[愛卡摩托資訊選車相簿]
相信絕大部分小夥伴已經收到了自己的年終獎，手握鉅款的你們，是不是有一絲絲想換車的想法呢？春天的悸動和引擎的轟鳴，反正我是越想心越癢，種了一年的草終於有機會拔掉。身為摩托車編輯，今年也試了不少新車，這其中真的有不少車讓我產生了當場買單的慾望，接下來我就把我的心動清單分享給出來，希望對大家購車有所幫助。
（點選車型第一張圖片可進入相關文章回顧）
車型：杜卡迪Monster 950
售價：118000元起
心動理由：Monster 950是革命的開始，雖然許多Monster迷們對於車架的變化感到不滿，但不可否認的是，這代Monster 950是目前操控最好的Monster。輕量化肉眼可見，937cc排量的Testatretta 11°V型雙缸水冷發動機也是新車的制勝法寶。關鍵的是價格比之前Monster 821還便宜，配置更高。
車型：凱旋Scrambler 1200 XE
售價：164895元
心動理由：在現在市售量產的Scrambler車型中，我只認可凱旋Scrambler 1200 XE，這款既純粹又科技的當代Scrambler車型真是滿足了你對探險的一切幻想，它的硬核遠超同級ADV車型。復古拿樣沒問題，走街跑山沒問題，甚至是跑拉力賽它也能勝任，這都歸功於更專業更有針對性的Off Road Pro模式和誇張的長行程懸掛，250mm的超長行程讓你飛坡越障無所不能。今年爆火電影《007 無暇赴死》中，Scrambler 1200 XE也著實炫了一把，太令人著迷了。
車型：杜卡迪DesertX
售價：暫未上市
心動理由：這可能是杜卡迪繼Multistrada之後自令人意想不到的產品了，以往我們說到杜卡迪車型的時候，只能聯想到兩個場景-街道&賽道，即便是多功能性著稱的Multistrada也無法像DesertX一樣野性。DesertX外形塗裝正是源自90年代達喀爾冠軍車型Cagiva Elefant750/900，可以說外觀看上去就非常硬核，在BMW與KTM都有自己的硬派ADV時，杜卡迪只有眼紅的份，DesertX登場一下改變了遊戲規則，長行程懸掛、前21寸後18寸鋼絲輻條輪圈、拉力模式等等，KTM有的杜卡迪全有了，我們有什麼理由不心動呢？
車型：新大洲本田CRF190L
售價：17389元
心動理由：CRF190L是2021年心願單裡排量最小的車型，但它的樂趣卻不侷限於1萬多的售價和“190”的排量，相反是最具有價效比的車型之一，能夠讓你以最低的價格感受入門CRF的快樂，無論是摩旅還是探險騎行它都能勝任，靠譜的發動機和靠譜的懸掛，讓它在同級中難覓對手。為了全面體驗CRF190L的越野效能，我們甚至找到了專業的越野場地來試駕，結果真的出乎意料，如果還有額外的車位，我一定會留給它。
車型：鑫源SWM SM500R
售價：47800元
心動理由：滑胎是一個相當小眾的群體，市面上也很難找到一款能夠滿足滑胎愛好者且能上牌的車型，直到2021年的北京摩展，才迎來了第一臺大排量國產滑胎-SMW SM500R。關於這款車的效能這裡就不過多贅述，SWM起死回生的過程與胡思瓦娜的淵源也不是重點，SMW SM500R的意義在於“從無到有”。想合法感受滑胎樂趣，買SWM就對了，前提你要有相當強的機械知識和動手能力，反正我已經做好了心理準備，大不了改了輪組當越野車騎。
街道越野滑胎全包攬
車型：春風800MT
售價：57680元-63680元
心動理由：作為顏值動力雙修的國產ADV，春風800MT承載了太多消費者對它的期待，春風也並沒讓我們失望。從KTM手中獲得LC8c發動機後，800MT一躍成為國產動力最強的ADV車型，此外電控系統的加入更是錦上添花，定速巡航也是一個很大的加分項，與KTM多年的合作經驗，讓春風在幾年的摸索中逐漸將產品打磨到完美。試駕800MT時我也深深種草。不曾想這樣一款KTM味濃郁的ADV只要5萬多的起售價。
車型：哈雷戴維森 Pan America
售價：24.18萬元起
心動理由：Pan America是一款爭議很大的車型，作為哈雷突破自我之作，哈雷涉及了一個恐怕所有消費者都想不到的探險車領域，流蘇皮夾克越野的反差鏡頭一下湧入腦海。直到我試駕之前，我都帶著對哈雷的刻板印象去看它，騎Pan America跑了跑鄂爾多斯的非鋪裝路面，跑了跑沙漠，我明白了一個事實，是我們被情懷緊固了，哈雷的確不應該只有一種形式。
車型：凱越321R
售價：23980元
心動理由：雖然負面聲音一直存在，但不可否認的是凱越是目前為數不多在用心琢磨發動機的企業，而且其產品有一個特點，就是極其注重車身輕量化。凱越321R是去年向市場投放的全新產品，雖然排量達到了322cc，並且是雙缸動力，但整備質量卻和統計單缸車型相當，僅為149kg。高達29.5kW（40.1馬力）/10500rpm的功率也讓它一時找不到對手，車輕動力強讓321R從根源上就變得非常好騎，我的實際體驗也是如此，當然更吸引我的是23980元帶來的價效比。
車型：雅馬哈XMAX300
售價：49800元
心動理由：XMAX300說實話已經可以剔除在願望單之外了，因為在去年年底的時候已經願望成真，但還是想在這裡說一下它。我手裡的這臺XMAX300已經騎了2400公里，綜合來看它的表現符合預期，動力足夠，整車比較省油很輕巧，座桶兩個全盔的容量讓我省了一套尾箱的。不足之處在於車身的風阻保護不如預期，剎車手感屬實一般，減震也一般，這兩個點直接拉低了XMAX300在我心中的地位。
車型：夏杏三陽JOYMAX F
售價：26800元
心動理由：還有什麼能比大型平踏板更實用的車型嗎？JOYMAX Z直到現在都是三陽的扛把子大排量車型，按理說無論是城市通勤還是中短途摩旅它都能勝任，但光陽拿捏了消費者痛點，推出了CT平踏板系列，這一下就牢牢掌控了消費者目光，畢竟踏板車還是實用性當先。蟄伏了幾年三陽也拿出了殺手鐧JOYMAX F，JOYMAX F的平踏板設計與全新的車頭風格，已經找不到JOYMAX Z上的那種“溫和感”，更戰鬥，外觀革新是一個方面，更重要的是配置升級與TCS系統的引入，一下就和光陽同級的CT系列拉開了差距，如果我沒有XMAX300，一定會體驗下JOYMAX F。
總結：
這個願望清單大部分都是我在2021年體驗過的車型，也是與競品分析對比後的結果，心動理由中可能或多或少的夾帶一些私貨，但這也不是印證了蘿蔔白菜各有所愛這句話嗎？而且我也相信大家自己也有心儀的車型，如果我的心願單中有幸和大家喜歡的車型重合，不妨再點選文章仔細閱讀一些細節，很可能對你的購車有所幫助。
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