我現在開的這輛八代雅閣是我哥轉手給我的。他生意做得不錯，前年新提了一輛奧迪，就把這輛閒置的雅閣給了我用來上班代步。雖說是二手車，但是我哥這車保養得比較好，所以我開著覺得照樣好開！
這輛八代雅閣是我哥2009年時買的，也是那一年上的牌，2.0L自動擋頂配。它的外形是比較經典耐看型，過了這麼多年了，現在看來還是覺得硬朗又不失年輕活力，一點都不會顯得過時。 內飾的配色也是我很喜歡的米白色系，給人一種比較乾淨的感覺。因為我哥嫂都是有點小潔癖的人，所以這套內飾保護得很好，這麼多年了還是這麼幹淨，不過這二手車缺點還是很明顯的，就是坐墊的側邊在公里數大了之後肯定會塌陷。
這輛八代雅閣是我哥2009年時買的，也是那一年上的牌，2.0L自動擋頂配。它的外形是比較經典耐看型，過了這麼多年了，現在看來還是覺得硬朗又不失年輕活力，一點都不會顯得過時。 內飾的配色也是我很喜歡的米白色系，給人一種比較乾淨的感覺。因為我哥嫂都是有點小潔癖的人，所以這套內飾保護得很好，這麼多年了還是這麼幹淨，不過這二手車缺點還是很明顯的，就是坐墊的側邊在公里數大了之後肯定會塌陷。
接著說說駕駛體驗好了。我哥把這車給我時就說過，這車點火反應有點慢，蓄電池也容易虧電。我就去把蓄電池換了塊新的，選的是駱駝蓄電池。 4S店的師傅跟我說，這個牌子的蓄電池很多人都說耐用，但平時還是需要注意保養的，比如停車熄火時注意關燈、關音響、關空調，這樣能避免電池虧電，用個三五年是妥妥的。 換上新蓄電池之後確實好開，點火更快，也不會老是動不動就虧電了。這車我現在開著感覺動力還挺足的，沒有明顯的頓挫感、怠速抖動，也不會特別廢油，剎車反應也很及時。可見我哥平時在發動機、剎車片、火花塞這些零件的保養上都是比較周到的，所以這車才能開了這麼些年也照樣好開。
接著說說駕駛體驗好了。我哥把這車給我時就說過，這車點火反應有點慢，蓄電池也容易虧電。我就去把蓄電池換了塊新的，選的是駱駝蓄電池。 4S店的師傅跟我說，這個牌子的蓄電池很多人都說耐用，但平時還是需要注意保養的，比如停車熄火時注意關燈、關音響、關空調，這樣能避免電池虧電，用個三五年是妥妥的。 換上新蓄電池之後確實好開，點火更快，也不會老是動不動就虧電了。這車我現在開著感覺動力還挺足的，沒有明顯的頓挫感、怠速抖動，也不會特別廢油，剎車反應也很及時。可見我哥平時在發動機、剎車片、火花塞這些零件的保養上都是比較周到的，所以這車才能開了這麼些年也照樣好開。
總的來說，我哥這車就算拿到市場上當二手車轉賣，也不會被挑出多少毛病，應該也是比較容易出手的。說這些也是想跟車友們提示一下，買車之後注意保養，以後就算要把車子轉手出去，也比較方便！
總的來說，我哥這車就算拿到市場上當二手車轉賣，也不會被挑出多少毛病，應該也是比較容易出手的。說這些也是想跟車友們提示一下，買車之後注意保養，以後就算要把車子轉手出去，也比較方便！