漢蘭達作為一款熱門中型SUV，新款車型傳說已久，但是國產版的漢蘭達也是近日才得到曝光，與此同時，這款車在本月的上海車展預計會正式亮相，不過要等到正式上市可能還要在延遲一點，預計會趕在金九銀十。再回來看車子本身，新款漢蘭達相比舊款升級感知十分強烈，如果說最直觀的地方，就是車身一舉加長到了4965mm，明顯變長很多。
同時車子的軸距也從2790mm新增至2850mm，不光是看著大了，因為軸距加長車內實際的空間體驗也會有所也提升，這一點也是大家最關注的要點之一。除了車身加大符合車主的要求外，新款漢蘭達設計明顯更加年輕化，這也符合車市年輕化的口味，前臉使用更大的中網，車燈更狹長更誇張，效果也就越拉紅，這個外觀兼顧了帥氣以及辨識度，體現不俗的設計功底。
相對外觀而言，內飾變更比較大，也最能體現這款車年輕化的轉變，雙色佈局體現出時尚品味，箭頭狀的懸浮中控螢幕很有次世代設計的感覺，科幻味道濃厚，方向盤也還用了全新的樣式，底部的鋼琴烤漆很高階，車上保留了一些實體按鈕，不難猜測操控依然是新款漢蘭達的一大亮點。另外當前七座車已經可以六年免檢，結合車身的加長，不知道會不會有七座版推出。
動力上新款漢蘭達實現電氣化，搭載雷克薩斯以及凱美瑞、塞納都在使用的2.5L混動組成，這一套動力的口碑在混動市場還算不俗，輸出141千瓦，油耗也維持在不高的5升左右，要知道這可是一款長達4.9米的大型SUV，油耗要比很多4米左右的入門轎車還低，可謂一比嚇一跳。
綜合來看，新款漢蘭達主要有三個變化，一來是設計上，包括外觀以及內飾逐漸年輕化，二來就是空間加大，這一點十分投合國人用車的實際需求，三來就是混動總成的採用兼顧效能與油耗，也滿足大家對於環保的需求。相比之下，大眾途觀L真不知道該咋辦。不過當前混動車的定位還是比燃油版更高的，新款漢蘭達多少能聞到昂貴的氣味。你覺得新款漢蘭達會漲價嗎？