可能大部分朋友對本田，豐田，通用，BBA這樣的車企都是比較熟悉的，也能說出很多不錯的車型來。但是換個角度再來說說福特汽車，可能很多朋友會有點蒙圈。確實，福特汽車在我國的銷量情況並不是特別的理想，福特旗下其實也有很多不錯的車型，比如我們今天要說的這款銳際車型。說實話，從身邊朋友購車的情況來看，選擇福特的小夥伴是越來越少了。
我們要聊的這款福特銳際車型是一款很具價效比的車型，網上對它的讚美聲一片，但銷量卻平平。我們來實際看一下具體的銷量情況，在2020年，福特銳際一共只銷售出去39493輛，平均月銷量也只有3500左右，這樣的銷量情況可對不起它的價效比。究竟是人們誤解了這款車型？還是這款車型本身價效比就不好呢？今天我們就來聊聊銳際。
首先，我們來看看銳際的定位，它其實是一輛緊湊型的SUV，競爭對手也就是本田的CR-V，皓影，豐田的RAV4這樣的車型。但是銳際的價格卻要比上述車型都要高，指導價16.98萬元-21.88萬元。而且這款車型是沒有優惠的，換句話說，入門級的價格就接近17萬元了，確實要比我們熟知的緊湊型SUV偏貴一些。從價格上來看，銳際不佔優勢。
我們再來看一下這款車型的外觀設計，這款銳際的外觀設計給我的感覺其實有點類似於小保時捷的感覺，不知道大家有沒有這樣的視覺感？尤其是它的車燈特別類似。前臉採用了燻黑中網大嘴設計，內部填充著不規則的飾條，並且內部材質呈現出明暗交替的設計，運動感比較出色。除了入門級的配置以外，銳際全系採用的是led遠近光大燈，燈光的照射效果還是比較理想的。
車型的側面，其實遠遠地看也有點保時捷的既視感，特別是車頭部分比較尖銳。它的輪轂造型採用的是雪花造型的設計，配備上與車身同色的輪拱設計以及光滑的側面，看得出來福特對於這款銳際的設計是特別用心的。
車尾的設計同樣非常具有視覺衝擊力，車身線條非常的硬朗，而且層次感較好，美系肌肉感的設計呼之欲出。此外，還配備了雙邊共雙出的梯形排氣管，一看就是動力強勁，這難道是預示著它具有強勁爆發動力嗎？
我們來了解一下銳際的實際車身資料部分，它的定位是一輛緊湊型的SUV，所以車身的資料我認為是比較一般的，長寬高分別為4585/1882/1688mm，軸距是2710mm。說實話，車長車高都和一般，但是寬度竟然接近了1.9米，橫向的寬敞度是比較出色的。
來看一下內飾設計，在我的印象中，福特車的內飾設計都是比較繁瑣的，甚至有一點點偏老套，具有較多的物理按鍵。但是這款 銳際車型卻做出了較大的調整，顛覆了我的認知，車內的物理按鍵屈指可數。使用的是懸浮螢幕的設計，達到了12.3英寸，並且是全系標配，大部分功能都整合在了這塊電子螢幕上，而且多功能方向盤的融入使得物理按鍵進一步減少了。它的換擋方式採用的是旋鈕換擋，儀式感不錯，而且車內的美觀度也很不錯，沒有雜亂無章的感覺，和原先的福特車產生了鮮明的對比。此外，銳際的座椅全系採用的是仿皮材質，花紋採用的是曲線設計，讓人看上去很舒展，很溫馨。
這款銳際的後排空間我認為是比較寬敞的，乘坐的舒適度高，但是有些頂頭。有一個設計倒是真的很不錯，全系配備了可開啟的全景天窗。如果你覺得壓抑，可以開啟天窗的遮陽板，讓明媚的陽光照射進來，車內的舒適度會好很多。
我們再來看一下動力部分，看得出來銳際車型絕對是渦輪增壓的捍衛者，全系採用的是2.0T的渦輪增壓發動機，最大功率248馬力，峰值扭矩393N·m。這款車型的動力甚至已經比凱迪拉克大部分動力都要好了，畢竟凱迪拉克2.0T的動力也僅僅只有350N·m。
傳動部分搭載的是八擋自動擋變速箱以及八擋手自一體的變速箱，這款銳際最快可以實現7.5秒破百。作為一款家用級SUV，這樣的成績已經是相當的給力了，所以這款銳際為什麼價格偏貴一些，主要就是在於它的發動機系統。
銳際擁有前置前驅以及前置四驅兩種驅動方式，前後採用的四輪獨立懸架，支撐性更好。但是設計更偏運動一些，所以在顛簸路面時，舒適度不是特別的好，感覺車子的懸架比較活躍。
如果你也喜歡這款車型，歡迎諮詢常州福特各經銷商網點。
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