這德系B級跌至13萬，一箱油986Km，車長4米9

雖說大眾邁騰、本田雅閣、豐田凱美瑞都是這一領域中的佼佼者，每月的銷量都非常驚人，但這與自身強大的品牌力不無關係，加上國人眼中的從眾心理，使得大多人都選擇了它們，但其實拋開品牌力不談的話，那被我們忽視的高性價比車型比比皆是，比如今天帶來的這款斯柯達速派。這德系B級跌至13萬，一箱油986Km，車長4米9，網友：換標邁騰

從外觀來看，速派整個的設計確實是有著很穩重的一面，符合了德系車一貫的風格，但顏值以及細節方面，還是與帕薩特、邁騰有一定的差距，速派的設計延續了斯柯達家族的傳統，前臉的設計有著極高的辨識度，經典的直瀑式進氣格柵比較大氣，兩側燈組稜角分明，帶來了一絲犀利感，車身的設計很有很強的德系氣息

內飾方面，速派有著很強的家族氣息，延續了德系優良的血統，整個的佈局算不上多麼的搶眼，風格甚至有些保守老氣，優勢在於做工用料上，將德系車紮實的一面淋漓盡致的呈現了出來，功能性配置比較齊全，多功能方向盤、液晶中控屏、液晶儀表盤、自動空調、真皮座椅等均有體現，除此之外，還配備了電動天窗、定速巡航、倒車影像、前後雷達、6安全氣囊等，這樣的表現對比帕薩特、邁騰，並不佔優勢。

在空間上，速派在同級別對手當中是非常有優勢的，它的軸距是2841mm，比雅閣、凱美瑞都要大一些，所以車內的乘坐空間很寬敞，小編的身高是1米74，坐在後排膝蓋距前排椅背的距離接近三拳，座椅也是非常寬大舒服的，唯一的缺點就是中間地臺凸起太高了

動力系統，基於MQB模組化平臺搭載的斯柯達速派在動力總成上與邁騰、帕薩特保持一致，具有1.4T+7DCT、2.0T（低功率）+7DCT、2.0T（高功率）+7DCT三種動力總成可供選擇。個人更加推薦TSI330雙離合豪華版車型，因為2.0T發動機相比較1.4T而言更加出色，不會出現動力不夠用的情況，但是又不會像最高配的TSI380那樣出現動力過剩