎。如果只更換兩個後輪,可能會導致車輛轉向不足;如果只更換兩個前輪,則車輛尾部可能會由於轉向過度而造成甩尾。因此,固特異建議車主們同時更換四條冬季輪胎。

2. 冬季胎可否在夏季使用?

冬季胎可以在夏季使用,但是一般不建議。因為胎面配方和花紋都是針對寒冷的氣候狀況設計的。如果冬季胎放在夏季使用,駕駛的舒適性會降低,噪音也高於正常的夏季胎,油耗也會隨之上升,並且加速胎面磨損。

3. 使用冬季駕駛有什麼特別注意事項

冬季啟動汽車前,先檢查輪胎和地面之間是否有結冰或積雪,如果有,說明輪胎與地面已經凍結。如果花紋內的冰太硬,則不能強行撬挖,也不能往輪胎表面澆開水,可用常溫水澆輪胎花紋內的冰,令其融化即可。車輛發動後,不要立即加速上路,可以先慢速行駛2公里左右進行適當地暖胎,讓輪胎更適應路面的環境,避免冷胎在冰面或雪地上高速行駛後導致的打滑。在結冰路面上行駛時還需要避開冰層邊緣,以免鋒利的冰面劃傷輪胎表面,造成輪胎的損傷。定期檢查輪胎花紋磨損情況,當胎面花紋磨損至“磨耗標記”時就應該立即更換新輪胎。冬季輪胎的耐磨程度也和夏季輪胎不同,極限是4毫米。