個個都是“狠角色”，豐田3款硬派越野車將面世，訂車要等4年？
SUV這種車型剛出現的時候，幾乎都是基於非承載式車體結構的皮卡平臺打造的，國人一般把它們泛成為“越野車”。近些年，隨著基於承載式車體結構的轎車平臺打造的城市SUV的大道其行，越野車好像越來越邊緣化了。不過，人們的用車需求和用車場景是會改變的，當一部分人發現城市SUV滿足不了他們的使用需求後，便開始懷念起越野車來了。因此，你會發現坦克300越來越暢銷了。與此同時，當大多數車企紛紛放棄非承載式越野車的時候，豐田依然在不斷推陳出新，普拉多、蘭德酷路澤、雷克薩斯LX、紅杉等越野車的垂直換代車型也即將面世，除了全新普拉多面世時間較晚外，另三款車型跟我們見面的時間都不會太晚。它們個個都是“狠角色”，在國內都有廣泛的群眾基礎。下面，就跟我一起看看這三款車型吧。
豐田紅杉上市時間：2022年第二季度無論是紅杉、坦途，還是普拉多、蘭德酷路澤，亦或是雷克薩斯LX等車型，都是基於TNGA-F平臺打造的，它們的特點都是採用非承載式車體結構，搭載3.0T排量以上的V6發動機，匹配10AT變速箱，提供兩種以上外觀設計套件，具有高度的相似性。豐田紅杉並不會引進國內市場，不過從平行進口車渠道可以買到。
毫無疑問，豐田紅杉是豐田旗下尺寸最大的SUV，新車定位全尺寸（大型）SUV，塊頭很大，看上去也十分霸氣。它的內飾設計雖然有很多實體按鍵，可是12.3英寸液晶儀表盤和14英寸中控螢幕還是很有科技感的。動力上，新車搭載了一套i-Force Max混動系統，它是由3.4T V6雙渦輪增壓發動機+BSG電機（位於發動機和變速箱之間）+10AT變速箱組成的，BSG電機可以在低速行駛時提供額外動力，系統最大功率為444馬力，最大扭矩為790牛·米，並提供一套分時四驅系統。
北美版紅杉採用了2+3+3的8座佈局，預計平行進口版車型會拆卸一個後排中間頭枕讓其變成一輛“7座車”。可以預見的是，豐田紅杉的價格並不會很便宜，原先的10款車型曾經引進過國內市場，售價110萬元。預計這款新車的價格也不會低於100萬元。
豐田蘭德酷路澤海外版車型已上市目前從平行進口車渠道可以買到中東版車型，不過售價已經高達103-180萬元，加價現象很普遍，而且豐田官方表示，現在下訂單，四年之後才能提車，也難怪會加價，當全新蘭德酷路澤成為“緊缺資源”後，消費市場就是“價高者得”了。對於這種加價現象，我們強烈抵制，它本質上違背了公平公正原則，作為一家注重誠信的車企，更應該按照提交訂單的順序來分配車輛，而不是“誰加的錢多，就先把車給誰。”
全新蘭德酷路澤的長寬高分別為4950*1945*1980mm，軸距為2850mm，相比上代車型，長度有所縮減，軸距保持不變。另外，它的配置也不高，部分車型連個液晶儀表盤都沒有，12.3英寸中控螢幕做的也很厚重。動力上，它搭載了一臺3.5T V6雙渦輪增壓發動機，最大功率為415馬力，峰值扭矩為650牛·米，傳動系統是10AT變速箱，破百時間是6.7秒。它配備了一套全時四驅系統，並支援蠕行模式和坦克調頭等。
全新蘭德酷路澤採用了2+3+2的7座佈局，車內空間並不侷促，可也沒有豐田紅杉寬敞，而且它的第三排座椅坐墊很短，對大腿的支撐力不足，影響乘坐舒適性。
透過全新蘭德酷路澤就能看出，豐田的換代一直很保守，這樣做的好處是不容易“翻車”，壞處是創新不足、缺乏新意。
雷克薩斯LX上市時間：2022年內不能說全新雷克薩斯LX換代後是成功了還是失敗了，反正它給我的感覺沒有上代車型那麼霸氣，覺得它C柱後的設計有些不協調，從視覺效果上來看，就顯得很小，完全不像一輛大型SUV。上代雷克薩斯LX曾以進口車的身份引進過國內市場，當時它搭載了一臺5.7L V8發動機，命名為雷克薩斯LX570。這次換代後，動力規格與全新陸巡一樣，也是3.5T V6雙渦輪增壓發動機+10AT變速箱的動力總成，動力引數也是415馬力/650牛·米，四驅系統也一模一樣，可以把它視為雷克薩斯版的“陸巡”，命名也升級成了雷克薩斯LX600。
有了豪華品牌的屬性，雷克薩斯LX的內飾自然也更豪華、更科技，它透過三塊大螢幕來體現科技感，視覺效果還不錯，用料和做工也更精緻一些。考慮到上代車型129.10-141.70萬元的售價，以及全新陸巡的加價行為，預計這貨上市後也是一個加價的“主兒”。
雷克薩斯LX的空間表現和座椅質感同樣可以參考蘭德酷路澤（陸巡），從產品力方面來講，這兩款車高度相似。除了雷克薩斯LX600外，它還提供雷克薩斯LX500車型，是柴油版本，它搭載了一臺3.3T V6雙渦輪增壓柴油發動機，不過柴油版車型大機率不會引進國內市場。
豐田將面世（或已經面世）的這3款硬派越野車都是高階車型，售價都在100萬元以上，對於越野一族來說還是很有吸引力的，只不過它加價的行為卻讓人心生不滿。那麼，對於這三款硬派越野車，你有什麼看法？