邁銳寶XL認輸了，15.49萬降至11.49萬，不比思域強？

即便是如今不太景氣的汽車市場，A級車仍然保持了相當大的活力和銷量，每個月頭部車型都可以達成四五萬臺銷量，一個月的銷量幾乎就可以養活一個小車企。作為家用車來講，A級車基本上完全可以滿足需要，它省油耐開，空間夠用，平時上班、偶爾出遠門，代步已經完全夠了。但制約很多人選擇A級車的主要原因並非是只想選A級車，而是預算不夠，只能選A級車。如今邁銳寶XL服輸了，15.49萬降至11.49萬，不比思域強？

這就是本期主角——雪佛蘭邁銳寶XL。邁銳寶XL雖然是B級車，但常年都只能依靠降價維持銷量，否則根本賣不動。但這種事受損失的主要還是廠家，利潤少了，成本沒有降低多少，消費者得利，讓邁銳寶XL成為最具價效比的中型轎車之一。雖然不少人都說它不如君威、不如邁騰、不如凱美瑞等等，這些說法我都完全認同，確實很正確。但它的價格也沒有對標君威、邁騰啊，現在入門直接跌到11.49萬，跟速騰、思域直接競爭，還能說它不行嗎？

外觀設計上，雪佛蘭邁銳寶XL延續了美系車型的運動基因，造型極為激進，前臉顯得鋒芒畢露，中網中間有一個峰頂造型，在高速行駛的時候能夠將風阻破開，提升抓地力和操控能力。側面線條流暢，車身從後到前微微下壓，有一種蓄勢待發的感覺。側面車門勾勒出了縱橫交錯的線條，光滑的金屬漆面折射出很強的高階質感。車尾是雙邊雙出排氣，綜合來說這臺車的外觀完全符合國人審美，屬於合資中型車的中上水準。

內飾則是邁銳寶XL最大短板，不少車主都是看到內飾以後放棄了購車想法。因為相比起它出色的外觀，內飾未免過於平庸了一點。多功能方向盤、液晶中控屏、有層次感的皮質副駕駛飾板，這些元素邁銳寶XL都有，就是設計地太差了。你說它沒用料吧，它又不是，就是啥都有，但不會設計組合，導致坐進去的時候觀感很差。因此有時候也不得不懷疑通用是不是故意將邁銳寶XL的內飾做成這個樣子，畢竟如果這臺車內飾也做好了，那麼很多人肯定不會選擇君威了，相當於自己搶了自己的銷量，邁銳寶XL一臺車的利潤率肯定沒法跟別克君威相比，因此綜合考慮還是內飾差點好。

車身長度4933mm軸距2829mm，定位是中型轎車，車身長度從2016款開始就已經是超過4米9了，而2016款上市於2016年2月，當時很多中型車的尺寸普遍還是4米8左右長度，2米8的軸距，因此可以看得出邁銳寶XL一開始確實是想成為旗艦級別的車型，對標同時期的別克君越。而且一開始用料非常厚道，結果由於持續性銷量低迷，不得不採取降價銷售策略，傷害了品牌形象不說，在成本上也捉襟見肘，始終不太如意。但即便如此，它還是憑藉尺寸和空間的優勢加上價格優勢成為最具價效比的合資轎車之一。

搭載的是高低配置兩種發動機，入門是1.5T發動機，169匹馬力，250牛米扭矩。相比起老款有著非常明顯的提升，要知道老款是1.3T的3缸機，被不少人吐槽過，因此痛定思痛以後，邁銳寶XL終於也用上了通用家族的1.5T四缸，並且配9AT變速箱，跟君威的1.5T完全一樣了，產品力大幅度提升，加速9秒左右破百。而2.0T馬力237匹，扭矩350牛米，也是匹配9AT變速箱，加速度能達到7秒破百。

綜合來說邁銳寶XL還是很值得入手的，尤其是入門版本，以前雖然也便宜，但由於是3缸，物理結構缺陷，容易抖動。如今全系四缸，入門11.49萬，買它可比買速騰香多了，你們覺得呢？