豐田這回頭都大了！新車比漢蘭達霸道，沒到18萬豐田吃了啞巴虧

豐田汽車在和德系斯柯達汽車的較量中，其實也很瞭解對手想要翻盤的決心。日系SUV就是特別擅長中型SUV的開發，但是斯柯達汽車根本不願意輕易妥協。日系SUV在面對德系SUV的時候，並沒有十足的把握輕鬆拿下競爭對手。豐田這回頭都大了！斯柯達新車比豐田漢蘭達霸道，沒到18萬，豐田吃了啞巴虧。

接著就是在前臉部分進行對比分析，這臺斯柯達柯迪亞克GT在外形設計方面的優勢也得到了充分的詮釋。斯柯達新車SUV在和競爭對手豐田汽車的較量中，很快就佔據了主導地位，德系SUV在前臉進氣格柵設計語言方面，也拿出了讓大家感到信服的發揮空間。豐田漢蘭達在和德系SUV的外形顏值對比分析中，雙方在外形設計方面的較量，真是好戲上演。

輪到了車身側面進行對比分析，這臺斯柯達柯迪亞克GT在車長和軸距資料方面的優勢還是比較明顯。斯柯達新車SUV在車身引數水平方面交出了讓豐田汽車感到壓力重重，漢蘭達和斯柯達柯迪亞克GT比較起來，在車長和軸距資料方面完全沒有優勢可言。日系SUV就特別想要透過自己的表現贏得大家的信任，豐田漢蘭達陷入了危機四伏的情況。

現在就是在內飾效果方面的競爭過程，這臺斯柯達柯迪亞克GT在內飾細節處理方面的表現沒讓車友們失望而歸。斯柯達新車SUV在和豐田汽車的較量中，確實還是拿出了讓人滿意的設計理念。斯柯達柯迪亞克GT和豐田漢蘭達在內飾效果方面的競爭過程，斯柯達新車SUV採用了獨樹一幟的檔把造型設計，真皮方向盤的質感也算是一流水準。

轉眼間就到了車身尾部設計方面的競爭過程了，這臺斯柯達柯迪亞克GT的表現還是足夠自信。德系SUV和日系SUV在尾燈造型設計方面展開了激烈的較量，斯柯達新車SUV在尾燈個性化造型設計方面的魅力真是不減當年。在動力水平方面的對決中，這臺斯柯達柯迪亞克GT擁有2.0T的渦輪增壓發動機，面對豐田漢蘭達的衝擊，也遊刃有餘。