以銷量論英雄，不只是大眾高爾夫，本田飛度、福特福克斯以及豐田致炫等兩廂車，在如今國內汽車市場內話語權漸低。高爾夫，經典德系小鋼炮，從前月銷破萬輕而易舉，現在勉強活在“情懷”之中，不斷提高產品競爭力，但怎奈市場需求發生了轉變。不是你不夠強，而是消費者們想要的你給不了。
現在大家想要什麼？答案並不難猜，從重新奪回2月份轎車銷冠的大眾朗逸上就能瞭解一二。普通消費者期望，以不多的購車預算，儘可能滿足大空間以及車輛穩定性的要求，官方指導價12.98萬起的8代高爾夫顯然有些偏貴了，而且兩廂車空間略小。那麼大眾高爾夫，真的這麼一無是處嗎？密探君並不這麼認為，對於喜歡小車的朋友還是可以的。
8代高爾夫，正式登陸國內市場已有幾個月時間，針對大家吐槽定價較高的原因，終端市場優惠閘口逐漸放開，部分地區在2萬左右，價效比進一步提高。該車價格降了，那麼哪款車型合適呢？個人覺得280TSI DSG Pro版本最划算，不過R-Line更有小鋼炮氣質。
8代高爾夫顏值更高了，有著全新設計語言加持，更符合年輕人的審美，特別是R-Line版本更有一股衝勁兒。大眾汽車對高爾夫外觀的調整，並沒有一味求新、求個性，在創新中保持了不少經典元素，這就叫傳承，對有著高爾夫情懷的消費者更有吸引力。
內飾變了，而且全新駕駛艙是這一代高爾夫最大亮點，相比前代產品科技感更濃厚，既然是頂配R-Line款，安全配置以及其它實用配置皆拉滿。譬如前排主/副駕駛位安全氣囊，前排側氣囊，側氣簾，前後駐車雷達，倒車影像，鋁合金輪轂，真皮方向盤，手機無線充電、後排獨立空調、車載空氣清淨機等。
動力上，高爾夫R-Line搭載1.4T+7DCT的動力總成，最大輸出150馬力，峰值扭矩250Nm。實際試駕過程中，8代高爾夫R-Line整套動力表現與第7代沒有太大差別，典型的德系車調教，比如油門較沉等。底盤為前麥弗遜式獨立懸架+後多連桿式獨立懸架，面對顛簸路面也能起到一定緩衝作用。總的來說，經過終端優惠後的8代高爾夫，整車價效比提高了，對喜愛高爾夫系列和有高R夢的人，不會讓你失望。